Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 250017 |
| ACEMARK | 201793 |
| AUDI | 4A0419801A |
| AUTOMEGA | 110072010 |
| AUTOMEGA | 3041908014A0A |
| BBR | 0011020110 |
| BENDIX | 040177B |
| BORG BECK | BDL6253 |
| DENCKERMAN | D180142 |
| FEBI | 25290 |
| FIRST LINE | FDL6253 |
| FLENNOR | FL497A |
| HAHN | 1071 |
| HEYD | A0751 |
| JPG | 419520001 |
| KAGER | 410363 |
| KAWE | 850029340 |
| KAWE | FL497A |
| KRAFT AUTO | 4300350 |
| LEMFO | 020360187504 |
| LEMFO | 020360200504 |
| LEMFO | 020390187504 |
| LEMFO | 020390200504 |
| LEMFO | 10022 |
| LEMFO | 1002201 |
| LEMFO | 1002202 |
| LYNXAUTO | C3063L |
| MAPCO | 49789 |
| MAXGEAR | 690735 |
| MAXGEAR | 690736 |
| METZGER | 069801 |
| METZGER | 56008401 |
| METZGER | 69801 |
| MEYLE | 1160308231 |
| MONROE | L29340 |
| MOOG | AUDS8231 |
| NK | 5004746 |
| OCAP | 0593001 |
| OCAP | 593001 |
| OPTIMAL | G0508 |
| PATRON | PS2133L |
| PEX | 1202217 |
| PEX | 1205373 |
| PROFIT | 23030198 |
| QH TALBROS | QDL2955S |
| QUINTON HA | QDL2955S |
| RTS | 03200043 |
| RTS | 90059562 |
| RUV | 915722 |
| SBS | 19015004746 |
| SIDEM | 37338 |
| SPIDAN | 44189 |
| SPIDAN | 46939 |
| STELLOX | 5901043SX |
| SWAG | 32720018 |
| TALOSA | 4102113 |
| TEDGUM | 00053809 |
| TEDGUM | 00057401 |
| TOPRAN | 107518 |
| TRISCAN | 850029340 |
| TRW | 02DS8231 |
| TRW | JRA131 |
| TTC | 0737039 |
| VAG | 4A0419801A |
| VAICO | V107022 |
| VEMO | 107022 |
| VEMO | V107022 |
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
JP Group to duńska firma motoryzacyjna, zajmująca się produkcją części samochodowych. Przedsiębiorstwo jest wszechstronnym producentem, kompleksowo zaspokajającym potrzeby kierowców samochodów osobowych i nie tylko. W asortymencie firmy znajdują się silniki oraz cały ich niezbędny osprzęt, a także m.in. elementy układu hamulcowego, sprzęgła, skrzynie biegów, amortyzatory, wahacze i wiele innych kluczowych autoczęści. Ponadto, stale rozbudowywana jest oferta w zakresie akcesoriów. W ofercie znajdują się wszelkie niezbędne w dzisiejszych samochodach: listwy, zawory czy uszczelki.
Przedsiębiorstwo JP Group jest znane z wysokiej jakości produktów. Obecnie części samochodowe JP Group śmiało można zaliczyć do autoczęści klasy premium. Pomimo wysokiej jakości i niezawodności, części JP Group są dostępne w przystępnych cenach. Głównym celem producenta jest tworzenie autoczęści o maksymalnej wytrzymałości. Dlatego też użytkownicy części samochodowych JP Group chwalą sobie ich trwałość, umożliwiającą wieloletnią eksploatację podzespołów.
JP Group to marka znana od dziesięcioleci. Początki jej działalności sięgają 1975 roku. Początkowo w fabrykach produkowano tylko gumowe części samochodowe. Z czasem oferta była coraz bardziej poszerzana. Dzisiaj części samochodowe JP Group to kilkanaście linii produkcyjnych oraz dziesiątki tysięcy referencji. Od początku działalności główna siedziba przedsiębiorstwa niezmiennie mieści się w Danii. Jednak zakres działania firmy jest o wiele większy. Producent posiada swoje oddziały na całym świecie, między innymi w Stanach Zjednoczonych.
