Dodaj opinię
(18.11.2022)
Opinia wystawiona dla KOŃC.DR.KIER. /JP GROUP/
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 34031 |
| A.B.S. | 240205 |
| AUTOMEGA | 1016030206 |
| AUTOMEGA | 1116030206 |
| AUTOMEGA | 3016030206 |
| BENDIX | 040865B |
| BIRTH | AX1691 |
| BORG BECK | BTR4603 |
| BSG | BSG65310057 |
| COMLINE | CTR3037 |
| DEEZA | OPA116 |
| DELPHI | TA1634 |
| DENCKERMAN | D180004 |
| DITAS | D23616 |
| FAI | SS1323 |
| FAI | SS2089 |
| FEBI | 17778 |
| FIRST LINE | FTR4603 |
| FLENNOR | FL968C |
| FORTUNE LI | FZ2079 |
| FRAP | 1625 |
| FRAP | 2728 |
| GM | 90498181 |
| GM | 90540319 |
| JPG | 880324186 |
| KAGER | 410050 |
| KAMOKA | 999611 |
| KAWE | FL968C |
| KRAFT AUTO | 4301545 |
| KRAFT AUTO | 4301547 |
| LEMFO | 14706 |
| LEMFO | 1470602 |
| MAPCO | 19627 |
| MAPCO | 19628 |
| METZGER | 51001518 |
| METZGER | 5308K |
| MEYLE | 6160305581 |
| MONROE | L24214 |
| MONROE | L65207 |
| MOOG | OPAX5580 |
| MOOG | OPAX5581 |
| NK | 5033647 |
| NK | 5034114 |
| OCAP | 0601691 |
| OPEL | 0324186 |
| OPEL | 1603198 |
| OPEL | 1603199 |
| OPEL | 1603206 |
| OPEL | 26055219 |
| OPEL | 324186 |
| OPTIMAL | G2079 |
| PEX | 1206104 |
| QUINTON HA | QR2928S |
| RIW | OP3008 |
| RTS | 9200362 |
| RTS | 9205677 |
| RUV | 915353 |
| RUV | 915353S |
| RUV | 915353S1 |
| RUV | 915354 |
| SAAB | 4836557 |
| SAAB | 5233424 |
| SBS | 19065033647 |
| SBS | 19065034114 |
| SCANTECH | 856557 |
| SIDEM | 9611 |
| SPIDAN | 50357 |
| SWAG | 40740002 |
| TOPRAN | 200393 |
| TRISCAN | 850024214 |
| TRISCAN | 850065207 |
| TRW | JAR129 |
| VAICO | V401260 |
| VEMA | 16182 |
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Awaria prędkościomierza może wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo, ale i na zawartość Waszego portfela. Trudność w monitorowaniu prędkości i przebiegu pojazdu to dość poważna przeszkoda, dlatego warto szybko zająć się tą awarią. Jej przyczyny mogą być różne – od banalnych usterek, aż po skomplikowane awarie wymagające pomocy specjalisty. Jak prezentuje się lista 5 najczęstszych przyczyn niedziałającego prędkościomierza i licznika kilometrów?
czytaj więcej >
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >Końcówka drążka kierowniczego to podstawowy element układu kierowniczego w samochodzie, który niestety bardzo często ulega wyeksploatowaniu na skutek przejechanych kilometrów. Prawidłowy stan techniczny końcówek ma wpływ na działanie drążka, który odpowiada za bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania samochodem.
Końcówka drążka zawiera tak zwany element elastyczny, zwany w branży motoryzacyjnej przegubem kulowym. To właśnie ten element umożliwia ruch zawieszenia koła samochodowego oraz skręcanie zwrotnicy względem nieruchomej przekładni kierowniczej. W momencie, kiedy na przegubie kulowym pojawi się luz, na kierownicy będą odczuwalne mocne drgania, a układ kierowniczy samochodu nie będzie działał precyzyjnie. Taka sytuacja to znak, że należy wymienić końcówki drążka kierowniczego na nowe.
To co ile należy wymieniać końcówki drążka kierowniczego zależne jest od wielu czynników. Między innymi od rodzaju samochodu oraz jakości użytych części. Ponadto spore znaczenie ma także styl jazdy kierowcy. Nieomijanie dziur oraz wybojów niestety nie wpłynie korzystnie na żywotność poszczególnych podzespołów, w tym końcówek drążka kierowniczego.
Końcówki drążków kierowniczych wymienia się zawsze parami. Przy okazji wymiany warto sprawdzić pozostałe elementy układu kierowniczego w samochodzie, ponieważ ich zużycie eksploatacyjne często zbiega się w czasie. Ponadto awaria końcówek często świadczy o zbliżającej się usterce pozostałych części w układzie kierowniczym.
Przed zakupem nowych końcówek drążka kierowniczego warto dobrze zapoznać się z ofertą poszczególnych producentów. Na rynku części zamiennych znajdziemy całą gamę końcówek do praktycznie każdej marki pojazdu.
JP Group to duńska firma motoryzacyjna, zajmująca się produkcją części samochodowych. Przedsiębiorstwo jest wszechstronnym producentem, kompleksowo zaspokajającym potrzeby kierowców samochodów osobowych i nie tylko. W asortymencie firmy znajdują się silniki oraz cały ich niezbędny osprzęt, a także m.in. elementy układu hamulcowego, sprzęgła, skrzynie biegów, amortyzatory, wahacze i wiele innych kluczowych autoczęści. Ponadto, stale rozbudowywana jest oferta w zakresie akcesoriów. W ofercie znajdują się wszelkie niezbędne w dzisiejszych samochodach: listwy, zawory czy uszczelki.
Przedsiębiorstwo JP Group jest znane z wysokiej jakości produktów. Obecnie części samochodowe JP Group śmiało można zaliczyć do autoczęści klasy premium. Pomimo wysokiej jakości i niezawodności, części JP Group są dostępne w przystępnych cenach. Głównym celem producenta jest tworzenie autoczęści o maksymalnej wytrzymałości. Dlatego też użytkownicy części samochodowych JP Group chwalą sobie ich trwałość, umożliwiającą wieloletnią eksploatację podzespołów.
JP Group to marka znana od dziesięcioleci. Początki jej działalności sięgają 1975 roku. Początkowo w fabrykach produkowano tylko gumowe części samochodowe. Z czasem oferta była coraz bardziej poszerzana. Dzisiaj części samochodowe JP Group to kilkanaście linii produkcyjnych oraz dziesiątki tysięcy referencji. Od początku działalności główna siedziba przedsiębiorstwa niezmiennie mieści się w Danii. Jednak zakres działania firmy jest o wiele większy. Producent posiada swoje oddziały na całym świecie, między innymi w Stanach Zjednoczonych.
