Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AC | CAF10 |
| AC | PU1033E |
| ALCOZYP | MS6104 |
| BOSCH | 1987431022 |
| BOSCH | 1987432022 |
| BOSCH | A420 |
| BOSCH | M2022 |
| CHAMP | AC32 |
| CHAMPION | N120 |
| CLEANF | NC2050 |
| COMLINE | EAF179 |
| COOPE | ACE021 |
| COOPERSFIA | PC8018 |
| CORTECO | 21651891 |
| CORTECO | CP1016 |
| CROSL | E317 |
| DELPHI | TSP0325018 |
| DENSO | DCF206P |
| EUROREPAR | E146030 |
| EUROREPAR | E146191 |
| FILTRON | K1018 |
| FRAM | CF5864 |
| GEROIL | PA1333 |
| HALFORDS | HCF205 |
| MAG | BCF106 |
| MAHLE | LA9 |
| MANN | CU2861 |
| MECAFILTER | ELR7026 |
| MICRONAIR | MP012 |
| MISFAT | HB114 |
| MOTAQUIP | VCF109 |
| MOTRIO | 8671002093 |
| MULLER FIL | FC181 |
| P.B.R. | AH-7004 |
| PEUGE | 644793 |
| PEUGE | 6447EF |
| PEUGE | E146191 |
| PURFLU | AH114 |
| PUROLATOR | C27744 |
| PUROLATOR | CA27744 |
| QUINTON HA | QAP242 |
| SOFIMA | S3027C |
| SOGEFIPRO | PC8018 |
| TECNOCAR | E317 |
| TEHO | 29015 |
| UFI | 5302700 |
| UNI | GFE2906 |
| UNICO F. | AC2729 |
| VALEO | 698235 |
| VALEO | 708235 |
| WIXFILTERS | WP6836 |
| ZAFFO | 333 |
| ZAFFO | Z333 |
| ZAFFO | ZF333 |
PEUGEOT
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Filtr kabinowy DIEDERICHS DCI0054 | DIEDERICHS | Brak ceny |
| Filtr kabinowy HOFFER 17115 | HOFFER | Brak ceny |
| Filtr kabinowy HOFFER 17115F | HOFFER | Brak ceny |
| Filtr powietrza NPS M132A06 | NPS | Brak ceny |
| Filtr kabinowy MISFAT HB114 | MISFAT | Brak ceny |
| Filtr kabinowy AKRON-MALÒ 1530131 | AKRON-MALÒ | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Fram to amerykański producent działający w branży motoryzacyjnej od niemal 90 lat. Początki przedsiębiorstwa sięgają roku 1932. Od początku istnienia firma zajmowała się produkcją filtrów oleju. Przez lata doskonalone, dzisiaj filtry oleju Fram cieszą się uznaniem nie tylko w Stanach Zjednoczonych, ale na całym świecie. Jednak to nie wszystko, co producent ma do zaoferowania. W jego asortymencie znajdują się również wszelkie inne filtry samochodowe. Zatem auto części Fram to również filtry kabinowe i filtry paliwa. Produkty tej marki są zaliczane do klasy premium.
Przedsiębiorstwo posiada w Stanach Zjednoczonych kilka oddziałów, na które składają się biura i hale produkcyjne. Dzisiaj Fram to marka numer jeden wśród producentów filtrów samochodowych w Stanach Zjednoczonych. Firma specjalizuje się w filtrach do samochodów amerykańskich, choć w ofercie można znaleźć również liczne pozycje kompatybilne z modelami europejskimi.
Firma Fram to posiadacz licznych patentów. Przedsiębiorstwo miało duży wpływ na rozwój technologii filtracji oleju. Firma zawsze słynęła z wprowadzania nowych technologii, co zostało docenione między innymi przez włodarzy F1, a także kierowców na całym świecie.
