MASTER-SPORT GERMANY 13046027252N-SET-MSP
Zestawy
Zestaw Klocki hamulcowe MASTER-SPORT GERMANY o numerze 13046027252N-SET-MSP zawiera:
| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Klocki hamulcowe - komplet MASTER-SPORT GERMANY 13046027252N-SET-MS | 13046027252N-SET-MS |
| 1 szt. | MASTER-SPORT GERMANY 910001000 | 910001000 |
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie MASTER-SPORT GERMANY 13046027252N-SET-MSP
Poznaj opinie o produktach MASTER-SPORT GERMANY w kategorii Klocki hamulcowe
(05.12.2022)
Opinia wystawiona dla Łożysko koła MASTER-SPORT GERMANY 6667-SET-MS
(17.05.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MASTER-SPORT GERMANY 24012201511-PCS-MS
(06.11.2020)
Opinia wystawiona dla Filtr oleju MASTER-SPORT GERMANY 712/37-OF-PCS-MS
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 13046027252N-SET-MSP po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 37535 |
| A.B.S. | 37535S |
| ABE | C1B033ABE |
| AKRON-MALÒ | 1050263 |
| ALANKO | 300470 |
| ALANKO | 301740 |
| ATE | 13.0460-2725.2 |
| ATE | 13.0470-2725.2 |
| BENDIX | 573234B |
| BLUEPRINT | ADG04298 |
| BORG BECK | BBP1988 |
| BOSCH | 0 986 494 168 |
| BREMBO | P 06 051 |
| BREMBO | P 06 086 |
| BREMSI | BP3247 |
| CIFAM | 822-768-0 |
| COMLINE | ADB01673 |
| COMLINE | CBP01673 |
| DELPHI | LP1985 |
| DJ PARTS | BP2343 |
| DRIVE | DP1010.10.0410 |
| E.T.F. | 12-1247 |
| EUROBRAKE | 5502221542 |
| FEBI | 16727 |
| FERODO | FDB4080 |
| FERODO | FSL4080 |
| FI.BA | FBP1799 |
| FMSI | 8324-D1204 |
| FREMAX | FBP-1707 |
| FRITECH | 784.0 |
| FTE | BL2037A4 |
| GALFER | B1.G102-0856.2 |
| GALFER | G1020856 |
| GIRLING | 6117121 |
| HELLA | 8DB 355 012-341 |
| HELLA | 8DB 355 016-041 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 012-341 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 016-041 |
| ICER | 181756 |
| JPG | 6063600310 |
| JURATEK | JCP204 |
| JURID | 573234J |
| JURID | 573234JC |
| KAWE | 1277 00 |
| LPR | 05P1485 |
| MAG | 363916060619 |
| MAPCO | 6621 |
| MAXGEAR | 19-2885 |
| METELLI | 22-0768-0 |
| METZGER | 1170561 |
| METZGER | 1277.00 |
| MEYLE | 025 239 8418 |
| MIN | MDB2816 |
| MINI | 34 11 6 770 251 |
| MINI | 34 11 6 778 320 |
| MINI | 34 11 9 804 735 |
| MOTAQUIP | LVXL1390 |
| NK | 221542 |
| OPENPARTS | BPA1277.00 |
| OPTIMAL | 12309 |
| PAGID | T1598 |
| PAGID | T2094 |
| QUINTON HA | BP1607 |
| QUINTON HA | MBP1607 |
| RAICAM | RA.0848.0 |
| RBRAKE | RB1756 |
| REMSA | 1277.00 |
| ROADHOUS | 21277.00 |
| SBS | 1501221542 |
| SWAG | 11 91 6727 |
| TEXTAR | 23984 180 1 5 |
| TEXTAR | 2398401 |
| TEXTAR | 2398404 |
| TRISCAN | 8110 11034 |
| TRUSTING | 784.0 |
| TRW | GDB1712 |
| VAICO | V20-8160 |
| VALEO | 598925 |
| VALEO | 604170 |
| WAGNER | WBP23984A |
| WOKING | P13773.00 |
| ZIMMERMANN | 23984.180.1 |
| ZIMMERMANN | 23984.180.2 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Klocki hamulcowe 13046027252N-SET-MSP pasuje do Twojego auta
MINI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Klocki hamulcowe
Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
MASTER-SPORT GERMANY
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
Nagrody
Dostawa
Płatności
