| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych NK 7936039 | 7936039 |
| 1 szt. | Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych NK 7936076 | 7936076 |
| 1 szt. | Zestaw akcesoriów klocków hamulcowych NK 7936271 | 7936271 |
Dodaj opinię
(19.02.2013)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet NK 223514
(14.02.2013)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet NK 229952
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 36624 |
| A.B.S. | 36624/1 |
| A.B.S. | P59014 |
| AISIN | BPOP-2004 |
| APEC | PAD123 |
| APEC | PAD20 |
| APEC | PAD515 |
| APEC | PAD619 |
| ATE | 13.0460-4039.2 |
| ATE | 13.0460-4040.2 |
| BARUM | BA2095 |
| BENDIX | 571390B |
| BERAL | 21051/15,5 |
| BFMC | TDB 120 |
| BORG BECK | BBP1605 |
| BORG BECK | BBP1678 |
| BOSCH | 0 986 460 113 |
| BOSCH | 0 986 490 500 |
| BOSCH | 0 986 490 510 |
| BOSCH | 0 986 494 523 |
| BOSCH | 0 986 495 044 |
| BOSCH | 0 986 TB2 126 |
| BRAKE ENG | PA1957 |
| BRAKE ENG | PA1958 |
| BRAKE ENG | PA516 |
| BREMBO | P 23 001 |
| BREMBO | P 59 010 |
| BREMBO | P 59 014 |
| CADIL | 90487271 |
| CIFAM | 822-275-0 |
| CIFAM | 822-275-1 |
| CIFAM | 822-276-0 |
| COMLINE | ADB0741 |
| COMLINE | CBP0741 |
| DELPHI | LP590 |
| E.T.F. | 0012-412 |
| E.T.F. | 0012-507 |
| EUROBRAKE | 5502223603 |
| FEBI | 01737 |
| FEBI | 16155 |
| FERODO | FDB1117 |
| FERODO | FDB1117B |
| FERODO | FDB525 |
| FERODO | FDB609 |
| FERODO | FDB973 |
| FERODO | FSL1117 |
| FERODO | FSL525 |
| FERODO | FSL609 |
| FERODO | FSL973 |
| FMSI | 7582-D709 |
| FREMAX | FBP-0717 |
| FREMAX | FBP-0717-01 |
| FREMAX | FBP-0718 |
| FTE | BL1217A1 |
| FTE | BL1218A1 |
| GALFER | B1.G102-0271.2 |
| ICER | 180692 |
| ICER | 180693 |
| JPG | 1263700410 |
| JPG | 1263700419 |
| JPG | 1263701310 |
| JPG | 1263701319 |
| JURATEK | JCP1117 |
| JURID | 571389J |
| JURID | 571390J |
| LEMFO | 13357 04 |
| LEMFO | 24858 03 |
| LPR | 05P206 |
| LPR | 05P334 |
| LPR | 05P584 |
| LUCAS_ELEC | GDB1302 |
| LUCAS_ELEC | GDB914 |
| MAPCO | 6356 |
| MAPCO | 6357 |
| METELLI | 22-0275-0 |
| METELLI | 22-0275-1 |
| METELLI | 22-0276-0 |
| METZGER | 0239.00 |
| METZGER | 1170034 |
| MEYLE | 025 210 5015 |
| MEYLE | 025 210 5015/PD |
| MEYLE | 025 210 5115 |
| MEYLE | 534 160 5047 |
| MGA | 246 |
| MGA | 247 |
| MGA | 417 |
| MIN | MDB1003 |
| MIN | MDB1370 |
| MIN | MDB1651 |
| MIN | MDK0041 |
| MIN | MDK0042 |
| MIN | MDK0043 |
| MOOG | VL-SB-5276 |
| NATIONAL | NP2046 |
| NK | 223603 |
| OPEL | 1605005 |
| OPEL | 1605031 |
| OPEL | 1605047 |
| OPEL | 1605617 |
| OPEL | 1605688 |
| OPEL | 1605786 |
| OPEL | 1605878 |
| OPEL | 90273261 |
| OPEL | 90421528 |
| OPEL | 90487271 |
| OPEL | 9192125 |
| OPEL | 9192126 |
| OPEL | 9193476 |
| OPEL | 9195058 |
| OPEL | 9201354 |
| OPEL | 93169000 |
| OPEL | 93169001 |
| OPTIMAL | 10217 |
| OPTIMAL | 9480 |
| OPTIMAL | 9537 |
| PAGID | T0475 |
| PAGID | T1015 |
| PAGID | T1016 |
| PAGID | T1191 |
| QUINTON HA | BP459 |
| QUINTON HA | BP482 |
| QUINTON HA | MBP459 |
| RBRAKE | RB0692 |
| RBRAKE | RB0693 |
| REMSA | 0007.00 |
| REMSA | 0239.00 |
| REMSA | 0239.10 |
| REMSA | 0239.40 |
| REMSA | 239 10 |
| REMSA | 239 40 |
| ROULUNDS B | 477481 |
| ROULUNDS B | 478781 |
| ROULUNDS B | 51665582B26 |
| ROULUNDS B | 665581 |
| SBS | 1501223603 |
| STARLINE | BD S042P |
| TEXTAR | 2001102 |
| TEXTAR | 2105002 |
| TEXTAR | 21051 157 04 |
| TEXTAR | 2105101 |
| TOPRAN | 202 457 |
| TRISCAN | 811024030 |
| TRISCAN | 811024865 |
| TRISCAN | 811024866 |
| TRUSTING | 284.1 |
| TRW | GDB1302 |
| TRW | GDB1346 |
| TRW | GDB914 |
| TRW | GDB915 |
| VALEO | 301183 |
| VALEO | 598183 |
| VALEO | 598243 |
| VALEO | 601098 |
| VAUXH | 1605031 |
| VAUXH | 1605047 |
| VAUXH | 1605786 |
| VAUXH | 90273261 |
| VAUXH | 90421528 |
| VAUXH | 90487271 |
| VAUXH | 9192125 |
| VAUXH | 9193476 |
| VAUXH | 9195058 |
| VAUXH | 9201354 |
| VAUXH | 93169000 |
| VAUXH | 93169001 |
| ZIMMERMANN | 21050.155.1 |
| ZIMMERMANN | 21050.175.1 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
