Dodaj opinię
(25.02.2022)
Opinia wystawiona dla Klocki hamulcowe - komplet SWAG 55 91 6207 (Oś tylna)
(16.05.2013)
Opinia wystawiona dla Czujnik zużycia klocków hamulcowych SWAG 20 92 3121 (Oś przednia po obydwu stronach)
(16.05.2013)
Opinia wystawiona dla Czujnik zużycia klocków hamulcowych SWAG 20 92 3121 (Oś przednia po obydwu stronach)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 22114MR |
| 4U | 4UP03681 |
| A.B.S. | 37095 |
| ABE | C1M018ABE |
| ABEX | AVR120 |
| ABTEX | PLU3652 |
| ACEMARK | 111092 |
| ACEMARK | 112682 |
| AISIN | BPMB-1011 |
| AKEBONO | AN-4055K |
| AKRON-MALÒ | 1050067 |
| APEC | PAD1074 |
| APEC | PD3506 |
| APXENERGY | X40714 |
| ASAM | 71729 |
| ASIMCO | KD7567 |
| ASVA | AKD-0332 |
| ATE | 13.0460-3980.2 |
| AUTO-SPEED | 290BK08521 |
| AUTOMOTOR | PBP1135 |
| AYWIPARTS | AW1810479 |
| BARUM | BA2091 |
| BENDIX Bra | BPD1257 |
| BENDIX-AU | DB1986 HD |
| BENDIX | 510357 |
| BERAL | 2302220604048014 |
| BLUEPRINT | ADU174238 |
| BORG BECK | BBP1664 |
| BOSCH | 0 986 424 476 |
| BOSCH | 0 986 494 013 |
| BOSCH | 0 986 494 451 |
| BOSCH | 0 986 TB2 045 |
| BRAKE ENG | PA1181 |
| BRAXIS | AA0232 |
| BRECK | 23022 00 703 20 |
| BREMBO | DP 50 011 |
| BREMBO | P 50 031 |
| BREMBO | P50031N |
| BREMSI | BP2821 |
| BSF | 10572 |
| BSG | BSG 60-200-048 |
| CAR | PNT276 |
| CAR | PNT276A |
| CASALS | BKM1304 |
| CHAMPION | 571946CH |
| CIFAM | 822-573-0 |
| COMLINE | ADB0480 |
| COMLINE | CBP0480 |
| DACO Ger | 323340 |
| DANAHER | DBP1425 |
| DANAHER | DBP1425-01 |
| DANBLOCK | DB 510357 |
| DEEVO | BP55920 |
| DELPHI | LP1425 |
| DENCKERMAN | B110474 |
| DIAMAX | N09091 |
| DJ PARTS | BP2285 |
| DON | PCP1655 |
| DOYEN | RBP069 |
| DRIVE | DP1010.10.0822 |
| DURON | DBP221304 |
| DYNAMATRIX | DBP1304 |
| E.T.F. | 12-0821 |
| EGT | 321612EGT |
| EQ | PF1270 |
| EUROBRAKE | 5502223340 |
| EUROREPAR | 1617264580 |
| FBK | FD11060 |
| FEBI | 16094 |
| FENOX | BP43227 |
| FENOX | BP43230 |
| FERODO | FDB1304 |
| FERODO | FSL1304 |
| FERODO | FVR1304 |
| FI.BA | FBP4062 |
| FIT | FP1221 |
| FOMAR | FO 678681 |
| FREMAX | FBP-1130 |
| FREY | 745502201 |
| FRITECH | 589.0 |
| FTE | 9001090 |
| FTE | 9010290 |
| FTE | BL1680A2 |
| G.U.D. | GBP070100 |
| GALFER | B1.G102-0582.2 |
| GH | GH-413340 |
| GIRLING | 6113734 |
| GRC Ultra | GMD1253 |
| HART | 215 920 |
| HART | 248 914 |
| HELLA | 8DB 355 008-631 |
| HELLAPAGID | 8DB 355 008-631 |
| Hi-Q | SP4049 |
| ICER | 141288 |
| JPG | 1363602210 |
| JURATEK | JCP1304 |
| JURID | 571946J |
| KAISHIN | FK20020 |
| KAMOKA | JQ1012608 |
| KAWE | 0701 00 |
| KAWE | 810044 |
| KLAXCAR | 24055z |
| KRAFT AUTO | 6001260 |
| LEMFO | 24829 04 |
| LPR | 05P672 |
| LPR | 05P672A |
| LYNXAUTO | BD-5339 |
| MAG | 363700201168 |
| MAG | 363700450031 |
| MAG | 363710201168 |
| MAG | 363802160436 |
| MAG | 363916060327 |
| MAG | 363916061155 |
| MANDO | MBF015660 |
| MAPCO | 6522 |
| MAXGEAR | 19-0571 |
| MAXTECH | 3073505 |
| MERCE | 000 421 41 10 |
| MERCE | 001 421 41 10 |
| MERCE | 003 420 01 20 |
| MERCE | 003 420 54 20 |
| MERCE | A000 421 41 10 |
| MERCE | A001 421 41 10 |
| MERCE | A003 420 01 20 |
| MERCE | A003 420 54 20 |
| METELLI | 22-0573-0 |
| METZGER | 1170303 |
| MEYLE | 025 230 2220 |
| MEYLE | 025 230 2220/PD |
| MGA | 518 |
| MILES | E100455 |
| MILES | E400455 |
| MILES | E500455 |
| MIN | MDB1967 |
| MOTAQUIP | LVXL553 |
| MS | 13-0460-3980-2N-SET-MS |
| MS | 202517030 |
| MTR | MT546 |
| Motrio | 8550502422 |
| NAPA | PBP7115 |
| NATIONAL | NP2633 |
| NECTO | FD6782A |
| NECTO | FD6782N |
| NECTO | FD6782V |
| NEW BLOX | NB23022N00 |
| NIBK | PN0132 |
| NK | 223340 |
| OPENPARTS | BPA0701.00 |
| OPTIMAL | BP-10324 |
| OSSCA | 33254 |
| PAGID | T1168 |
| PATRON | PBP1304 |
| PE | 086.322-00A |
| PROCODIS F | PF1223 |
| PROFIT | 5000-1304 |
| PROFIT | 5000-1304 C |
| PROTECHNIC | PRP0124 |
| ProfiPower | 1B1163 |
| QH BENELUX | 7180 |
| QUARO | QP7037 |
| QUARO | QP7037C |
| QUINTON HA | BP1096 |
| QUINTON HA | MBP1096 |
| RAICAM | RA.0714.0 |
| RBRAKE | RB1288 |
| RECOFICIAL | 141288 |
| REMSA | 0701.00 |
| REMY | RAP1273 |
| RIDEX | 402B0238 |
| ROADHOUS | 2701.00 |
| ROADHOUS | 8701.00 |
| SAMKO | 5SP672 |
| SAMKO | 5SP672A |
| SASIC | 6216119 |
| SB | BP31132 |
| SBS | 1501223340 |
| SCHNIEDER | SBP008-631 |
| SCT | SP 624 PR |
| SIGMAUTO | SPA821 |
| SKF | VKBP 80412 |
| ST-TEMPLIN | 03.120.8700.200 |
| STARLINE | BD S086P |
| STELLOX | 712 000-SX |
| STELLOX | 712 000B-SX |
| STELLOX | 712 000L-SX |
| STOP | 571946S |
| Stark | SKBP-0010238 |
| TECDRIVE | TPF0359 |
| TEXTAR | 2302201 |
| TEXTAR | 2302270 |
| TOMEX | TX 12-23 |
| TOPRAN | 401 286 |
| TRIALLI | PF 1502 |
| TRISCAN | 8110 23020 |
| TRUSTING | 589.0 |
| TRW | GDB1373 |
| TTC | 02.35.117 |
| TTC | 02.35.123 |
| Technika | 01224A |
| VAICO | V30-8155 |
| VAICO | V30-8155-1 |
| VALEO | 598299 |
| VALEO | 671299 |
| VALEO | 872022 |
| VANHE | 101220439 |
| VARTEX GER | V10324 |
| VEMA | 837140 |
| VEMA | K621200 |
| VILLAR | 626.0672 |
| VILLAR | 626.0672A |
| VILLAR | 638.2080 |
| WAGNER | WBP23022A |
| WEEN | 151-1823 |
| WOKING | 86013.00 |
| WOKING | P6013.00 |
| ZEKKERT | BS-1015 |
| ZIMMERMANN | 23022.205.1 |
| ZIMMERMANN | 23022.205.2 |
| zentparts | Z07370 |
| zentparts | Z20242 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
