Parametry:
- Materiał: Tworzywo sztuczne
- Ciężar [kg]: 0,1
Części samochodowe nr 1
Kołnierz przewodu płynu chłodzącego MAXGEAR 18-0198
Kod produktu:
18-0198
dostępny
Wysyłka od ręki!
Zwroty:
do 100 dni
22,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
MAXGEAR
Jednostka:
sztuka
EAN:
5907558571981
Numer katalogowy:
108198756
Materiał:
Tworzywo sztuczne
Ciężar [kg]:
0,1
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Flansza 18-0198 firmy MAXGEAR
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 18-0198 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 82707 |
| AIC | 50068 |
| AKRON-MALÒ | 116126 |
| AKS DASIS | 045011N |
| AUDI | 06A 121 132 AP |
| AUDI | 06A 121 132 D |
| AUDI | 06A 121 132 G |
| AUDI | 06A 121 132 Q |
| AUDI | 6A 121 132 AP |
| AUDI | 6A 121 132 D |
| AUDI | 6A 121 132 G |
| AUDI | 6A 121 132 Q |
| AUTOMEGA | 160052910 |
| BBR | 002-30-00066 |
| BGA | FA0113 |
| BIRTH | 8395 |
| BORG BECK | BTS1043 |
| BSG | BSG 90-126-011 |
| BUGIAD | BMC19170 |
| BUGIAD | BMC19171 |
| BUGIAD | BSP23296 |
| CALORSTAT | WF0032 |
| CAUTEX | 952133 |
| CSV ELECTR | CBR3124 |
| ERA | 354022 |
| FAE | 54352 |
| FARE SA | 2381 |
| FEBI | 18260 |
| FEBI | 29886 |
| FIRST LINE | FTS1043 |
| GOOM | CF-0067 |
| GOOM | CF-0081 |
| HOFFER | 8193124 |
| Hamburg Te | 3225-00009 |
| IMPERGOM | 90304 |
| JPG | 1114503800 |
| MAXGEAR | 18-0198 |
| MEATDORIA | 93124 |
| METALCAUCH | 03599 |
| METALCAUCH | 03600 |
| METZGER | 4010029 |
| MEYLE | 100 121 0059 |
| MEYLE | 100 121 0059/C |
| MOTORAD | CH2879 |
| NTY | CTM-VW-015 |
| OSSCA | 01065 |
| PATRON | P29-0024 |
| QF | QF15A00008 |
| SEAT | 06A 121 132 AP |
| SEAT | 06A 121 132 D |
| SEAT | 06A 121 132 G |
| SEAT | 06A 121 132 Q |
| SEAT | 6A 121 132 AP |
| SEAT | 6A 121 132 D |
| SEAT | 6A 121 132 G |
| SEAT | 6A 121 132 Q |
| SKODA | 06A 121 132 AP |
| SKODA | 06A 121 132 D |
| SKODA | 06A 121 132 G |
| SKODA | 06A 121 132 Q |
| SKODA | 6A 121 132 AP |
| SKODA | 6A 121 132 D |
| SKODA | 6A 121 132 G |
| SKODA | 6A 121 132 Q |
| STC | T403599 |
| STC | T403600 |
| STELLOX | 75-50673-SX |
| SWAG | 30 92 9886 |
| TOPRAN | 108 198 |
| TRICLO | 463493 |
| UNIGOM | 341824 |
| VAICO | V10-0379 |
| VANHE | 1321048 |
| VEMA | VE8395 |
| VEMO | 10-0379 |
| VEMO | V10-0379 |
| VEMO | V10-0560 |
| VW | 06A 121 132 AP |
| VW | 06A 121 132 D |
| VW | 06A 121 132 G |
| VW | 06A 121 132 Q |
| VW | 6A 121 132 AP |
| VW | 6A 121 132 D |
| VW | 6A 121 132 G |
| VW | 6A 121 132 Q |
| WE PARTS | 421850024 |
| WILMINK | WG1761080 |
| WILMINK | WG1777215 |
| WILMINK | WG1795299 |
| WILMINK | WG1805580 |
| ZZVF | ZV1232A |
| vika | 11210117801 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Flansza 18-0198 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Flansza
Flansza, zwana również kołnierzem, to element łączący poszczególne części instalacji. Przede wszystkim umożliwia stabilne połączenie rur. W samochodach flanszę wykorzystuje się m.in. jako łączenie układu chłodzenia z silnikiem. Element ten występuje także na łożyskach, w skrzyni biegów czy na wałach.
Przeważnie kołnierz to część stalowa, ewentualnie może by również wykonana z żeliwa. Sporadycznie, w mniej strategicznych miejscach, możliwy jest również montaż flanszy z tworzywa sztucznego. Niemniej jednak jest to rzadkością, gdyż tworzywa sztuczne nie wykazują wystarczających właściwości wytrzymałościowych. Kołnierz natomiast nieustannie poddawany jest próbie wytrzymałości. Flansza pracuje w trudnych warunkach, często w wyjątkowo wysokiej temperaturze. Ponadto, w otoczeniu kołnierza panuje wilgoć. Oczywiście element ten narażony jest również na uszkodzenia mechaniczne.
Kołnierze to konstrukcje pełniące nieco podobne funkcje co zawory. Wykazują się one jednak większą trwałością. Części te montuje się wszędzie tam, gdzie wymagana jest absolutna szczelność instalacji, a pęknięcia czy ubytki są wyjątkowo niepożądane. Wysokiej jakości flansze to części bardzo wytrzymałe, które rzadko ulegają awariom. Niemniej jednak po latach użytkowania mogą się pojawić problemy ze szczelnością łączenia. Przeważnie są one konsekwencją pojawienia się korozji. Ponadto, niższej jakości materiał może ulec zużyciu. Jakakolwiek nieszczelność kołnierza, bez względu na jej przyczynę, oznacza konieczność jak najszybszej konsultacji z mechanikiem.
MAXGEAR
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
Cechy Części
PVC / Tworzywo sztuczne
Części wytwarzane z tworzywa sztucznego, polichlorku winylu czyli PVC, to przeważnie elementy karoserii takie jak zderzaki czy progi samochodu ale i nie tylko. Plastyczny materiał, który za sprawą temperatury łatwo się modeluje, a później pozostaje w nadanej mu formie. Gładki materiał, który jest odporny na warunki atmosferyczne i mechaniczne mniejszego stopnia.
Nagrody
Dostawa
Płatności
