Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 260113 |
| AIC | 51808 |
| AKRON-MALÒ | 280311 |
| AUTOMEGA | 3003500263 |
| BENDIX | 042745B |
| BGA | LS9502 |
| BIRTH | 5909 |
| BORG BECK | BDL6333 |
| BOSAL | 116-274 |
| CORTECO | 49399194 |
| CORTECO | 49401211 |
| DELPHI | TD286W |
| FAG | 818 0170 10 |
| FAI | SS414 |
| FARE SA | F0014O |
| FEBI | 10516 |
| FEBI | 10517 |
| FEBI | 22304 |
| FIRST LINE | FDL6333 |
| FLENNOR | FL457-H |
| IMPERGOM | 31328 |
| JPG | 1240400300 |
| JPG | 880350263 |
| KAGER | 85-0035 |
| KAGER | 85-0096 |
| KAMOKA | 999861 |
| LEMFO | 38927 01 |
| MAPCO | 19607 |
| MAPCO | 19607/8HPS |
| MAPCO | 19607/8OES |
| MAXGEAR | 72-1129 |
| METZGER | 53003118 |
| MEYLE | 616 060 5574 |
| MEYLE | 616 060 5574/S |
| MGA | SA5055 |
| MONROE | L24604 |
| MOOG | OP-DS-5574 |
| MS | 12203-PCS-MS |
| NK | 5113608 |
| OCAP | 0180043 |
| OPEL | 03 50 263 |
| OPEL | 03 50 263 S |
| OPEL | 3 50 263 |
| OPEL | 3 50 263 S |
| OPEL | 90495045 |
| OPTIMAL | G7-568 |
| PEX | 12.01.218 |
| QUINTON HA | QLS3198S |
| RTS | 97-00305 |
| RUV | 915351 |
| SASIC | 9005077 |
| SCT | TS 532 |
| SIDEM | 9860 |
| SIDEM | 9861 |
| SKF | VKDS 345016 |
| SPIDAN | 44321 |
| SWAG | 40 61 0003 |
| SWAG | 40 79 0002 |
| TOPRAN | 200 465 |
| TOPRAN | 206 849 |
| TRISCAN | 8500 24604 |
| TRW | JTS115 |
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Łącznik stabilizatora to element układu zawieszenia samochodowego, który odpowiada za połączenie stabilizatora z wahaczem lub kolumną zawieszenia. Przekłada się to na optymalne prowadzenie kół samochodu podczas jazdy. Sam łącznik odpowiada z kolei za to, by każde z kół przylegało do drogi podczas pokonywania nawet najmniejszych łuków.
Łączniki stabilizatora, zwane także drążkami skrętnymi, montuje się zarówno na przedniej, jak i tylnej osi. W zależności od konkretnej marki samochodu będą one różnić się od siebie m.in. długością, grubością, kształtem oraz sztywnością. Ich stosunkowo delikatna konstrukcja sprawia, że łączniki stabilizatora kiepsko znoszą polskie warunki drogowe – dziury, wyboje, wyrwy na drodze. Do ich zużycia może dojść nawet po przejechaniu zaledwie około 20 tys. kilometrów.
Typowe objawy uszkodzonych lub zużytych łączników stabilizatora to stuki i uporczywe skrzypienie z okolic kół podczas pokonywania nierówności. Łączniki stabilizatorów to niestety jedne z najbardziej awaryjnych elementów zawieszenia. Ponadto ich awaria zdecydowanie przyspiesza zużycie pozostałych części układu zawieszenia a także opon samochodowych. Wprawiony kierowca może także odczuć utratę stabilności podczas jazdy, co ma bezpośredni wpływ na pogorszenie bezpieczeństwa.
Z racji bardzo istotnej roli tego podzespołu zawieszenia odradza się odwlekania wymiany w czasie. Ponadto zaleca się, by podczas wymiany łączników stabilizatora zawsze kierować się ku częściom zamiennym najlepszych producentów. Taka wymiana przełoży się na zwiększenie wytrzymałości układu zawieszenia i zapewni bezawaryjność oraz niezawodność zawieszenia samochodowego na bardzo wysokim poziomie.
Vaico to niemiecka firma z branży motoryzacyjnej. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją rozmaitych części samochodowych które są dziś dystrybuowane na całym świecie. Specjalnością producenta są zestawy naprawcze do sprzęgieł. Poza tym, części samochodowe Vaico to również standardowe części skrzyni biegów. Firma chwali się ofertą części pasujących do ponad 250 typów skrzyń biegów.
Skrzynie biegów Vaico to doskonale dopracowane części najwyższej jakości. Są one doceniane na całym świecie i stanowią podstawę oferty producenta. Niemniej jednak firma od lat regularnie poszerza swój asortyment, przez co dzisiaj oferuje klientom o wiele więcej, niż tylko zestawy naprawcze skrzyni biegów i same skrzynie. W asortymencie znaleźć można między innymi części silnika i mechanizmów, z którymi współpracuje jednostka napędowa. W kategorii tej znajduje się niemal 500 pozycji. Ponadto, producent tworzy również filtry samochodowe, niezbędne dla bezpieczeństwa silnika i komfortu jazdy. Wysoko cenione przez fachowców są również materiały eksploatacyjne Vaico.
Vaico to firma, która funkcjonuje pod tą marką od 1999 roku. Tym samym jej historia jest stosunkowo krótka. Niemniej jednak Vaico zostało stworzone przez o wiele dłużej działające przedsiębiorstwo Vierol. Marka Vaico to samochodowe części zamienne, przeznaczone na aftermarket. Jednak autoczęści Vaico to produkty najwyższej klasy, które przeważnie dorastają do najwyższych standardów części przeznaczonych do pierwszego montażu.
