Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 51972 |
| AUDI | 038 145 283 A |
| AUDI | 038 903 315 D |
| AUDI | 038 903 315 P |
| AUDI | 038145283A |
| AUDI | 038903315D |
| AUDI | 038903315P |
| AUTEX | 601055 |
| CONTI | V85563 |
| CONTINENTA | 49399 |
| DAYCO | APV2259 |
| FEBI | 18660 |
| GATES | 38326 |
| GATES | 7808-21206 |
| GATES | 780821206 |
| GATES | T38306 |
| HUTCHINSON | T0041 |
| INA | F-229109.09 |
| INA | F22910909 |
| IPD | 10-0050 |
| IPD | 100050 |
| LEMFO | 2593501 |
| LEMFO | LF:25935 01:1 |
| LORETT | TOA3167 |
| METALCAUCH | 05044 |
| MS MOTORS | 322 0375 |
| OPTI | 3040SR |
| OPTIMAL | 0-N1441S |
| OPTIMAL | 0N1441S |
| QUINTON HA | QTA1096 |
| RUV | 55480 |
| SCHAEFFLER | 534 0014 10 |
| SCHAEFFLER | 534001410 |
| SCHAEFFLER | F-234709 |
| SCHAEFFLER | F-234709.09 |
| SCHAEFFLER | F234709 |
| SCHAEFFLER | F23470909 |
| SEAT | 038 145 283 A |
| SEAT | 038 903 315 D |
| SEAT | 038 903 315 P |
| SEAT | 038145283A |
| SEAT | 038903315D |
| SEAT | 038903315P |
| SKF | VKM 31013 |
| SKF | VKM31013 |
| SKODA | 038 145 283 A |
| SKODA | 038 903 315 D |
| SKODA | 038 903 315 P |
| SKODA | 038145283A |
| SKODA | 038903315D |
| SKODA | 038903315P |
| SNR | GA354.12 |
| SNR | GA35412 |
| SPIDAN | 0.066480 |
| SPIDAN | 0066480 |
| SWAG | 30918660 |
| TOPRAN | 109 150 |
| TOPRAN | 109150 |
| TRIPLEFIVE | 0211-07-05480P |
| TRIPLEFIVE | 02110705480P |
| TRIPLEFIVE | 03.80140 |
| TRIPLEFIVE | 0380140 |
| TRIPLEFIVE | 322 0375 |
| TRIPLEFIVE | 3220375 |
| TRIPLEFIVE | MBI-27530 |
| TRIPLEFIVE | MBI27530 |
| TRIPLEFIVE | PBT8529 |
| TRIPLEFIVE | RKT1856 |
| TRIPLEFIVE | TP20461 |
| TRIPLEFIVE | Y1362 |
| TTC | 07.19.087 |
| TTC | 0719087 |
| VAICO | V10-1593 |
| VAICO | V101593 |
| VW | 038 145 283 A |
| VW | 038 903 315 D |
| VW | 038 903 315 P |
| VW | 038145283A |
| VW | 038903315D |
| VW | 038903315P |
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Układ paska napędu pełni szereg ważnych funkcji, których prawidłowe wypełnienie jest niezbędne dla poprawnego funkcjonowania pojazdu. Przede wszystkim za pomocą paska przekazywana jest siła silnika, co umożliwia uruchomienie pompy wody czy klimatyzacji. Tym samym pasek wprawia w ruch osprzęt silnika, jak i inne podzespoły. Niezbędne dla prawidłowej pracy paska jest jego odpowiednie napięcie. Odpowiada za nie napinacz.
Dzisiaj coraz rzadziej spotykane są standardowe paski napędu. Zastąpiły ja paski wielorowkowe, przewyższające starsze modele pod wieloma względami. Przede wszystkim wykazują się one większą żywotnością oraz są mocniejsze. Ze względu na wzmocnioną wytrzymałość, paski wielorowkowe są w stanie obsługiwać większą liczbę urządzeń. Niemniej jednak nie jest to możliwe bez odpowiedniego napinacza paska wielorowkowego. W czasie pracy pasek wykazuje naturalne tendencje do tego, aby ulegać poluzowaniu. Natomiast ramię napinacza paska wielorowkowego ma utrzymywać prawidłowe napięcie. Jednocześnie nie może być ono zbyt duże, aby nie doszło do zerwania paska.
Wybierając napinacz paska wielorowkowego, należy się kierować zaleceniami producenta. Element ten musi być bowiem dostosowany zarówno do wymagań danego paska, jak i podzespołów napędzanych przez pracę układu. Co pewien czas konieczna może być wymiana ramienia napinacza paska wielorowkowego. Element ten poddawany jest dosyć intensywnej eksploatacji, przez co z czasem dochodzi do jego zużycia. Zatarcie mechanizmu napinającego pasek sprawia, że urządzenie nie jest w stanie utrzymywać właściwego naciągu.
Marka GT-BERGMANN AUTOMOTIVE to dystrybutor wysokiej jakości części samochodowych przeznaczonych do samochodów osobowych oraz pojazdów użytkowych. Oficjalnym przedstawicielem marki GT-BERGMANN AUTOMOTIVE na terenie Polski jest firma INTER-BERG z Wieliczki. W ofercie marki GT-BERGMANN AUTOMOTIVE dostępne są m.in. chłodnice wody i klimatyzacji, wentylatory, pompy wody, wahacze zawieszenia, przekładnie kierownicze, piasty i łożyska kół, zaciski hamulcowe, misy olejowe, koła pasowe czy też bogaty asortyment elementów elektrycznych (silniki wycieraczek, przełączniki zespolone, przełączniki świateł, czujniki , zamki, itp.). Części marki GT-BERGMANN AUTOMOTIVE to elementy wykorzystywane zarówno jako części oryginalne na pierwszy montaż, jak i doskonałe produkty dostępne na rynku wtórnym części zamiennych.
