/zdjecia/rolka-napinacza-paska-klinowego-wielorowkowego-master-sport-germany.webp)
/zdjecia/rolka-napinacza-paska-klinowego-wielorowkowego-master-sport-germany.webp)
/zdjecia/rolka-napinacza-paska-klinowego-wielorowkowego-master-sport-germany.webp)
Parametry:
- Średnica [mm]: 76
- Szerokość [mm]: 21
- Sterowanie rolką napinacza: Automatyczny
- Ciężar netto [kg]: 0,2
- Ciężar brutto [kg]: 0,2
Części samochodowe nr 1
Rolka napinacza paska klinowego wielorowkowego MASTER-SPORT GERMANY N31033-PCS-MS
Kod produktu:
N31033-PCS-MS
dostępny - Wysyłka od 1-3 dni
Zwroty:
do 100 dni
106,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
MASTER-SPORT GERMANY
Jednostka:
sztuka
EAN:
4250083133072
Numer katalogowy:
551310330
Średnica [mm]:
76
Szerokość [mm]:
21
Sterowanie rolką napinacza:
Automatyczny
Ciężar netto [kg]:
0,2
Ciężar brutto [kg]:
0,2
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Ramie napinacza N31033-PCS-MS firmy MASTER-SPORT GERMANY
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla N31033-PCS-MS po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 058 903 133 C |
| AUDI | 058 903 133 D |
| AUTLOG | RT1241 |
| BRT | PBT8764 |
| BTA | E2W5713BTA |
| CAFFARO | 170-00 |
| DAYCO | APV2242 |
| DENCKERMAN | P200010 |
| DEX | 03-281-1 |
| FEBI | 19736 |
| GATES | T38151 |
| HUTCHINSON | T0039 |
| INA | 531 0292 30 |
| INA | 533 0077 30 |
| INA | 534 0185 10 |
| LPR | AA10218 |
| MAG | MPQ0083 |
| OPTIMAL | 0-N1822S |
| QUINTON HA | QTA1140 |
| RUV | 55713 |
| SEAT | 058 903 133 C |
| SEAT | 058 903 133 D |
| SKF | VKM 31033 |
| SKODA | 058 903 133 C |
| SKODA | 058 903 133 D |
| SNR | GA357.05 |
| SPIDAN | 66713 |
| VW | 058 903 133 C |
| VW | 058 903 133 D |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Ramie napinacza N31033-PCS-MS pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Zastanawiacie się nad wymianą klasycznej kierownicy na kierownicę multimedialną? Zobaczcie, od czego warto zacząć
Wymiana klasycznej kierownicy na nowoczesną kierownicę multimedialną to marzenie wielu kierowców. O czymś podobnym myślą zwłaszcza Ci, którzy naprawdę lubią podkręcać możliwości swoich „czterech kółek” lub też poprawiać ich wygląd. Jaki efekt przyniesie taka wymiana kierownicy? Czego będziecie do tego potrzebować i na co musicie uważać podczas wymiany?
czytaj więcej >
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >Ramie napinacza
Układ paska napędu pełni szereg ważnych funkcji, których prawidłowe wypełnienie jest niezbędne dla poprawnego funkcjonowania pojazdu. Przede wszystkim za pomocą paska przekazywana jest siła silnika, co umożliwia uruchomienie pompy wody czy klimatyzacji. Tym samym pasek wprawia w ruch osprzęt silnika, jak i inne podzespoły. Niezbędne dla prawidłowej pracy paska jest jego odpowiednie napięcie. Odpowiada za nie napinacz.
Dzisiaj coraz rzadziej spotykane są standardowe paski napędu. Zastąpiły ja paski wielorowkowe, przewyższające starsze modele pod wieloma względami. Przede wszystkim wykazują się one większą żywotnością oraz są mocniejsze. Ze względu na wzmocnioną wytrzymałość, paski wielorowkowe są w stanie obsługiwać większą liczbę urządzeń. Niemniej jednak nie jest to możliwe bez odpowiedniego napinacza paska wielorowkowego. W czasie pracy pasek wykazuje naturalne tendencje do tego, aby ulegać poluzowaniu. Natomiast ramię napinacza paska wielorowkowego ma utrzymywać prawidłowe napięcie. Jednocześnie nie może być ono zbyt duże, aby nie doszło do zerwania paska.
Wybierając napinacz paska wielorowkowego, należy się kierować zaleceniami producenta. Element ten musi być bowiem dostosowany zarówno do wymagań danego paska, jak i podzespołów napędzanych przez pracę układu. Co pewien czas konieczna może być wymiana ramienia napinacza paska wielorowkowego. Element ten poddawany jest dosyć intensywnej eksploatacji, przez co z czasem dochodzi do jego zużycia. Zatarcie mechanizmu napinającego pasek sprawia, że urządzenie nie jest w stanie utrzymywać właściwego naciągu.
MASTER-SPORT GERMANY
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.
Nagrody
Dostawa
Płatności
