Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| CIFAM | 613-547 |
| CITRO | 329333 |
| CITRO | 9645967380 |
| DS | 329333 |
| FEBI | 02716 |
| FIAT | 329333 |
| FIAT | 9403293338 |
| FIAT | 9645967380 |
| GLO | 5013 |
| GLO | 5029 |
| GSP | 780385 |
| JPG | 4143600310 |
| LANCIA | 329333 |
| LANCIA | 9645967380 |
| LOEBRO | 300354 |
| LOEBRO | 300363 |
| LOEBRO | 300404 |
| LOEBRO | 300423 |
| LOEBRO | 302574 |
| LOEBRO | 302743 |
| LOEBRO | 302813 |
| LOEBRO | 302862 |
| LOEBRO | 304813 |
| METELLI | 13-0011 |
| METELLI | 13-0012 |
| METELLI | 13-0547 |
| MEYLE | 614 037 0001 |
| MEYLE | 614 037 0009 |
| MEYLE | 614 160 0001 |
| MEYLE | 614 160 0012 |
| MITSUBISHI | MME61404 |
| OPEL | 16 03 180 |
| OPEL | 26039984 |
| OPEL | 329333 |
| OPEL | 374050 |
| OPEL | 374309 |
| OPEL | 90 421 747 |
| OPEL | 90125491 |
| OPEL | 90542853 |
| PEUGE | 329333 |
| PEUGE | 9645967380 |
| SKF | VKJP 1058 |
| SKF | VKJP 1287 |
| SKF | VKJP 1421 |
| SKF | VKJP 3001 |
| SKF | VKJP 3086 |
| SKF | VKJP 3090 |
| SKF | VKJP 3247 |
| SPIDAN | 20182 |
| SPIDAN | 21137 |
| SPIDAN | 24540 |
| SPIDAN | 25522 |
| SPIDAN | 26036 |
| SPIDAN | 26039 |
| SPIDAN | 26079 |
| TRAKMOTIVE | 50-0001 |
| TRAKMOTIVE | 50-0183 |
| TRAKMOTIVE | 50-0204 |
| TRAKMOTIVE | 50-0369 |
| TRAKMOTIVE | 50-0402 |
| TRAKMOTIVE | 50-0421 |
| TRAKMOTIVE | 50-0609 |
| TRISCAN | 8540 38810 |
| VAUXH | 329333 |
CITROËN
|
FIAT
|
FORD USA
|
HONDA
|
HYUNDAI
|
LANCIA
|
MAZDA
|
MITSUBISHI
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
ROVER
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Osłona przegubu to podstawowy element każdego układu zawieszenia. Z nazwy tej części samochodowej można łatwo wywnioskować, że podstawowa rola osłony przegubu polega na ochronie przegubu, który jest dosyć kosztownym podzespołem.
Awaria osłony przegubu dotyczy najczęściej rozszczelnienia. Smar zostaje wyrzucony na zewnątrz, przez co przegub zaczyna pracować na sucho. Taka sytuacja może doprowadzić do bardzo szybkiego zużycia przegubu (nawet 2 tygodnie) i wówczas wyższych kosztów naprawy usterki. Dlatego wymiany lepiej nie odwlekać w czasie.
Do usterek dochodzi przede wszystkim na skutek niskich temperatur. Ponadto osłony przegubów to elementy podatne na uszkodzenia mechaniczne – np. uderzenia kamieni podczas jazdy samochodem lub jazda po nierównym terenie przy dużych obciążeniach samochodu.
Przed zakupem nowych osłon przegubów warto upewnić się co do ich jakości. To istotne, ponieważ materiał z jakiego zostały wykonane osłony przegubów powinien wytrzymywać rekordowo niskie temperatury, co będzie równoznaczne z bezawaryjnym eksploatowaniem samochodu przez długi czas.
Kamoka to polski producent części samochodowych. Stosunkowo młoda firma, która początkowo działała lokalnie, dziś jest rozpoznawalna w wielu krajach europejskich. Powoli rozwijany jest również eksport części samochodowych Kamoka do krajów położonych poza Starym Kontynentem. Popularność i uznanie marki Kamoka w dużej mierze są konsekwencją bogatej oferty przedsiębiorstwa. Każdego roku w katalogu przybywa co najmniej kilkaset pozycji, przez co już dzisiaj firma jest kompleksowym dostawcą autoczęści.
Oferta przedsiębiorstwa to niemal 80 linii produktowych oraz ponad 10 000 referencji. Tym samym kategorie produktowe w ofercie Kamoka odpowiadają wszystkim układom samochodowym. Dużą popularnością cieszą się klocki hamulcowe Kamoka, które warto montować w zestawie z tarczami od tego samego producenta. Ponadto, znaczną część asortymentu stanowią części zawieszenia. Sworznie, tuleje, stabilizatory i wahacze Kamoka to tylko niektóre z autoczęści oferowanych przez producenta w tej kategorii.
Kamoka to młoda firma, która pojawiła się na polskim rynku dopiero w 2005 roku. Pomimo dużej konkurencji producent znalazł dla siebie miejsce, szybko zdobywając rzeszę wiernych klientów. Dzisiaj firma Kamoka posiada pewną pozycję na rynku, a jej produkty stanowią interesującą alternatywę dla europejskich kierowców. Jakościowo części samochodowe Kamoka nie odbiegają pod żadnym względem od autoczęści desygnowanych logo najbardziej renomowanych marek. Jednocześnie ceny części Kamoka są zdecydowanie bardziej atrakcyjne.
