Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 19399 |
| ATI | S4099 |
| ATI | ST4315 |
| BENDIX | 048020B |
| BIRTH | 7255 |
| BIRTH | 7385/KM |
| BORG BECK | BSG3297 |
| CAUTEX | 080108 |
| CAUTEX | 081316 |
| DA SILVA | K5291 |
| DEPA | 4099 |
| DEPA | T4315 |
| EKG | 983897 |
| FARE SA | 14575 |
| FARE SA | 2069 |
| FARE SA | K2069 |
| FEBI | 21257 |
| FEBI | 21259 |
| FIRST LINE | FSG3297 |
| FORD | 1012814 |
| FORD | 3043575 |
| FORD | 3047747 |
| FORD | 4045250 |
| FORD | 7138553 |
| FORD | 7138554 |
| FORD | 94FB3K6-61A2C |
| FORD | 94FB3K6-61AC |
| FORD | XS4C3K6-61BA |
| FORD | XS6C3K6-61AA |
| GSP | 540184 |
| GSP | 540184S |
| GSP | 540187 |
| GSP | 540187S |
| IMPERGOM | 31260 |
| IMPERGOM | 31260/TE |
| IMPERGOM | 35527 |
| KAWE | 8500 16030 |
| LEMFO | 30217 01 |
| LEMFO | 30238 01 |
| MAPCO | 17600 |
| MAZDA | 1E01-32-125 |
| MAZDA | 1E01-32-125A |
| METALCAUCH | 00197 |
| METALCAUCH | 10004 |
| MOOG | K150144 |
| OCAP | 1211192 |
| OCAP | 1211311 |
| OPTIMAL | LM-10007S |
| PASCAL | I6F017PC |
| PATRON | PSE6138 |
| SASIC | 9006072 |
| SIDEM | 307.131 |
| SPIDAN | 83897 |
| SPIDAN | 84030 |
| STC | T400197 |
| STC | T410004 |
| SWAG | 50 92 1257 |
| TOPRAN | 301 233 |
| TRISCAN | 8500 16030 |
| TRW | JBE342 |
| UNIGOM | 310135 |
| VEMA | VE7255 |
FORD
|
MAZDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Przekładnia kierownicza to niezwykle ważna konstrukcja, bez której prowadzenie samochodu nie jest możliwe. Zadaniem przekładni jest bowiem przekazanie siły mechanicznej na siłę osiową. To właśnie za sprawą tego elementu siła rąk, za pomocą której kierowca kręci kierownicą, przekazywana jest na koła, które ulegają skrętom.
Siła potrzebna do wprawienia w ruch kół jest zbyt duża, aby kierowca mógł ją swobodnie wytworzyć bez wsparcia. Dlatego też dzisiaj powszechnie stosowane są systemy wspomagania kierownicy. Niezbędny dla sprawnej pracy układu wspomagania jest specjalistyczny płyn. Olej do układu wspomagania kierownicy znacząco ułatwia prowadzenie samochodu, o ile nie dochodzi do przecieków. Jeżeli płyn przecieka, system traci swoją wydajność. Z tego właśnie względu producenci stosują uszczelki przekładni kierowniczej. Wykonywane zwykle głównie z tworzywa sztucznego, uszczelki gwarantują utrzymanie odpowiedniej ilości płynu w układzie. Wysokiej jakości układ wspomagani często działa sprawnie przez cały okres eksploatacji pojazdu. Usterki, a w konsekwencji konieczność wymiany np. uszczelek przekładni kierowniczej, zdarzają się dosyć rzadko.
Trwałość układu wspomagania bywa związana również ze stanem przekładni kierowniczej. Konstrukcja ta jest natomiast narażona na uszkodzenia mechaniczne, ze względu na położenie oraz swoją budowę. W celu uniknięcia awarii przekładni kierowniczej stosuje się osłony, chroniące poszczególne części konstrukcji przed uderzeniami. Przeważnie, podobnie jak uszczelki, osłony przekładni kierowniczej wykonywane są z tworzywa sztucznego.
Monroe to uznany producent części samochodowych. Najlepiej znany jest z produkcji wysokiej klasy amortyzatorów, cenionych za skuteczne łagodzenie wibracji i wstrząsów, ale również za wyjątkową wytrzymałość. Niemal od początku istnienia, firma produkuje amortyzatory, co pozwoliło zebrać ogromne doświadczenie oraz wypracować wydajne procedury, a także opracować skuteczne procesy produkcyjne. Już w 1926 roku pojawiły się pierwsze amortyzatory Monroe, które do dzisiaj są cenione przez kierowców i fachowców z całego świata.
Dzisiaj oferta firmy Monroe jest o wiele bogatsza, niż w początkach działalności. Flagowymi produktami wciąż pozostają amortyzatory, jednak asortyment uzupełniają również inne części zawieszenia. Są to m.in. sprężyny, stabilizatory oraz zestawy mocowań. Ponadto, producent poszerza swoją ofertę, dołączając do niej podzespoły z innych kategorii. W asortymencie marki Monroe znajdują się dzisiaj między innymi drążki kierownicze, tuleje czy przeguby.
Monroe to marka dobrze znana na rynku części zamiennych. Tysiące referencji sprawiają, że firma należy dziś z pewnością do liderów tego obszaru rynku. Z pewnością na popularność części zamiennych Monroe ogromny wpływ ma również wysoka jakość tych elementów. Przynajmniej częściowo wynika ona z faktu, że części zamienne powstają na tych samych liniach produkcyjnych, co oryginalne części przeznaczone do pierwszego montażu. Producent części samochodowych Monroe jest bowiem dostawcą dla takich producentów, jak Citroen, BMW czy Toyota.
