Parametry:
- Długość [mm]: 228
- Gwint wewnętrzny [mm]: M10 x 1
- Gwint zewn. [mm]: M10 x 1
- Lokalizacja w aucie: Tylna Oś, po obydwu stronach
- Lokalizacja w aucie: Wewnątrz
- Ciężar [kg]: 0,06
- Dla numeru OE: 8D0 611 775 B
Części samochodowe nr 1
Przewód hamulcowy elastyczny FEBI BILSTEIN 14044 (Tylna Oś, po obydwu stronach)
Kod produktu:
14044
dostępny
Wysyłka od ręki!
Zwroty:
do 100 dni
25,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Jednostka:
sztuka
EAN:
4027816140443
Długość [mm]:
228
Gwint wewnętrzny [mm]:
M10 x 1
Gwint zewn. [mm]:
M10 x 1
Lokalizacja w aucie:
Tylna Oś, po obydwu stronach
Lokalizacja w aucie:
Wewnątrz
Ciężar [kg]:
0,06
Dla numeru OE:
8D0 611 775 B
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Przewody hamulcowe elastyczne 14044 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 14044 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 4890 |
| ABE | C81215ABE |
| ACEMARK | 186771 |
| ADRIAUTO | 03.1236 |
| AIC | 50912 |
| AKRON-MALÒ | 8062 |
| APEC | HOS3161 |
| ATE | 83.6105-0200.3 |
| AUDI | 8D0 611 775 B |
| AUTOMEGA | 120031110 |
| BORG BECK | BBH6635 |
| BRAKE ENG | BH770209 |
| BRAXIS | AH1079 |
| BREMBO | T 85 065 |
| BROVEX-NEL | H4495 |
| CAR | TF260X |
| CAVO | C800 516A |
| CEF | 511567 |
| COFLE | 92.BH.VK165 |
| CORTECO | 19025903 |
| DELPHI | LH0209 |
| EGT | 390058EGT |
| EUROREPAR | 1623280280 |
| FENOX | PH213370 |
| FERODO | FHY2246 |
| FTE | 200.627E.0 |
| FTE | 9240070 |
| GIRLING | 9002318 |
| HELLA | 8AH 355 461-211 |
| HELLA | 8AH 355 461-381 |
| HELLAPAGID | 8AH 355 461-381 |
| IMPERGOM | 60487 |
| JPG | 1161702300 |
| JURID | 172452J |
| KAGER | 38-0084 |
| KAWE | H4495 |
| LABCP | 55.02023 |
| LAMPERTI | TF.70371 |
| LPR | 6T46788 |
| MAG | 440019025903 |
| MAPCO | 3862 |
| MAXGEAR | 52-0149 |
| MEHA AUTOM | MH72677 |
| METZGER | 4114776 |
| MEYLE | 100 611 0041 |
| MGA | F6567 |
| MOTAQUIP | VBJ194 |
| NK | 854770 |
| PATRON | PBH0193 |
| PATRON | PBH0202 |
| QH TALBROS | BFH4889 |
| QUICKBRAKE | 37.001 |
| QUINTON HA | BFH4889 |
| REMKAFLEX | 2556 |
| REMSA | G1901.49 |
| RICAMBIFLE | 02020073 |
| RIDEX | 83B0149 |
| ROADHOUS | 1901.49 |
| SAMKO | 6T46788 |
| SASIC | 6606078 |
| SBS | 1330854770 |
| STELLOX | 27-00118-SX |
| SWAG | 30 91 4044 |
| Stark | SKBH-0820149 |
| TEXTAR | 40009700 |
| TOPRAN | 104 432 |
| TRISCAN | 8150 29218 |
| TRW | PHB318 |
| TTC | 07.35.079 |
| Technika | 36014 |
| UNIGOM | 377246 |
| VAICO | V10-4179 |
| VANHE | SL 5092 |
| VILLAR | 618.A832 |
| WOKING | G1901.49 |
| ZEKKERT | BS-9194 |
| vika | 66111601201 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Przewody hamulcowe elastyczne 14044 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Przewody hamulcowe elastyczne
Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
