Parametry:
- Średnica [mm]: 57,5
- Wysokość 1 [mm]: 39
- Średnica wewnętrzna [mm]: 10
Części samochodowe nr 1
Rolka napinacza paska rozrządu BREDA LORETT TDI5214
Kod produktu:
TDI5214
Zwroty:
do 100 dni
Producent:
BREDA LORETT
EAN:
8056375039529
Średnica [mm]:
57,5
Wysokość 1 [mm]:
39
Średnica wewnętrzna [mm]:
10
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Rolka napinacza TDI5214 firmy BREDA LORETT
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla TDI5214 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUTOKIT | 03.80161 |
| BLUEPRINT | ADG07622 |
| BOSCH | 1 987 949 224 |
| CONTI | V58407 |
| DAYCO | ATB2352 |
| FEBI | 24553 |
| FEBI | 26733 |
| FLENNOR | FS74035 |
| GATES | T42014 |
| GMB | GT10101 |
| GMB | GT10111 |
| HBJAKOPART | J1140519 |
| HBJAKOPART | J1140520 |
| HYUNDAI | 24450-37100 |
| HYUNDAI | 24450-37120 |
| HYUNDAI | 24810-37100 |
| HYUNDAI | 24810-37120 |
| HYUNDAI | 2481037100 |
| HYUNDAI | 2481037120 |
| INA | 531065220 |
| IPD | 14-0631 |
| IPD | 140631 |
| JAPANPAR | BE-H07 |
| JAPANPAR | J BE-H07 |
| KAVO PARTS | DTE-3005 |
| KIA | 24450-37120 |
| KIA | 2481037100 |
| KIA | 2481037120 |
| KLOTZ | S631 |
| LUK | 532038220 |
| MS MOTORS | 350 3906 |
| OPTIMAL | 0-N1576 |
| QUINTON HA | QTT1042 |
| QUINTON HA | QTT1090 |
| RUV | 58407 |
| SCHAEFFLER | 531 0652 20 |
| SKF | VKM 75630 |
| SNR | GT384.04 |
| SPIDAN | 69407 |
| TRISCAN | 8646 10126 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Rolka napinacza TDI5214 pasuje do Twojego auta
HYUNDAI
|
KIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Rolka napinacza
Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
- Koło pasowe, lub koło z obrzeżami i rowkiem na obwodzie - pasek rozrządu, lub pasek serpentynowy zazwyczaj przesuwa się w tym obszarze.
- Łożysko, które umożliwia swobodne obracanie się pierścienia zewnętrznego, podczas gdy pierścień wewnętrzny pozostaje nieruchomy. Łożysko tego typu jest zwykle wykonane z łożysk kulkowych w oprawie smarowanej smarem.
- Środkowy otwór - służy do mocowania koła pasowego do powierzchni silnika. Niektóre konstrukcje rolek napinacza mają nasmarowaną tuleję w środkowym otworze. Większość rolek napinacza ma otwór środkowy z łożyskiem promieniowym.
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
BREDA LORETT
BREDA LORETT to włoska marka, która pojawiła się na rynku motoryzacyjnym ponad pół wieku temu. Obecnie firma jest czołowym producentem mechanicznych części samochodowych, zaopatrując światowy rynek w średnio 1,5 mln części zamiennych każdego roku. Produkty BREDA LORETT trafiają w 90 proc. przede wszystkim do samochodów europejskich. Asortyment włoskiej marki trafia obecnie do ponad 50 krajów na całym świecie, a ich najwyższa jakość została potwierdzona m.in. przez TŰV Rheinland certyfikat ISO9001:2000. Głównymi liniami produktowymi BREDA LORETT są: łożyska oporowe, koła i zestawy łożyskowe, amortyzatory (ponad 700 różnych modeli) oraz napinacze pasów bezpieczeństwa. Włoska marka, oprócz projektowania, budowy i dystrybucji części samochodowych, zajmuje się również świadczeniem całej gamy usług przed- i posprzedażowych. Wszystkie produkty BREDA LORETT, przed trafieniem do sprzedaży, są poddawane kontroli oraz specjalistycznym testom, a także zostają objęte dwuletnią gwarancją producenta.
Nagrody
Dostawa
Płatności
