Parametry:
- Sonda lambda: Ogrzewana
- Wymiar gwintu zewnętrznego: M18 x 1,5
- Rozmiar klucza: 22
- Liczba przewodów: 4
- Długość kabli: 460
- Ciężar [kg]: 0,099
- Dla numeru OE: 4686933AB
Części samochodowe nr 1
Sonda lambda SWAG 33 10 4187
Kod produktu:
33 10 4187
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
159,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
SWAG
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
z przodu
EAN:
4054228775727
Sonda lambda:
Ogrzewana
Wymiar gwintu zewnętrznego:
M18 x 1,5
Rozmiar klucza:
22
Liczba przewodów:
4
Długość kabli:
460
Ciężar [kg]:
0,099
Dla numeru OE:
4686933AB
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Sonda lambda 33 10 4187 firmy SWAG
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Sonda lambda SWAG 33 10 4187
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach SWAG w kategorii Sonda lambda
(14.01.2020)
Po zamontowaniu tej sondy lambda problem minął i samochód wrócił do pełnej sprawności. To moje pierwsze zakupy w tym sklepie. Ogólnie polecam. Duży wybór i dość atrakcyjne ceny. Obsługa tez na najwyższym poziomie
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 92 4237
(10.01.2020)
SWAG to bardzo dobra firma, dlatego zdecydowałem sie na tą sonde lambda. Przesyłka przyszła w 3 dni, a towar był jak zawsze dobrze zabezpieczony. Ze swojej strony zdecydowanie polecam ten sklep internetowy.
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 93 6843
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 33 10 4187 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASAM | 74140 |
| AUGER | 106620 |
| AUTOTEAM | M0054 |
| AUTOTEAM | M0054A2 |
| AUTOTEAM | M0106 |
| BOSCH | 0 258 005 705 |
| BOSCH | 0 258 005 722 |
| BOSCH | 0 258 005 729 |
| BOSCH | F 00H L00 109 |
| BOSCH | F 00H L00 121 |
| CASALS | 6771 |
| CHRYS | 04686933AB |
| CHRYS | 4686933AB |
| DELPHI | ES20047 |
| DELPHI | ES20047-12B1 |
| DELPHI | ES20253-12B1 |
| DENSO | DOX-0119 |
| DENSO | DOX-1053 |
| DODGE | 04606555AB |
| DODGE | 4606555AB |
| DT SPARE P | 6.81020 |
| ENGITECH | ENT600055 |
| ESEN SKV | 09SKV904 |
| FEBI | 177572 |
| FISPA | 90054 |
| FISPA | 90054A2 |
| FISPA | 90054HQ |
| FISPA | 90106 |
| HOFFER | 7481022 |
| HOFFER | 7481022E |
| HOFFER | 7481059 |
| INTERMOTOR | 64182 |
| Intran F | SD11151 |
| LEMARK | LLB130 |
| LUCAS | LEB737 |
| MAXGEAR | 59-0114 |
| MEATDORIA | 81022 |
| MEATDORIA | 81022E |
| MEATDORIA | 81059 |
| MEC-DIESEL | E105320DP |
| MOBILETRON | OS-C417P |
| MOTAQUIP | LVOS1104 |
| MTETHOMSON | 7839.45.030 |
| Omnicraft | 2376233 |
| PATRON | POS009 |
| QUINTON HA | XLOS1129 |
| RIDEX | 3922L0220 |
| SAMPA | 080.1006 |
| SIDAT | 90054 |
| SIDAT | 90054A2 |
| SIDAT | 90054HQ |
| SIDAT | 90106 |
| STELLOX | 20-00007-SX |
| STELLOX | 20-00060-SX |
| Stark | SKLS-0140071 |
| VEMO | V99-76-0001 |
| WALKER P | 250-24943 |
| WALKER P | 350-34511 |
| WE PARTS | 290960039 |
| WE PARTS | 290970007 |
| WE PARTS | 290970038 |
| WILMINK | WG1013854 |
| WILMINK | WG1013862 |
| WILMINK | WG1028969 |
| WILMINK | WG1029315 |
| WILMINK | WG1461220 |
| WILMINK | WG1498350 |
| WILMINK | WG1945803 |
| WILMINK | WG1964845 |
| WILMINK | WG2230577 |
| WILMINK | WG2318611 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Sonda lambda 33 10 4187 pasuje do Twojego auta
CHRYSLER
|
DODGE
|
JEEP
|
PLYMOUTH
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Sonda lambda
Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Cechy Części
Sonda lambda ogrzewana
Sonda lambda ogrzewana to czujnik mierzący ilość tlenu w układzie wydechowym, który jest dodatkowo podgrzewany. Wyposażony zazwyczaj w 3 lub 4 przewody uzyskuje sam odpowiednią temperaturę pracy za sprawą wbudowanej grzałki, dzięki czemu odpowiednio mierzy i sprawdza wartości mieszanki paliwowej.
Nagrody
Dostawa
Płatności
