Dodaj opinię
(30.12.2021)
Opinia wystawiona dla Kompresor klimatyzacji NRF 32964
(11.02.2020)
Opinia wystawiona dla Kompresor klimatyzacji NRF 32478
(04.10.2017)
Opinia wystawiona dla Kompresor klimatyzacji NRF 32147
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACAUTO | AC06DL16 |
| AKS DASIS | 852691N |
| AUTOCLIMA | 40420083 |
| AVA | OLAK606 |
| AVA | OLAK608 |
| AVA | OLK606 |
| AVA | OLK608 |
| Airstal | 102095 |
| Airstal | 102143 |
| Airstal | 103286 |
| Airstal | 104581 |
| CHEVR | 15540748 |
| DELPHI | 13335253 |
| DELPHI | 13335256 |
| DELPHI | 13377057 |
| DELPHI | 13412250 |
| DELPHI | 13450515 |
| DELPHI | 422U |
| DELPHI | 95521424 |
| DELPHI | AP6 |
| DELPHI | GM6 |
| DELPHI | TSP0155989 |
| DELPHI | TSP0155993 |
| DELPHI | UB4 |
| DELPHI | XK5 |
| DELPHI | YW5 |
| DENSO | DCP20055 |
| DENSO | DCP20057 |
| DRI | 700510907 |
| DRI | 700511225 |
| DRI | 7005510995 |
| ELSTOCK | 510907 |
| ELSTOCK | 510995 |
| ELSTOCK | 511225 |
| FRIGAIR | 92010975 |
| FRIGAIR | 94010975 |
| GM | 13346494 |
| GM | 13346496 |
| GM | 13347314 |
| GM | 13412252 |
| GM | 13414019 |
| GM | 1618401 |
| GM | 1618494 |
| GM | 5464DPSS |
| GM | UC4 |
| HELLA | 8FK351002271 |
| HELLA | 8FK351002771 |
| LUCAS_ELEC | ACP01006 |
| LUCAS_ELEC | ACP01094 |
| LUCAS_ELEC | ACP01324 |
| MAHLE | ACP179000P |
| MAHLE | ACP179000S |
| MAZDA | GM6 |
| NISSENS | 890266 |
| NISSENS | 890268 |
| OPEL | 13286090 |
| OPEL | 13335253 |
| OPEL | 13346494 |
| OPEL | 13346496 |
| OPEL | 13347314 |
| OPEL | 13377057 |
| OPEL | 13385464 |
| OPEL | 13412250 |
| OPEL | 13412252 |
| OPEL | 13414019 |
| OPEL | 13450515 |
| OPEL | 1618401 |
| OPEL | 1618418 |
| OPEL | 1618494 |
| OPEL | 1854460 |
| OPEL | 22864732 |
| OPEL | 39029422 |
| OPEL | 39045696 |
| OPEL | 39072513 |
| OPEL | 5464DPSS |
| OPEL | 95526519 |
| OPEL | AP6 |
| OPEL | UB4 |
| OPEL | UC4 |
| OPEL | UQ3 |
| OPEL | XK5 |
| OPEL | YW5 |
| TEAMEC | 8600283 |
| TEAMEC | 8600288 |
| TMI | AC00909 |
| TMI | AC00997 |
| TMI | AC01227 |
| VALEO | 813112 |
| VALEO | 813612 |
CHEVROLET
|
FORD
|
FORD USA
|
OPEL
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Kompresor klimatyzacji, zwany także sprężarką, to kluczowy element samochodowego układu klimatyzacji. Niestety jest to podzespół, który stosunkowo często ulega awariom. Naprawa tej części samochodowej jest z kolei niemożliwa. Jedyne co pozostaje kierowcy to wymiana kompresora na fabrycznie nowy.
Sprężarka odpowiada nie tylko za wprawianie w ruch czynnika chłodniczego, ale także za jego odpowiednie sprężanie. Kompresor zasysa rozprężony czynnik z parownika i tłoczy sprężony czynnik do skraplacza. Do tego procesu dochodzi naprzemiennie.
Najbardziej popularny rodzaj wykorzystywanej sprężarki to wersja tłokowa, która dzieli się na dwa rodzaje. Pierwszy to kompresor, który charakteryzuje stała pojemność. Nie trudno się domyślić, że drugi rodzaj kompresora, to sprężarka o zmiennej pojemności.
Typowym objawem, który oznacza, że doszło do usterki kompresora będzie hałas pod maską. Hałas z reguły pojawia się dopiero w momencie uruchomienia układu (nie wcześniej). Za hałas odpowiadać może poślizg paska klinowego lub uszkodzenie sprzęgła sprężarki. Zignorowanie tych objawów może doprowadzić do całkowitego zatarcia kompresora i tym samym unieruchomienia samochodu.
Kompresor to w zasadzie jedyny stricte mechaniczny element układu klimatyzacji, który wymaga napędu. Dlatego każda awaria tego podzespołu oznacza przerwę w działaniu całego systemu. Naprawa kompresora polega na jego wymianie. Nie jest to specjalnie drogi zabieg, dlatego im szybciej dokonamy wymiany tym lepiej.
NRF to od ponad 90 lat jeden z liderów wśród dostawców układów chłodniczych dla silników samochodowych. Specjalnością firmy jest produkcja zaawansowanych technologicznie chłodnic. Urządzenia chłodzące montowane w pojazdach mechanicznych to główny obszar działania przedsiębiorstwa NRF. W czasie wielu lat obecności na rynku firma zbudowała wizerunek solidnej, dbającej drobiazgowo o najwyższą jakość oferowanych produktów.
Oprócz chłodnic, NRF oferuje również szereg innych produktów chłodniczych do samochodów. W asortymencie pojawiają się między innymi wentylatory chłodnic, a także pojedyncze łopatki do wentylatorów. Ponadto, firma wyspecjalizowała się również w produkcji chłodnic oleju oraz chłodnic EGR. Co więcej, na rynku pojawia się także coraz więcej intercoolerów marki NRF. Producent stale rozwija swoją ofertę, rozbudowując listę oferowanych produktów. Rozwój dotyczy zarówno nowych typów części, jak i wprowadzania do obrotu kolejnych modeli podzespołów, które od dłuższego czasu znajdują się w asortymencie. Obecnie liczba referencji przekracza już 8000 i wciąż rośnie, w ciągu kilku ostatnich lat notując najwyższe wzrosty w historii firmy.
NRF to firma specjalizująca się w produkcji części samochodowych na rynek wtórny. Obszar działania przedsiębiorstwa obejmuje głównie Europę i Azję. Zakłady produkcyjne zlokalizowane są na obu kontynentach, podobnie jak 19 magazynów należących do NRF, niemniej produkty dystrybuowane są również w innych częściach świata. Warto także wspomnieć o pracach badawczych, regularnie prowadzonych w centrach należących do NRF. Firma dokłada wszelkich starań, aby zatrudniać tylko najlepiej wykwalifikowanych inżynierów, którzy nadzorują procesy produkcyjne oraz udoskonalają produkty marki NRF.
