Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABEX | J2002924 |
| BERAL | 1302008706015613 |
| BERAL | KBL13020.1-1561 |
| FERODO | K13532.1-F3658 |
| JURID | 1302015460 |
| MERCE | 463 423 01 10 |
| MERCE | 4634230110 |
| MERCE | 602 423 06 10 |
| MERCE | 602 423 09 10 |
| MERCE | 602 423 19 10 |
| MERCE | 602 423 27 10 |
| MERCE | 602 423 31 10 |
| MERCE | 602 423 37 10 |
| MERCE | 602 423 40 10 |
| MERCE | 602 423 46 10 |
| MERCE | 602 423 49 10 |
| MERCE | 602 423 62 10 |
| MERCE | 602 423 65 10 |
| MERCE | 6024230610 |
| MERCE | 6024230910 |
| MERCE | 6024231910 |
| MERCE | 6024232710 |
| MERCE | 6024233110 |
| MERCE | 6024233710 |
| MERCE | 6024234010 |
| MERCE | 6024234610 |
| MERCE | 6024234910 |
| MERCE | 6024236210 |
| MERCE | 6024236510 |
| TEXTAR | 1302002 |
| TEXTAR | 13020087015T017 |
| WABCO | 13 057 083 |
| WABCO | 13 057 109 |
| WABCO | 13 057 110 |
| WABCO | 13 057 368 |
| WABCO | 13 057 369 |
| WABCO | 13 057 637 |
| WABCO | 13 057 638 |
| WABCO | 13 057 783 |
| WABCO | 13 057 784 |
| WABCO | 13 057 788 |
| WABCO | 13 057 789 |
| WABCO | 13 057 801 |
| WABCO | 13 057 802 |
| WABCO | 13 157 625 |
| WABCO | 13 157 626 |
| WABCO | 13 157 650 |
| WABCO | 13 157 651 |
| WABCO | 13057083 |
| WABCO | 13057368 |
| WABCO | 13057369 |
| WABCO | 13057637 |
| WABCO | 13057638 |
| WABCO | 13057783 |
| WABCO | 13057784 |
| WABCO | 13057788 |
| WABCO | 13057789 |
| WABCO | 13057801 |
| WABCO | 13057802 |
| WABCO | 13157625 |
| WABCO | 13157626 |
| WABCO | 13157650 |
| WABCO | 13157651 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
Beral to amerykańska marka istniejąca już od 1942 roku. Stworzył ją koncern Federal-Mogul - jeden z najpotężniejszych podmiotów na rynku motoryzacyjnym. Firma Federal-Mogul jednocześnie należy do najstarszych przedsiębiorstw na rynku. Pierwsze produkty sygnowane logo tej marki pojawiły się już w 1899 roku. Oferta producenta jest dzisiaj kompletna. Zawiera części z wszystkich kategorii. Wśród nich są elementy do samochodów osobowych i dostawczych, motocykli oraz w zasadzie wszelkiego innego rodzaju pojazdów mechanicznych. Pod marką Beral oferowane są auto części do pojazdów ciężarowych i autobusów. Asortyment stanowi komplet części hamulcowych. Wysoko cenione są zarówno tarcze, jak i klocki hamulcowe Beral. Jednak w ofercie dostępne są również pozostałe elementy układów hamulcowych pojazdów ciężarowych różnych marek. Duża część podzespołów tej marki trafia na aftermarket, jednak jakością dorównuje częściom oryginalnym. Wszystko dlatego, że elementy te powstają na tych samych liniach produkcyjnych co oryginały. Części Beral są bowiem również wykorzystywane przez producentów pojazdów przy pierwszym montażu. Obecnie Beral to jedna z najbardziej renomowanych marek części do samochodów ciężarowych.
