Dodaj opinię
(12.03.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF831C
(30.12.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF1706
(08.01.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa FERODO DDF928
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | DK6118 |
| APEC | DSK2570 |
| APEC | SDK6118 |
| ATE | 24.0121-0115.1 |
| ATE | 240121-01151 |
| BENDIX | 522050 |
| BENDIX | 562754BC |
| BLUEPRINT | ADH24392 |
| BOSCH | 0 986 479 594 |
| BOSCH | 0 986 479 S26 |
| BOSCH | BD1437 |
| BOSCH | BD1923 |
| BRAKE ENG | 956686 |
| BRAKE ENG | DI956686 |
| BREMBO | 09.A357.10 |
| BREMBO | 09A35710 |
| CHAMPION | 562754CH |
| CIFAM | 800-1050C |
| DELPHI | BG4148 |
| DELPHI | BG4148C |
| DON | PCD12952 |
| FEBI | 31302 |
| FERODO | DDF1610 |
| FERODO | DDF1610-1 |
| FERODO | DDF1610C |
| FERODO | DDF1610C-1 |
| FRITECH | BD1280 |
| FTE | BS7140 |
| GALFER | B1.G221-0115.1 |
| GALFER | B1G221-01151 |
| GIRLING | 6048251 |
| HBJAKOPART | J3304050 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 114-451 |
| HONDA | 45251SAAG50 |
| INBRA | BD2570 |
| INBRA | SDK6118 |
| JAPANPAR | DI-425C |
| JURATEK | HON146 |
| JURID | 562754JC |
| JURID | 562754JC-1 |
| LPR | H1027V |
| LPR | H1027VR |
| METELLI | 23-1050C |
| METZGER | 6110334 |
| MEYLE | 31-15 521 0037 |
| MGA | D1772 |
| MIN | MDC1897 |
| NATIONAL | NBD1445 |
| NK | 202647 |
| NK | 312647 |
| OPTIMAL | BS-8554C |
| QH BENELUX | 57961 |
| REMSA | 61357.10 |
| ROADHOUS | 61357.10 |
| SBS | 1815202647 |
| TEXTAR | 92165900 |
| TEXTAR | 92165903 |
| TRUSTING | DF1280 |
| TRW | DF4825 |
| VALEO | 197378 |
| WAGNER | WGR1610-1 |
| WOKING | D61357.10 |
| ZIMMERMANN | 280.3173.20 |
HONDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.
