Dodaj opinię
(29.07.2015)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa 54625 HELLA PAGID 8DD355114-111
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 08518620 |
| A.B.S. | 15929 |
| A.B.S. | 15929OE |
| AKEBONO | BN0770 |
| AKEBONO | BN0770E |
| APEC | DSK501 |
| ATE | 24011201351 |
| ATE | 24031201351 |
| ATE | 412135 |
| AUGRO | 5299823P |
| BENDIX Bra | BDI180 |
| BENDIX | 561446B |
| BENDIX | 561446BC |
| BORG BECK | BBD4010 |
| BOSCH | 0986478386 |
| BOSCH | BD322 |
| BRADI | 1601314 |
| BRAKE ENG | DI952800 |
| BRECO | BS7392 |
| BREMBO | 08518620 |
| BREMBO | 08518621 |
| BREMBO | 08518624 |
| BREMBO | 8518620 |
| COMLINE | ADC1903 |
| COMLINE | AND6906 |
| DELPHI | BG2496 |
| DELPHI | BG496 |
| EUROBRAKE | 5815204823 |
| FEBI | 11460 |
| FERODO | DDF213 |
| FERODO | DDF2131 |
| FTE | BS3565 |
| GIRLING | 6043003 |
| HELLAPAGID | 355102201 |
| ICER | 78BD29472 |
| JURATEK | VOL118 |
| JURID | 561446J |
| JURID | 561446JC |
| JURID | 8290418 |
| KAWE | 620900 |
| METELLI | 230260 |
| MGA | D1060 |
| MIN | MDC732 |
| NK | 204823 |
| NK | 314823 |
| OBTEC | 815383802 |
| OPTIMAL | BS2090 |
| OPTIMAL | BS2090C |
| PAGID | 54005 |
| QUINTON HA | BDC3565 |
| RBRAKE | 78RBD22947 |
| REMSA | 620900 |
| ROADHOUS | 620900 |
| SBS | 1815204823 |
| SEBRO | 7255 |
| TEXTAR | 92050600 |
| TRW | DF2564 |
| TRW | DF4300 |
| VALEO | 186258 |
| VOLVO | 3410294 |
| VOLVO | 34102947 |
| VOLVO | 3410297 |
| VOLVO | 3459661 |
| VOLVO | 34596619 |
| WOKING | D620900 |
| ZIMMERMANN | 610118800 |
| ZIMMERMANN | 610118820 |
| ZIMMERMANN | 610118870 |
| ZIMMERMANN | 610118872 |
| ZIMMERMANN | 610118875 |
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Hella Pagid to firma motoryzacyjna, wyspecjalizowana w produkcji części układu hamulcowego. Marka powstała na mocy porozumienia TMD Friction z przedsiębiorstwem Hella. Połączenie sił dwóch tak silnych podmiotów poskutkowało powstaniem firmy, która szybko stała się jednym z ważniejszych graczy wśród producentów części hamulcowych.
Firma Hella Pagid to przede wszystkim producent klocków i tarcz hamulcowych. Najwyższej klasy klocki i tarcze hamulcowe Hella Pagid to elementy montowane w samochodach osobowych, autach ciężarowych i przemysłowych oraz w innych pojazdach mechanicznych. Ponadto, w asortymencie znajdują się również szczęki hamulcowe, bębny hamulcowe oraz czujniki zużycia hamulców. Oferta producenta jest bardzo szeroka i zróżnicowana. Jeżeli chodzi o auta osobowe, części samochodowe Hella Pagid pokrywają dziś w całości rynek zachodniej Europy.
Specyfiką firmy Hella Pagid jest stałe dążenie do przekraczania kolejnych granic technologicznej wyobraźni. Technologiczne udoskonalenia klocków hamulcowych Hella Pagid sprawiają, że produkty te należą w swojej kategorii do najlepszych na rynku. Inżynierowie zatrudnieni przez firmę pracują w jej laboratorium badawczym, gdzie poszukują sposobów na udoskonalanie produktów. Gotowe części samochodowe Hella Pagid są natomiast poddawane szeregowi testów. Część z nich odbywa się w laboratorium, inne natomiast mają miejsce na drodze. Pomyślne przejście testów jest warunkiem koniecznym dopuszczenia danych autoczęści do sprzedaży.
