Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 17023 |
| APXENERGY | X602049 |
| ASHIKA | 600112C |
| ATE | 24012201601 |
| ATE | 24032201601 |
| ATE | 422160 |
| BENDIX | 562090B |
| BENDIX | 562090BC |
| BLUEPRINT | ADB114350 |
| BMW | 34111164539 |
| BMW | 34116757526 |
| BMW | 34116766224 |
| BMW | 34116794302 |
| BMW | 34116855152 |
| BMW | 34116864058 |
| BOSCH | 0986478238 |
| BOSCH | 0986478571 |
| BOSCH | 0986479S32 |
| BOSCH | BD1931 |
| BOSCH | BD493 |
| BRAKE ENG | 955915 |
| BRAKE ENG | DI955915 |
| BRAKE ENG | DI955915S |
| BREMBO | 09770110 |
| BREMBO | 09770111 |
| BREMBO | 0977011X |
| BREMBO | 09770175 |
| BREMSI | CD7066V |
| CHAMPION | 562090CH |
| DELPHI | BG3527 |
| DELPHI | BG3527C |
| FEBI | 12323 |
| FERODO | DDF1066 |
| FERODO | DDF10661 |
| FTE | BS5146 |
| FTE | BS5146B |
| FTE | BS5146HB |
| GRAF | DF29515 |
| JAPANPAR | DI-0112C |
| JURID | 562090J |
| JURID | 562090J562090JC |
| JURID | 562090JC |
| LPR | B2546V |
| MAG | 1064424 |
| METELLI | 230515 |
| METELLI | 230515C |
| MGA | D1315 |
| MIN | MDC1383 |
| NATIONAL | NBD976 |
| NECTO | WN1070 |
| NK | 201540 |
| PAGID | 50448 |
| QH BENELUX | 57882 |
| QUINTON HA | BDC5146 |
| QUINTON HA | BDC5146P |
| REMSA | 658910 |
| REMSA | 675720 |
| ROADHOUS | 658910 |
| SBS | 1815201540 |
| SBS | 1815301540 |
| SBS | 1815341540 |
| STOP | 562090S |
| TEXTAR | 92097200 |
| TEXTAR | 92097203 |
| TEXTAR | 92097205 |
| TEXTAR | 98200097201 |
| TREVI | BD1124 |
| TRW | DF4055 |
| VALEO | 186815 |
| WAGNER | WGR10661 |
| WOKING | D658910 |
| ZIMMERMANN | 150128800 |
| ZIMMERMANN | 150128820 |
| ZIMMERMANN | 150128852 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
JAPKO to marka należąca do Japanparts –– międzynarodowej firmy dystrybucyjnej z siedzibą we Włoszech. Przedsiębiorstwo działa na rynku od ponad 20 lat, zajmując się importem i dystrybucją rozmaitych zamiennych części samochodowych. JAPKO to jedna z głównych marek należących do Japanparts.
Części samochodowe JAPKO to elementy klasyfikowane w czterech różnych grupach produktowych. Pierwsza z nich to linia obróbki. Znajdziemy w niej m.in. tłoki i głowice JAPKO, a także inne części metalowe wykonane z dużą precyzję. Do linii mechanicznej zaliczane są auto części JAPKO bezpośrednio odpowiedzialne za działanie poszczególnych mechanizmów. Wśród nich znajdują się paski klinowe, napinacze, tarcze hamulcowe, filtry samochodowe i wiele więcej. Trzecią grupę produktową stanowi linia elektryczna, a w niej alternatory czy silniczki. Ofertę uzupełnia linia zawieszenia.
Części zamienne JAPKO to auto części dedykowane przede wszystkim samochodom japońskim i koreańskim, podobnie jak wszystkie produkty dystrybuowane przez podmioty z grupy Japanparts. Niemniej jednak w katalogu znaleźć można również części zamienne JAPKO do samochodów amerykańskich. Asortyment firmy Japanparts, a tym samym również marki JAPKO, jest stale poszerzany.
