Dodaj opinię
(21.10.2021)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MAXGEAR 19-1910 (Oś tylna)
(11.02.2020)
Opinia wystawiona dla Tarcza hamulcowa MAXGEAR 19-0803
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 15117 |
| A.P. | 24156E |
| A.P. | X24156 |
| ABEX | W0403 |
| ACDELCO | AC2027D |
| APEC | DSK199 |
| ATE | 24012001251 |
| ATE | 24032001251 |
| ATE | 420125 |
| ATE | 520125 |
| AUGRO | 5295218P |
| BARUM | BAR20125 |
| BENDIX | 338656 |
| BENDIX | 561336B |
| BENDIX | 561336BC |
| BLUEPRINT | ADN143113 |
| BORG BECK | BBD4877 |
| BOSCH | 0 986 478 276 |
| BOSCH | 0 986 479 850 |
| BOSCH | 0 986 479 R66 |
| BOSCH | 0 986 AB6 146 |
| BOSCH | 0 986 BB4 086 |
| BOSCH | 986478276 |
| BOSCH | F 026 A05 706 |
| BRADI | 1.4013.2.4 |
| BRAKE ENG | DI951880 |
| BREMBO | 09.3148.10 |
| BREMBO | 09314811 |
| BREMBO | 09314814 |
| BREMBO | 09314875 |
| CAR | 142573 |
| CAR | HPD573 |
| COMLINE | ADC1505V |
| DBA Austra | DBA351 |
| DELPHI | BG2282 |
| DELPHI | BG2282C |
| DELPHI | BG282 |
| DELPHI | BS3546 |
| DITAS | DFD1004 |
| FAG | BS3546 |
| FEBI | 09072 |
| FERODO | DDF158 |
| FERODO | DDF1580C1 |
| FERODO | DDF1581 |
| FERODO | DDF1583C1 |
| FERODO | DDF1584C1 |
| FERODO | DDF1585C1 |
| FERODO | DDF1586C |
| FERODO | DDF1586C1 |
| FERODO | DDF158C |
| FERODO | DDF158C1 |
| FERODO | DRF158 |
| FIRST LINE | FBD300 |
| FTE | BS3546 |
| GALFER | B1G22001251 |
| GIRLING | 6010161 |
| GRAF | DF29110 |
| HBJAKOPART | J3301098 |
| HELLA | 8DD 355 101-251 |
| HELLA | 8DD 355 101-261 |
| HELLAPAGID | 355101261 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 101-261 |
| HELLAPAGID | 8DD355101251 |
| HELLAPAGID | 8DD355101261 |
| JURID | 561336J |
| JURID | 561336JC |
| JURID | 8290344 |
| LEMFO | 18151 03 |
| LPR | R1111V |
| LPR | R1111VR |
| MAG | 353614013240 |
| MAG | 360704000200 |
| MAG | 431602040260 |
| MAPCO | 151092 |
| METELLI | 230110 |
| METZGER | 24156E |
| METZGER | 608010 |
| METZGER | 6110071 |
| METZGER | X24156 |
| MEYLE | 16-15 521 0003 |
| MEYLE | 16-15 521 0003/PD |
| MEYLE | 16155210037 |
| MEYLE | 16155210037PD |
| MGA | D910 |
| MIN | MDC956 |
| MIN | MDK0083 |
| MIN | MDK0129 |
| NATIONAL | NBD083 |
| NISSA | 40206-00Q0D |
| NISSA | 40206-00QAJ |
| NK | 203909 |
| NK | 303909 |
| NK | 313909 |
| OBTEC | 272713V |
| OPTIMAL | BS-0800 |
| OPTIMAL | BS-0800C |
| PAGID | 52820 |
| PAGID | 52820PRO |
| PEX | 140476 |
| PILENGA | V147 |
| PIM | R026 |
| QH BENELUX | 55396 |
| QUARO | QD2018 |
| QUINTON HA | 814101 |
| QUINTON HA | 814105 |
| QUINTON HA | 819202 |
| QUINTON HA | 864301 |
| QUINTON HA | 897600 |
| QUINTON HA | BDC3546 |
| QUINTON HA | BDC3691 |
| QUINTON HA | BSF3546 |
| REMSA | 608010 |
| REMSA | 814101 |
| REMSA | 814105 |
| REMSA | 819202 |
| REMSA | 864301 |
| REMSA | 897600 |
| REMY | RAD1081C |
| RENAU | 77 00 756 572 |
| RENAU | 77 01 204 286 |
| RENAU | 86 71 000 085 |
| ROADHOUS | 608010 |
| ROADHOUS | 814101 |
| ROADHOUS | 814105 |
| ROADHOUS | 819202 |
| ROADHOUS | 864301 |
| ROADHOUS | 897600 |
| ROULUNDS | D2027 |
| SASIC | 4004255J |
| SBS | 1815203909 |
| SBS | 1815303909 |
| SEBRO | 5314 |
| ST-TEMPLIN | 031102600310 |
| ST-TEMPLIN | 0311083390 |
| ST-TEMPLIN | 0311083395 |
| STOP | 561336S |
| SWAG | 60909072 |
| TEXTAR | 92036200 |
| TEXTAR | 92036203 |
| TEXTAR | 98200036201 |
| TRISCAN | 812025104 |
| TRUSTING | DF272 |
| TRW | DF1016 |
| VALEO | 186007 |
| VALEO | 186229 |
| VALEO | 297229 |
| VALEO | 886229 |
| WAGNER | WGR01581 |
| WOKING | P608010 |
| WUERTH | 980820089 |
| ZIMMERMANN | 4702403 |
| ZIMMERMANN | 470240300 |
| ZIMMERMANN | 470240350 |
| ZIMMERMANN | 470240352 |
| ZIMMERMANN | 470240375 |
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
