Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 09.5036.14 |
| A.B.S. | 15926 |
| A.B.S. | 15932 |
| A.B.S. | 15932OE |
| A.B.S. | 9503614 |
| ABEX | W0458 |
| APEC | DSK917 |
| APEC | DSK956 |
| ATE | 24.0122-0137.1 |
| ATE | 24.1122-0137.1 |
| ATE | 24012201371 |
| ATE | 24112201371 |
| BENDIX | 561470B |
| BOSCH | 0 986 478 388 |
| BOSCH | 986478388 |
| BREMBO | 09.5036.14 |
| BREMBO | 9503614 |
| DELPHI | BG2426 |
| FEBI | 11448 |
| FERODO | DDF194 |
| FERODO | DDF194-1 |
| FERODO | DDF1941 |
| FTE | BS3570 |
| FTE | BS3570B |
| HELLAPAGID | 8DD 355 100-871 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 102-251 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 126-032 |
| HELLAPAGID | 8DD355100871 |
| HELLAPAGID | 8DD355102251 |
| HELLAPAGID | 8DD355126032 |
| JURID | 561470J |
| LPR | V1181V |
| LUCAS_ELEC | 6016881 |
| METELLI | 23-0201 |
| METELLI | 230201 |
| MGA | D1001 |
| MIN | MDC735 |
| MOTAQUIP | LVBD418 |
| MOTAQUIP | VBD418 |
| NK | 1815204826 |
| NK | 204826 |
| NK | 314826 |
| PAGID | 54014 |
| PILENGA | V169 |
| QUINTON HA | BDC3570 |
| QUINTON HA | BSF3570 |
| RAICAM | RD00934 |
| REMSA | 6325.10 |
| REMSA | 632510 |
| REMSA | 6326.10 |
| REMSA | 632610 |
| ROADHOUS | 6325.10 |
| ROADHOUS | 632510 |
| ROADHOUS | 6326.10 |
| ROADHOUS | 632610 |
| ROULUNDS | D2092 |
| SASIC | 9004446J |
| SBS | 1815204826 |
| SBS | 1815314826 |
| TEXTAR | 92051300 |
| TEXTAR | 982000513 |
| TEXTAR | 98200051301 |
| TRIPLEFIVE | ADC3663 |
| TRUSTING | DF251 |
| TRW | DF1688 |
| VOLVO | 13590203 |
| VOLVO | 1359908 |
| VOLVO | 1359908.9 |
| VOLVO | 13599089 |
| VOLVO | 270877.4 |
| VOLVO | 2708774 |
| VOLVO | 270878.2 |
| VOLVO | 2708782 |
| WINHERE BR | YH2018 |
| ZIMMERMANN | 610.1187.20 |
| ZIMMERMANN | 610118720 |
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Valeo to niezależna grupa przemysłowa, która jest obecnie liderem w branży motoryzacyjnej. Firma zaopatruje w części zamienne niemal cały świat. Najlepiej oddadzą to liczby – marka Valeo reprezentowana jest w 26 krajach, posiada 128 zakładów produkcyjnych, 9 centrów dystrybucyjnych oraz ponad 60 centr badawczych.
Firma rozpoczęła działalność od produkcji klocków hamulcowych do samochodów osobowych. Pierwsze sukcesy pozwoliły przedsiębiorstwu na poczynienie sporych inwestycji, co poskutkowało poszerzeniem asortymentu m.in. o kompletne zestawy sprzęgła, a w dalszych latach także innych części samochodowych.
Wraz z upływem czasu i licznymi sukcesami marka Valeo skierowała się ku globalizacji. Części samochodowe Valeo bardzo szybko stały się topowym wyborem zarówno pośród profesjonalistów jak i amatorów. Asortyment części zamiennych Valeo obejmuje aktualnie dziesiątki tysięcy różnych elementów dedykowanych głównie samochodom osobowym. Części samochodowe tej marki są wykorzystywane przez wiodących producentów samochodów w Ameryce (Ford, Chrysler, General Motors), Niemczech (BMW, Volkswagen, Porsche, MAN), Francji (Citroen, Renault), Japonii (Honda, Nissan, Toyota, Mitsubishi), Włoszech (Fiat, Iveco) i nie tylko.
