| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Tuleja wahacza METZGER 52004908 | 52004908 |
| 1 szt. | Tuleja wahacza METZGER 52003518 | 52003518 |
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 210695 |
| FEBI | 02818 |
| FEBI | 03546 |
| FEBI | 07854 |
| FEBI | 07858 |
| FEBI | 07859 |
| FEBI | 07860 |
| FEBI | 07861 |
| FEBI | 14414 |
| FEBI | 14416 |
| FEBI | 221336 |
| FEBI | 37186 |
| FEBI | 37306 |
| FORMPART | 2909032 |
| KLOKKERH | 9521360 |
| LEMFO | 10172 |
| LEMFO | 1017201 |
| MAPCO | 19855 |
| MAPCO | 19858 |
| METZGER | 6-BL104 |
| MEYLE | 100 407 0003/S |
| MEYLE | 1004070003 |
| MEYLE | 116 050 1901/S |
| MEYLE | 116 050 1911/S |
| MEYLE | 1160501911 |
| NK | 5011710 |
| NK | 5014710 |
| NK | 5014710PRO |
| NK | 5014715 |
| OCAP | 0701238 |
| OPTIMAL | G6067 |
| PEX | 12.09.007 |
| PEX | 1207007 |
| PEX | 1207020 |
| QUINTON HA | QSA9650S |
| QUINTON HA | QSJ9640S |
| QUINTON HA | QSJ9650S |
| RUV | 935421 |
| SWAG | 30600002 |
| SWAG | 30600003 |
| SWAG | 30600004 |
| SWAG | 30600005 |
| SWAG | 30600006 |
| SWAG | 30600007 |
| SWAG | 30600008 |
| SWAG | 30730002 |
| SWAG | 30730013 |
| SWAG | 30937186 |
| SWAG | 30937306 |
| TRISCAN | 8500 29549 |
| TRISCAN | 8500 29550 |
| TRISCAN | 8500 29551 |
| TRISCAN | 8500 29552 |
| TRISCAN | 8500-29021 |
| TRW | JTC369 |
| TTC | 07.30.009 |
| VAG | 191407151 |
| VAG | 191407151B |
| VAG | 191407153 |
| VAG | 191407153A |
| VAG | 191407153B |
| VAICO | V10-7073 |
| VAICO | V10-7090 |
| VAICO | V10-7090-1 |
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Wahacz to podstawowy i zarazem kluczowy element układu zawieszenia samochodowego, który jest podzespołem eksploatacyjnym, wymagającym po jakimś czasie wymiany. Niestety stan dróg w naszym kraju nie należy do najlepszych a poszczególne elementy układu zawieszenia to jedne z najszybciej zużywających się części w aucie. To właśnie wahacze i znajdujące się w nich tuleje ulegają stosunkowo szybkiemu wyeksploatowaniu.
Wahacz to sztywny element układu zawieszenia, który podczas jazdy samochodem jest wprowadzany w cykliczny ruch obrotowy. Ponadto to podzespół, który łączy piastę koła z nadwoziem pojazdu. Na końcach wahacza umieszczone zostały tuleje metalowo-gumowe, odpowiedzialne za wytłumienie drgań przenoszonych z drogi.
Podstawowa rola wahaczy w każdym aucie sprowadza się do maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy oraz zapewnieniu tym samym jak największego komfortu podróżowania pojazdem. Jeżeli dochodzi do uszkodzenia jednego z wahaczy kierowcy nie pozostaje nic innego, jak jego najszybsza wymiana na nowy.
Uszkodzony wahacz zawieszenia nie tylko obniża komfort podróżowania. Jazda z niesprawnym wahaczem zawieszenia, poza mniejszym komfortem jazdy, wpływa także na gorszą kontrolę nad samochodem i płynność jazdy. Ponadto można tu zaobserwować efekt domino – awaria wahacza może przyspieszyć zużycie pozostałych elementów układu zawieszenia – np. końcówek drążka kierowniczego.
Kompletna wymiana wahaczy układu zawieszenia samochodowego niestety do najtańszych nie należy i potrafi nieco nadwyrężyć domowy budżet. Mimo to zawsze zaleca się wybór markowych wahaczy, dzięki czemu kierowca odzyska pierwotne cechy układu zawieszenia. Tylko takie wahacze znajdziecie na stronie naszego sklepu – iParts.pl.
Metzger to niemiecka marka części samochodowych. Firma Metzger od lat posiada silną pozycję na niemieckim rynku. W ostatnim czasie przedsiębiorstwo coraz odważniej poczyna sobie również na rynku międzynarodowym. Producent zajmuje się tworzeniem części samochodowych do różnych układów. Najbogatszy asortyment firma posiada w kategorii elementów elektryki samochodowej. W wymienionej kategorii Metzger jest liderem na rodzimym rynku oraz jednym z ważniejszych graczy na rynku europejskim i światowym. Elektryka Metzger cieszy się uznaniem, będąc docenianą za wydajność oraz zaawansowanie technologiczne.
Pomimo wyjątkowo bogatej oferty w zakresie elektryki samochodowej, produkcja części z tej kategorii to tylko jeden z wielu obszarów, w których działa firma Metzger. Producent w sumie posiada w swojej ofercie niemal 30 000 referencji. Wśród nich znajdują się części układu kierowniczego i hamulcowego. W fabrykach Metzger powstają również sprzęgła, skrzynie biegów, elementy układu napędowego i wiele innych części samochodowych najwyższej jakości.
Metzger to firma z niemal 40-letnim doświadczeniem. Pierwsze części samochodowe Metzger powstały w 1980 orku. Początkowo firma produkowała nieliczne autoczęści, które dystrybuowała tylko na rynku lokalnym. Z czasem w katalogu pojawiało się coraz więcej referencji, a produkowane części samochodowe zaczęły trafiać także na rynki zagraniczne. Eksport na szeroką skalę rozpoczął się około roku 2011 i od tamtego czasu przedsiębiorstwo regularnie wprowadza swoje produkty na kolejne rynki.
