Parametry:
- Parzyste numery artykułów: ADBP450138
- Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
- Lokalizacja w aucie: Oś tylna strona lewa
- Ciężar [kg]: 1,282
Części samochodowe nr 1
Zacisk hamulcowy BLUE PRINT ADBP450137 (Oś tylna strona lewa)
Kod produktu:
ADBP450137
niedostępny
Zwroty:
do 100 dni
153,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
BLUE PRINT
Jednostka:
sztuka
Parzyste numery artykułów:
ADBP450138
Typ zacisku hamulca:
Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Lokalizacja w aucie:
Oś tylna strona lewa
Ciężar [kg]:
1,282
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku ADBP450137 firmy BLUE PRINT
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla ADBP450137 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-50-135 |
| A.B.S. | 721931 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-023-1273 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-025-1539 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-025-1875 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-025-2938 |
| ABAKUS | 131-04-489 |
| ABE | CZH1526 |
| APEC | BCA1947E |
| APEC | LCA594 |
| ASAM | 102234 |
| ASHUKI | N015-53NEW |
| ASVA | NSBC-F15RL |
| ATE | 24.3351-1701.5 |
| ATI | E4124 |
| AUTO-SPEED | 290CA00199 |
| AUTOFREN S | D025240 |
| AUTOFREN S | D41602C |
| AUTOFREN S | D42822A |
| AUTOFREN S | D4931 |
| AUTOFREN S | D7178C |
| Axia | 394124 |
| BBFREDLINE | 53NI012 |
| BOSCH | 0 986 134 251 |
| BRAKE ENG | CA2777 |
| BRAXIS | AT1054 |
| BREMBO | F 56 146 |
| BUDWEG | 344124 |
| COMLINE | CBC347L |
| Caliper EP | C859L |
| DA SILVA | ET9357 |
| DACO Ger | BA2610 |
| DBA Austra | DBAC1090 |
| DEPA | ET74124 |
| DRI | 4192610 |
| EAI | 2165175 |
| ELSTOCK | 86-1962 |
| ERABENELUX | BC54124 |
| ERT | 150759-C |
| ERT | 401025 |
| ERT | 401680 |
| ERT | 410190 |
| ERT | 420173 |
| ERT | 440458 |
| ESEN SKV | 46SKV193 |
| EUROBRAKE | 53012122163 |
| FEBEST | 0277-J10ERL |
| FEBI | 181148 |
| FENOX | CTC3501 |
| FERODO | FCL695133 |
| FRENKIT | 735070 |
| FTE | 9290392 |
| FTE | RX359829A0 |
| GH | GH-452294V |
| GH | GH-462294 |
| GIRLING | 71031060 |
| GIRLING | 7113803 |
| GR | ND6263 |
| HBJAKOPART | J3211078 |
| HELLA | 8AC 355 399-161 |
| HELLA | 8AN 355 799-161 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 399-161 |
| HELLAPAGID | 8AN 355 799-161 |
| JPG | 4062001270 |
| JURATEK | JCA1141L |
| KAMOKA | JBC0551 |
| KAWE | 344124 |
| LAUBER | 77.3486 |
| LAUBER | CQ71354510 |
| LYNXAUTO | BC-0071 |
| LYNXAUTO | BC-2011 |
| LYNXAUTO | BC-4052 |
| MAPCO | 144250 |
| MASUMA | MBA-0010 |
| MAXGEAR | 27-0624 |
| MAXGEAR | 82-0649 |
| MAXTECH | 6458024 |
| MDR | EUB-12122163 |
| METZGER | 6261335 |
| MOTAQUIP | VBC446L |
| MTR | 12209031 |
| NATIONAL | NBC7124L |
| NIPPARTS | N3251000 |
| NISSA | 44011-1KD0A |
| NISSA | 44011-EM11A |
| NK | 2122163 |
| NPS | N321N92 |
| NTY | HZT-NS-026 |
| Neocom | 0830161 |
| Neocom | 0830161N |
| OPTIMAL | BC-2629L |
| OSSCA | 17201 |
| ProfiPower | 4B2564L |
| ProfiPower | 9B5078 |
| RAP BRAKES | R-K0704 |
| REMSA | 9027771 |
| REMSA | 9032051 |
| RIDEX | 78B0797 |
| RIDEX | 78B0797R |
| SBS | 13012122163 |
| SERA | 3165175 |
| SERCORE | 23CA0992 |
| SHAFTEC | BC2265 |
| SNRA | 1165175 |
| STARTCAR | 6165175 |
| STELLOX | 05-90612-SX |
| STELLOX | 05-90725-SX |
| Stark | SKBC-0460796 |
| TECDRIVE | TET0858 |
| TEXTAR | 38187300 |
| TMI | BR005838 |
| TRIALLI | CF 162105 |
| TRIALLI | RCF 162105 |
| TRIALLI | RCF 162106 |
| TRISCAN | 8170 344124 |
| TRISCAN | 8175 14103 |
| TRW | BHN1060E |
| TRW | BHZ803 |
| TRW | BHZ803E |
| UNIGOM | 606111 |
| VEGE | 27584303 |
| YSPARTS | YS-BC1153 |
| ZEKKERT | BR-1043 |
| ZEKKERT | BR-1488 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku ADBP450137 pasuje do Twojego auta
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
BLUE PRINT
Blue Print to angielska marka części samochodowych oraz sprzętu warsztatowego i narzędzi. Auto części Blue Print można znaleźć na rynku europejskim, amerykańskim i azjatyckim. Wysoka jakość oferowanych części, a także stosunkowo niska awaryjność, sprawiły, że zapotrzebowanie na zamienniki tej marki jest bardzo duże.
Blue Print to marka grupy Bilstein. Firma produkuje części zamienne dedykowane na rynek wtórny, ale także na montaż fabryczny do takich popularnych marek samochodowych jak Ford, Cadillac, Chrysler, Nissan, Infiniti, Mazda, Lexus, SsangYong, Honda, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Dodge czy też Hummer.
Sukces przedsiębiorstwu Blue Print zapewnia przede wszystkim maksymalne ukierunkowanie procesów produkcyjnych części samochodowych na potrzeby rynku motoryzacyjnego. Ponadto firma systematycznie aktualizuje asortyment oferowanych auto części. Aktualnie oferta marki Blue Print opiewa już w ponad 22 tysiące części, podzielonych na około 160 grup towarowych, dedykowanych samochodom osobowym i dostawczym.
Nagrody
Dostawa
Płatności
