Parametry:
- Parzyste numery artykułów: 181664
- Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia, z prawej
- Ciężar [kg]: 4,48
Części samochodowe nr 1
Zacisk hamulcowy FEBI BILSTEIN 181665 (Oś przednia, z prawej)
Kod produktu:
181665
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
216,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
FEBI BILSTEIN
Jednostka:
sztuka
Parzyste numery artykułów:
181664
Typ zacisku hamulca:
Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)
Lokalizacja w aucie:
Oś przednia, z prawej
Ciężar [kg]:
4,48
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 181665 firmy FEBI BILSTEIN
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 181665 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-37-012 |
| 4X4 ESTANF | PDF-37-014 |
| A.B.S. | 431082 |
| A.B.S. | 530522 |
| APEC | BCA2348E |
| APEC | BCA2458E |
| APEC | RCA813 |
| APEC | RCA868 |
| ASHUKI | PAL4-2872 |
| ATE | 24.3601-1728.5 |
| ATI | E4673 |
| ATI | E4675 |
| AUDI | 3C0 615 124 |
| AUDI | 7N0 615 124 B |
| AUTO-SPEED | 290CA00166 |
| AUTO-SPEED | 290CA01090 |
| AUTOFREN S | D42515C |
| BOSCH | 0 986 135 197 |
| BRAKE ENG | CA3112R |
| BRAKE ENG | CA3344R |
| BREMBO | F 85 301 |
| BREMBO | F 85 303 |
| BUDWEG | 344673 |
| BUDWEG | 344675 |
| COMLINE | CBC419R |
| COMLINE | CBC466R |
| Caliper EP | C519R |
| DA SILVA | ET8280 |
| DA SILVA | ET8288 |
| DEPA | ET74673 |
| DEPA | ET74675 |
| DRI | 3235120 |
| DRI | 3240320 |
| EAI | 2374806 |
| EAI | 2374812 |
| ELSTOCK | 83-2315 |
| ELSTOCK | 83-2430 |
| ERABENELUX | BC64673 |
| ERABENELUX | BC64675 |
| ERT | 402536 |
| ESEN SKV | 44SKV302 |
| ESEN SKV | 44SKV982 |
| EUROBRAKE | 53012147192 |
| EUROBRAKE | 53012147198 |
| FRENKIT | 760597 |
| FTE | 9292247 |
| FTE | RX6098226A0 |
| FTE | RX6098246A0 |
| GIRLING | 71071231 |
| HELLA | 8AC 355 398-601 |
| HELLAPAGID | 8AC 355 398-601 |
| JPG | 1161908780 |
| JURATEK | JCA1133R |
| KAMOKA | JBC1186 |
| KAMOKA | JBC1244 |
| KAWE | 344673 |
| KAWE | 344675 |
| LAUBER | 77.5277 |
| LAUBER | 77.5279 |
| MAXGEAR | 82-0898 |
| MAXGEAR | 82-0900 |
| MAXTECH | 6271133 |
| MAXTECH | 6471133 |
| MAXTECH | 70160034 |
| MAXTECH | 70180387 |
| MAXTECH | 70200828 |
| MDR | EUB-12147192 |
| MDR | EUB-12147198 |
| METZGER | 6261274 |
| MOTAQUIP | VBC518R |
| MOTAQUIP | VBC565R |
| NK | 2147192 |
| NK | 2147198 |
| NTY | HZP-VW-027 |
| NTY | HZP-VW-051 |
| OPTIMAL | BC-2771R |
| OSSCA | 57075 |
| RE-EX | 506-06885 |
| REMSA | 9031122 |
| REMY | DC84675 |
| SBS | 13012147192 |
| SBS | 13012147198 |
| SEAT | 3C0 615 124 |
| SEAT | 7N0 615 124 B |
| SERA | 3374806 |
| SERA | 3374812 |
| SHAFTEC | BC7998R |
| SKODA | 3C0 615 124 |
| SKODA | 7N0 615 124 B |
| SNRA | 1374806 |
| SNRA | 1374812 |
| STARTCAR | 6374806 |
| STARTCAR | 6374812 |
| TECDRIVE | TET4181 |
| TEXTAR | 38297000 |
| TEXTAR | 38310000 |
| TMI | BR006885 |
| TMI | BR007223 |
| TRIALLI | RCF 182569 |
| TRIALLI | RCF 182570 |
| TRISCAN | 8170 344673 |
| TRISCAN | 8170 344675 |
| TRW | BHS1187E |
| TRW | BHS1231E |
| VEGE | 12344302 |
| VW | 3C0 615 124 |
| VW | 7N0 615 124 B |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 181665 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
