Dodaj opinię
(09.03.2020)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy FTE RX389848A0
(07.11.2016)
Opinia wystawiona dla Zacisk hamulcowy FTE RX329800A0
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ELSTOCK | 82-0711 |
| ELSTOCK | 820711 |
| FORD A / O | 1223616 |
| FORD A / O | 1459585 |
| FORD A / O | 1682876 |
| FORD A / O | 1755032 |
| FORD A / O | 1802060 |
| FORD A / O | 2201833 |
| FORD A / O | 3M51-2B302-AA |
| FORD A / O | 3M51-2B302-BA |
| FORD A / O | 3M512B302AA |
| FORD A / O | 3M512B302BA |
| FORD A / O | 5125836 |
| FORD A / O | AV61-2B302-A1A |
| FORD A / O | AV61-2B302-AA |
| FORD A / O | AV612B302A1A |
| FORD A / O | AV612B302AA |
| FORD A / O | CN15-2B302-BA |
| FORD A / O | CN152B302BA |
| FORD A / O | CV61-2B302-PA |
| FORD A / O | CV612B302PA |
| FORD A / O | RMAV6J-2B302-AA |
| FORD A / O | RMAV6J2B302AA |
| FORD A / O | RMCN1J-2B302-BA |
| FORD A / O | RMCN1J2B302BA |
| FORD | 1802060 |
| FORD | 2201833 |
| FORD | 2413988 |
| FORD | 3M51-2B302-AA |
| FORD | 3M51-2B302-BA |
| FORD | 3M512B302AA |
| FORD | 3M512B302BA |
| FORD | 5125836 |
| FORD | AV61-2B302-A1A |
| FORD | AV61-2B302-AA |
| FORD | AV61-2B302A-1A |
| FORD | AV612B302A1A |
| FORD | AV612B302AA |
| FORD | CN15-2B302-BA |
| FORD | CN152B302BA |
| FORD | CV61-2B302-PA |
| FORD | CV612B302PA |
| FORD | RMAV6J-2B302-AA |
| FORD | RMAV6J2B302AA |
| FORD | RMCN1J-2B302-BA |
| FORD | RMCN1J2B302BA |
| MAZDA | BPYK 33 71XA |
| MAZDA | BPYK 33 71XB |
| MAZDA | BPYK 33 71XC |
| MAZDA | BPYK-33-71XA |
| MAZDA | BPYK-33-71XB |
| MAZDA | BPYK-33-71XC |
| MAZDA | BPYK3371XB |
| MAZDA | BPYK3371XC |
| SASIC | 6506188 |
FORD
|
MAZDA
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
FTE Automotive to wiodący, międzynarodowy producent części samochodowych, w tym głównie elementów układu hamulcowego oraz części systemów sterowania sprzęgłem. Korzenie firmy sięgają roku 1943. Wraz z dynamicznym rozwojem firmy uruchamiano nowe linie produkcyjne i poszerzano asortyment oferowanych części do aut. Aktualnie marka FTE należy do koncernu Valeo.
FTE jest nie tylko wiodącym partnerem koncernu Valeo w zakresie rozwoju, ale także dużym dostawcą części jakości OE dla międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego (wiele popularnych marek, np. Renault oraz Citroen). Ponadto marka jest także preferowanym partnerem na niezależnym rynku części zamiennych.
Firma korzysta z ogromnego doświadczenia i wiedzy, co pozwala na produkcję części samochodowych o bardzo wysokiej jakości i niezawodności. FTE oferuje duży zakres części zamiennych - od części do układu sterowania sprzęgłem, przez części do układu hamulcowego, aż po płyny hamulcowe.
Każda z części do samochodów FTE to pierwszorzędna jakość i trwałość na najwyższym, światowym poziomie. Części zamienne tej marki można kupić w naprawdę dobrej cenie. Oferta skierowana jest do samochodów osobowych i użytkowych, głównie produkcji europejskiej.
