Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.Z. Meist | AZMT-30-057-1136 |
| ACKOJA | A32-0254 |
| AIC | 57747 |
| AUTEX | 716096 |
| AUTLOG | KT3021 |
| BGA | OCV5400 |
| BOGAP | F1340112 |
| ERA | 554097A |
| ESEN SKV | 39SKV050 |
| FAI | OCV017 |
| FEBI | 175431 |
| FORD | 1 355 856 |
| FORDMOCO | 3M4Z-6M280-AA |
| FORDMOCO | 6M8G-6M280-AA |
| FORDMOCO | 6M8Z-6M280-AA |
| GATES-MX | VVS179 |
| GATES | VVS179 |
| GK | SK6096 |
| HELLA | 6NW 358 188-091 |
| HEPU | 21-5091 |
| HOFFER | 80915054 |
| INTERMOTOR | 17373 |
| IPD | 21-5091 |
| KAMOKA | RA041 |
| LEMARK | LCS791 |
| LUCAS | SEB7848 |
| LYNXAUTO | VS-1374 |
| MAZDA | L309-14-420A |
| MAZDA | L3K9-14-420A |
| MEATDORIA | 915054 |
| MEC-DIESEL | 673272P |
| METZGER | 0899126 |
| MOTIVE | VVTS2127 |
| MOTORAD | 1VS135 |
| NAKAMOTO | K31-MAZ-21030001 |
| NTY | EFR-MZ-000 |
| OSSCA | 48315 |
| PIERBURG | 7.06117.55.0 |
| PartsTec | PTA127-0221 |
| Profession | 21436634 |
| STARTVOLT | SVC 2501 |
| STELLOX | 75-51385-SX |
| SWAG | 33 10 5477 |
| VAICO | V32-0239 |
| VOLVO | 31316634 |
| VOLVO | 36001346 |
| WAI | VVTS1708 |
| WALKER P | 590-1008 |
| WALKER P | 590-1186 |
| WILMINK | WG2167348 |
| WILMINK | WG2225444 |
| WILMINK | WG2229918 |
| WILMINK | WG2304363 |
| WILMINK | WG2304366 |
| WILMINK | WG2359217 |
| ZZVF | ZV9142LK |
FORD
|
FORD USA
|
MAZDA
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
Blue Print to angielska marka części samochodowych oraz sprzętu warsztatowego i narzędzi. Auto części Blue Print można znaleźć na rynku europejskim, amerykańskim i azjatyckim. Wysoka jakość oferowanych części, a także stosunkowo niska awaryjność, sprawiły, że zapotrzebowanie na zamienniki tej marki jest bardzo duże.
Blue Print to marka grupy Bilstein. Firma produkuje części zamienne dedykowane na rynek wtórny, ale także na montaż fabryczny do takich popularnych marek samochodowych jak Ford, Cadillac, Chrysler, Nissan, Infiniti, Mazda, Lexus, SsangYong, Honda, Land Rover, Jaguar, Hyundai, Mitsubishi, Dodge czy też Hummer.
Sukces przedsiębiorstwu Blue Print zapewnia przede wszystkim maksymalne ukierunkowanie procesów produkcyjnych części samochodowych na potrzeby rynku motoryzacyjnego. Ponadto firma systematycznie aktualizuje asortyment oferowanych auto części. Aktualnie oferta marki Blue Print opiewa już w ponad 22 tysiące części, podzielonych na około 160 grup towarowych, dedykowanych samochodom osobowym i dostawczym.
