Parametry:
- Materiał osłony: NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
- Rodzaj przegubu: Przegub tarczowy
- Wysokość [mm]: 107
- Średnica wewnętrzna 2 [mm]: 100
- Średnica wewnętrzna 1 [mm]: 27
Części samochodowe nr 1
Zestaw osłony przegubu napędowego LÖBRO 307159
Kod produktu:
307159
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
97,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
LÖBRO
Jednostka:
sztuka
Lokalizacja w aucie:
oś tylna strona lewa, oś tylna strona prawa, z tyłu
EAN:
4019064385691
Materiał osłony:
NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Rodzaj przegubu:
Przegub tarczowy
Wysokość [mm]:
107
Średnica wewnętrzna 2 [mm]:
100
Średnica wewnętrzna 1 [mm]:
27
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Osłona elastyczna 307159 firmy LÖBRO
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Zestaw osłony przegubu napędowego LÖBRO 307159
Opinie nie są zweryfikowane
Poznaj opinie o produktach LÖBRO w kategorii Osłona elastyczna
(11.07.2021)
Część dostarczona nie pasowała do wybranego modelu samochodu. To już druga z kolei część, którą zwracam z powodu złego dopasowania. Na szczęście, póki co sklep bez problemu zwraca pieniądze.
Opinia wystawiona dla Zestaw osłony przegubu napędowego LÖBRO 305736
(01.06.2021)
Po dwóch miesiącach od założenia oslona pękła.
Opinia wystawiona dla Osłona półosi napędowej LÖBRO 190965
(10.11.2016)
fantastycznie zaopatrzony jest ten sklep dlatego zrobiłem tutaj zakupy zestwu osłony przegubu napędowego. i wszystko otrzymałem sprawne i polecam zakupy na tym serwisie.
Opinia wystawiona dla Zestaw osłony przegubu napędowego LÖBRO 300551
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 307159 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BMW | 33217559077 |
| BMW | 33217572442 |
| SPIDAN | 36980 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Osłona elastyczna 307159 pasuje do Twojego auta
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Osłona elastyczna
Osłona przegubu to podstawowy element każdego układu zawieszenia. Z nazwy tej części samochodowej można łatwo wywnioskować, że podstawowa rola osłony przegubu polega na ochronie przegubu, który jest dosyć kosztownym podzespołem.
Awaria osłony przegubu dotyczy najczęściej rozszczelnienia. Smar zostaje wyrzucony na zewnątrz, przez co przegub zaczyna pracować na sucho. Taka sytuacja może doprowadzić do bardzo szybkiego zużycia przegubu (nawet 2 tygodnie) i wówczas wyższych kosztów naprawy usterki. Dlatego wymiany lepiej nie odwlekać w czasie.
Do usterek dochodzi przede wszystkim na skutek niskich temperatur. Ponadto osłony przegubów to elementy podatne na uszkodzenia mechaniczne – np. uderzenia kamieni podczas jazdy samochodem lub jazda po nierównym terenie przy dużych obciążeniach samochodu.
Przed zakupem nowych osłon przegubów warto upewnić się co do ich jakości. To istotne, ponieważ materiał z jakiego zostały wykonane osłony przegubów powinien wytrzymywać rekordowo niskie temperatury, co będzie równoznaczne z bezawaryjnym eksploatowaniem samochodu przez długi czas.
LÖBRO
Lobro to marka należąca do koncernu GKN. Zajmuje się ona produkcją elementów oraz części przeniesienia napędu dla potrzeb rynku motoryzacyjnego. Firma znana jest praktycznie na całym świecie, a jej zakłady produkcyjne rozmieszczone są na terenie 30 państw. Staranne zarządzanie, stosowanie nowoczesnych i innowacyjnych rozwiązań sprawia, że części oferowane przez markę cieszą się stale rosnącym zainteresowaniem wśród klientów z całego świata.
Lobro oferuje podzespoły do wielu popularnych marek pojazdów. Są odpowiednie zarówno do budżetowych, tanich aut, jak i samochodów wymagających nowoczesnych, skomplikowanych rozwiązań. Produkty tej marki oferowane są na rynku części zamiennych. Ogromna precyzja i staranność wykonania sprawiają, że idealnie pasują do pozostałych podzespołów Twojego samochodu i zapewniają bezpieczne i komfortowe użytkowanie. Wśród części oferowanych przez Lobro znajdziemy m.in. półoś i wał napędowy, krzyżak wału i przeguby napędowe wraz z osłonami elastycznymi przegubów.
Części z logiem marki Lobro stanowią uzupełnienie szerokiej oferty firmy GKN. Cechują się łatwą dostępnością, znakomitym stosunkiem ceny do jakości oraz trwałością i wysoką jakością wykonania. Kierowcy, którzy decydują się na kupno części tej marki wyrażają na ich temat wiele pozytywnych opinii.
Cechy Części
Przegub tarczowy
Przegub tarczowy wału, zwany jest także tarczą Hardygo. Stosowany jest do połączenia przekładni z wałem kardanowym. Tarcza zapewnia, że lekkie przesunięcia obu osi, czyli niewspółosiowość zostaje wyrównana i jednocześnie tłumione są szarpania spowodowane nagłym przyrostem momentu obrotowego.
Nagrody
Dostawa
Płatności
