Pierścień uszczelniający wałka rozrządu ELRING 505.366
Polecamy
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Pierścień uszczelniający wałka rozrządu ELRING 505.366
(31.07.2021)
Opinia wystawiona dla Pierścień uszczelniający wałka rozrządu ELRING 302.589
(24.02.2019)
Opinia wystawiona dla Pokrywa wałka rozrządu ELRING 215870
(27.12.2017)
Opinia wystawiona dla Pierścień uszczelniający wałka rozrządu ELRING 129780
(03.01.2016)
Opinia wystawiona dla Pierścień uszczelniający wałka rozrządu ELRING 702269
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 505.366 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AJUSA | 15014700 |
| BGA | OS5334 |
| CITRO | 0236.44 |
| CITRO | 79 051 080 |
| CITRO | 790510802 |
| CITRO | 96 065 269 |
| CITRO | 96 068 987 |
| CITRO | 9606526980 |
| CORTECO | 085041 |
| CORTECO | 20015457 |
| CORTECO | 20015457B |
| DS | 0236.44 |
| ELWISROYAL | 8044210 |
| FEBI | 11810 |
| FIAT | 9400236499 |
| FIAT | 9653528780 |
| GLASER | 76133 |
| GLASER | P76133-01 |
| GOETM | 50-319112-00 |
| HYUNDAI | 22144-27000 |
| KIA | 22144-27000 |
| LANCIA | 9400236499 |
| NISSA | 13042-6F900 |
| PAYEN | NF 808 |
| PAYEN | NF 817 |
| PAYEN | NF817 |
| PEUGE | 0236.44 |
| REINZ | 81-34403-00 |
| REINZ | 81-53441-00 |
| ROVER | LUC10080 |
| SWAG | 62 91 1810 |
| TOPRAN | 720 104 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wałek rozrządu 505.366 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
FIAT
|
HYUNDAI
|
KIA
|
LANCIA
|
MEGA
|
NISSAN
|
PEUGEOT
|
PGO
|
ROVER
|
ZASTAVA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >Wałek rozrządu
Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
ELRING
Elring to marka części samochodowych, która cieszy się ogromnym uznaniem profesjonalistów zajmujących się naprawą samochodów. Firma zyskała reputację producenta wysokiej jakości części zamiennych, a fachowcy, którzy przetestowali części Elring, chętnie korzystają z oferty tej marki. Produkcja tego niemieckiego producenta jest dostarczana zarówno do linii produkcyjnych kilkudziesięciu koncernów motoryzacyjnych na całym świecie, jak i na niezależny rynek części zamiennych.
Firma powstała pod koniec XIX wieku. Własne centra badawcze i wprowadzone innowacje technologiczne umożliwiły marce produkcję wysokiej jakości części zamiennych, a marka stała się jedną z bardziej znanych na rynku. O wysokiej jakości części Elring najlepiej świadczy fakt, że są one regularnie dostarczane do największych koncernów samochodowych, takich jak Audi i BMW, Toyota, Suzuki, Subaru, DAF i MAN, Mercedes-Benz i Opel.
Firma ELRING słynie przede wszystkim z produkcji uszczelek samochodowych. Asortyment jest jednak znacznie większy. Pod szyldem marki produkuje się także elementy osprzętu silnika, filtry oleju i paliwa, części do skrzyni biegów czy też elementy systemu tworzenia mieszanki paliwowej.
Części zamienne ELRING mają długą żywotność. Specjaliści firmy zarejestrowali dziesiątki patentów w tej dziedzinie. Innowacyjne podejście oraz nowe technologie to cechy charakterystycznie firmy, dzięki czemu można mieć pewność, że części samochodowe tej marki zachowają swoje właściwości przez cały okres użytkowania.
Nagrody
Dostawa
Płatności
