Przetwornik ciśnienia turbosprężarki PIERBURG 7.00868.02.0
Polecamy
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Przetwornik ciśnienia turbosprężarki PIERBURG 7.00868.02.0
(17.09.2019)
Lubię wcisnąć mocniej gaz nie będę tego ukrywał. Dlatego dbam o jakość i efektywność takich podzespołów jak turbosprężarka, a gdy nie działają dobrze, , to szybko to zauważam i interweniuje, bo po protu nie mogę czerpać przyjemności z jazdy. Mimo że dbam o turbosprężarkę, to niestety ostatnio troszkę mnie zawiodła. Pojawił się jakieś świsty, których początkowo nie mogłem zidentyfikować. Wiem, że turbosprężarka jak się zaczyna zacinać to często podobny dźwięk wydaje, ael tak naprawdę to mogło oznaczać przecież cokolwiek. Zacząłem obserwować zachowanie pojazdu i po pewnym czasie było oczywiste w czym problem, bo wyraźnie coraz bardziej brakowało mocy w silniku. Całe szczęście okazało się, że nie muszę wymieniać całej turbosprężarki, wystarczy sam przetwornik. Kupiłęm przetwornik ciśnienia Pierburg i jest po problemie, mogę porządnie przyspieszyć bez problemu, oczywiście świstów też już nie ma.
Opinia wystawiona dla Przetwornik ciśnienia turbosprężarki PIERBURG 7.02325.05.0
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 7.00868.02.0 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 1J0 906 627 B |
| AUDI | 1K0 906 627 A |
| AUDI | 1K0 906 627 G |
| AUTEX | 959369 |
| AUTLOG | AV6130 |
| CSV ELECTR | CEV4752 |
| CSV ELECTR | CEV4762 |
| ERA | 555171 |
| ERA | 555171A |
| FEBI | 48643 |
| FISPA | 83.752 |
| HITACHI | 139340 |
| HOFFER | 8029087 |
| Herth+B Au | 70671909 |
| IPD | 45-8364 |
| LUCAS_ELEC | FDR282 |
| MAG | 571822112081 |
| MAXGEAR | 17-0101 |
| MEATDORIA | 9087 |
| METZGER | 0892212 |
| METZGER | 0892592 |
| MOTAQUIP | LVEV115 |
| OSSCA | 32817 |
| PIERBURG | 7.00868.00 |
| PIERBURG | 7.00868.02 |
| PIERBURG | 7.22903.02 |
| PIERBURG | 7.22903.45 |
| PIERBURG | 70086800 |
| PIERBURG | 700868000 |
| PIERBURG | 70086802 |
| PIERBURG | 700868020 |
| PIERBURG | 72290302 |
| PIERBURG | 722903020 |
| PIERBURG | 72290345 |
| PIERBURG | 722903450 |
| PORSC | 9A7 906 627 00 |
| QUINTON HA | XELV1 |
| S.I.D.A.T | 83.752 |
| SEAT | 1J0 906 627 B |
| SEAT | 1K0 906 627 A |
| SEAT | 1K0 906 627 G |
| SKODA | 1K0 906 627 A |
| SKODA | 1K0 906 627 G |
| SWAG | 30 94 8643 |
| TOPRAN | 108 818 |
| TRISCAN | 8813 29104 |
| VEMO | V10-63-0158 |
| VW | 1J0 906 627 B |
| VW | 1K0 906 627 A |
| VW | 1K0 906 627 G |
| WE PARTS | 331240012 |
| WILMINK | WG1013379 |
| WILMINK | WG1025698 |
| WILMINK | WG1494589 |
| WILMINK | WG1795503 |
| WILMINK | WG1822304 |
| vika | 99061559101 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Doładowanie - pojedyńcze części 7.00868.02.0 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >
Opony letnie Dębica z serii Presto. Który z tworzących ją modeli sprawdzi się w aucie miejskim, a który w sportowym?
Opony letnie Dębicy z serii Presto to dobry przykład opon ekonomicznych o wysokich osiągach i naprawdę wysokim komforcie jazdy. Cała seria składa się obecnie z 5 modeli różniących się od siebie nieraz naprawdę mocno. Które z nich powinny zyskać Waszą uwagę?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe Textar Q+ ze specjalnymi podkładkami tłumiącymi drgania. Czy dobre opinie na ich temat możemy uznać za zasłużone?
Dlaczego hamulce piszczą? Winę za to ponoszą drgania powstające na styku klocka z tarczą hamulcową. Wielu producentów szuka sposobów na powstrzymanie tych drgań, stosując m.in. specjalne podkładki tłumiące. W ten sposób postanowiła rozwiązać problem marka Textar, oferując nam klocki hamulcowe Textar Q+ z taką właśnie wkładką. Jakie są tego efekty?
czytaj więcej >
Źle rozumiane oszczędności to koszmar dla silnika. Jakie pułapki czekają na kierowców pragnących za wszelką cenę obniżyć koszty eksploatacji samochodu?
Chęć zaoszczędzenia na różnych wydatkach bardzo często prowadzi do nawyków szkodliwych dla silnika i kończących się mniej lub bardziej poważnymi awariami. Sprawdźcie, czy i Wy sami nie popełniacie któregoś z tych dość popularnych błędów?
czytaj więcej >Doładowanie - pojedyńcze części
Turbosprężarka to element spotykany w wielu samochodach poruszających się po polskich drogach. Do niedawna była to typowa z części samochodowych silnika wysokoprężnego. Aktualnie turbosprężarki montuje się jednak także w silnikach benzynowych. To podzespół, który składa się w zasadzie z dwóch elementów - turbiny oraz sprężarki.
Podstawowa rola turbosprężarki sprowadza się do dostarczania większej ilości powietrza do komory spalania silnika spalinowego. Ma to na celu zwiększenie momentu obrotowego i tym samym mocy silnika samochodowego. Źródło zasilania tego podzespołu to gazy, które wydostają się z komory spalania do układu wydechowego.
Do typowych objawów zużycia lub usterki turbosprężarki należy zaliczyć przede wszystkim charakterystyczny odgłos (mocny świst), który powstaje podczas wkręcania się turbiny na wyższe obroty. Z reguły winny jest wirnik, który został uszkodzony. Narażone na zużycie i awarie będą także uszczelniacze, a wyraźnym objawem ich uszkodzenia będzie wyciek oleju z turbosprężarki. Stosunkowo częstym awariom ulegają także łożyska.
Innym typowym objawem awarii turbosprężarki jest wyczuwalny spadek mocy silnika. W końcu to element, który w dużym stopniu wpływa na osiągi jednostki napędowej. Za spadek mocy może odpowiadać jednak także wiele innych usterek dlatego należy udać się do warsztatu w celu diagnozy problemu.
Rozwiązanie problemu jest w zasadzie tylko jedno. Wymiana całego podzespołu z wykorzystaniem wysokiej jakości części zamiennych. Oczywiście tylko takie sprawdzone zamienniki znajdziecie w sklepie iParts.pl. Kupując tego typu fabrycznie nowy produkt, będziecie mieć gwarancję bezawaryjnej pracy na długi czas, a nie jak w przypadku regenerowanego produktu.
PIERBURG
Pierburg to hiszpańskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne, zajmujące się produkcją szerokiej gamy części samochodowych. Od początku istnienia firmy podstawę działalności stanowiła produkcja gaźników. Do dziś jest to ważny obszar działalności przedsiębiorstwa. W fabrykach firmy Pierburg powstają zarówno gaźniki przeznaczone do samochodów, jak i motocykli. Dzisiaj do flagowych produktów marki dołączyły również wszelkiego rodzaju zawory kontrolne oraz czujniki ograniczające emisję spalin. W ofercie znajduje się między innymi czujnik temperatury spalin. Ważną część asortymentu marki Pierburg stanowią części układu wydechowego, takie, jak: sonda lambda, rura wydechowa czy zawór egr – również zaliczany do elementów kontrolujących poziom emisji spalin.
Ponadto, oferta firmy Pierburg obejmuje również elementy niezbędne dla poprawnej pracy silnika oraz układu chłodzenia. W asortymencie pojawiają się kolektory ssące oraz pompy: oleju, wody i powietrza wtórnego. Producent oferuje również rozmaite przewody, w tym przewody paliwowe.
Pierburg to firma motoryzacyjna, która pod względem zasięgu działalności może się równać z największymi podmiotami działającymi w branży. Główna siedziba przedsiębiorstwa mieści się w Hiszpanii, jednak jej oddziały są rozlokowane na kilku kontynentach. Produkcja odbywa się głównie w Europie, jednak firma jest obecna również w Ameryce Południowej i Północnej, a także w Azji. Poza fabrykami firma Pierburg dysponuje również własnymi laboratoriami badawczymi, w których analizuje jakość produktów, nieustannie starając się wprowadzić ją na wyższy poziom.
Nagrody
Dostawa
Płatności
