Regulator napięcia FEBI BILSTEIN 40950
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 40950 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3EFFEGROUP | RBO0042 |
| AS-PL | ARE0042 |
| AS-PL | ARE0042(BOSCH) |
| AS-PL | ARE0042S |
| AS-PL | ARE0248S |
| AUGER | 89511 |
| BOSCH | F 00M 144 118 |
| BOSCH | F 00M 145 267 |
| BOSCH | F 00M 145 287 |
| BOSCH | F 00M 145 299 |
| CASCO | CRE10614AS |
| CASCO | CRE10614GS |
| CASCO | CRE10618AS |
| CASCO | CRE10618GS |
| DAF | 1600 348 |
| DAF | 1623 869 |
| DAF | 1810 399 |
| DSS | 208662 |
| DT SPARE P | 2.21004 |
| DT SPARE P | 4.69283 |
| Exact | 42-0101 |
| Exact | 42-0270 |
| FLAMAR | RGF520601BS |
| FLAMAR | RGF520601HQ |
| FLAMAR | RGF920601BS |
| FLAMAR | RGF920601HQ |
| GEBE | 1 4227 1 |
| HC-CARGO | 231523 |
| HELLA | 5DR 009 728-461 |
| HITACHI AU | 130609 |
| HITACHI AU | 130622 |
| HITACHI AU | 2500609 |
| HITACHI AU | 2500622 |
| LGK | LGK022018614 |
| LGK | LGK022018618 |
| LGK | OEM022018614 |
| LGK | OEM022018618 |
| MERCE | 003 154 42 06 |
| MERCE | A003 154 42 06 |
| MOBILETRON | VR-B396 |
| OSSCA | 43749 |
| POWERMAX | 81115098 |
| PRESTOLITE | 861028 |
| REAL | 20501416BN |
| REAL | 20501416OE |
| REAL | 20501816BN |
| REAL | 20501816OE |
| RECOFICIAL | RECSRE10614.0 |
| RECOFICIAL | RECSRE10614.1 |
| RECOFICIAL | RECSRE10618.0 |
| RECOFICIAL | RECSRE10618.1 |
| SAMPA | 035.395 |
| SASIC | 9126018 |
| STARTVOLT | VRR 0701 |
| STELLOX | 88-11006-SX |
| TTC | 02.17.084 |
| TTC | 03.17.012 |
| VEMO | V30-77-1026 |
| VOLVO | 20802191 |
| WAI | IB120 |
| WAI | IB298 |
| WAI | IB4143 |
| WILMINK | WG2310367 |
| WILMINK | WG2315741 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Regulator 40950 pasuje do Twojego auta
DAF
|
MERCEDES-BENZ
|
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >Regulator
Regulator napięcia to urządzenie będące częścią układu ładowania akumulatora samochodowego. Bezpośrednio za ładowanie baterii odpowiada alternator, jednak jego prawidłowa praca byłaby mocno utrudniona bez poprawnie funkcjonującego regulatora napięcia. Zadaniem tego elementu jest kontrola napięcia generowanego przez alternator. Powinno ono być względnie stałe, w okolicach 14 – 14,4 V. Dopuszczalne są odchylenia od normy nie większe niż 0,5 V. Sprawnie działający regulator napięcia działa w ten sposób, że w zależności od zmierzonego napięcia, włącza lub wyłącza prąd wzbudzania w prądnicy.
Działanie regulatora jest niezwykle istotne, gdyż zbyt duże wahania napięcia są niebezpieczne. Jeżeli napięcie spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu, bardzo możliwe, że dojdzie do całkowitego wyładowania akumulatora. Jeżeli natomiast napięcie jest zbyt wysokie, może dojść do uszkodzenia baterii. Możliwe jest przeciążenie, które zniszczy również inne urządzenia elektryczne, a nawet cały elektryczny układ samochodowy. Na szczęście nowoczesne pojazdy są wyposażone w system zabezpieczający, który w razie niesprawności regulatora napięcia gasi silnik. Nie jest to komfortowe dla kierowcy, jednak rozwiązanie to gwarantuje bezpieczeństwo.
Warto na bieżąco kontrolować poprawność działania regulatora napięcia. Jest to bardo proste wystarczy użyć uniwersalnego miernika lub woltomierza. W przypadku nieprawidłowego funkcjonowania urządzenia należy je jak najszybciej wymienić.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
