Wał napędowy - półoś SWAG 30 93 9888 (Oś przednia po obydwu stronach)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 30 93 9888 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 51104VV |
| 4X4 ESTANF | EST-16-210020 |
| AIC | 54620 |
| APEC | ACV1099 |
| ASAM | 98890 |
| ASVA | VWISH-T5M2 |
| ATI | AT110064A |
| AUTEX | 830200 |
| AUTO-SPEED | 3750VW0033 |
| AUTOTEAM | G350005 |
| BAPMIC | BF0319980022 |
| BGA | CV9610A |
| BGA | DS9616R |
| BORG BECK | BCJ1441 |
| BSG | BSG 90-340-030 |
| BSG | BSG 90-340-058 |
| CDX | 16085 |
| CEVAM | 1700 |
| DEPA | 110064A |
| DRIVE | DP2110.10.1873 |
| DYNAMATRIX | DDS261190 |
| ERABENELUX | STB03 |
| FARE SA | 11796 |
| FEBI | 39888 |
| FORMPART | 29380036/S |
| FRIESEN | FDS1011 |
| GSP | 261191 |
| HART | 450 216 |
| HEMAN | TT10002 |
| IPD | 34-3005 |
| KAMOKA | VW111001 |
| KAMOKA | VW111002 |
| LOEBRO | 305616 |
| LPR | DS61187 |
| MAPCO | 77801 |
| MAXGEAR | 49-0669 |
| MDR | GSP-261191 |
| METZGER | 7210042 |
| MEYLE | 100 498 0242 |
| MTR | 12172289 |
| MULTIP | 16-210020 |
| NAPA | NCV1099 |
| NTY | NPW-VW-008W |
| OPTIMAL | DS-4298 |
| PASCAL | G8W002PC |
| PATRON | PDSV025 |
| RCAFRANCE | RCAPLAN02 |
| RIDEX | 13D0104 |
| SAMKO | DS61187 |
| SHAFTEC | CV1857N |
| SKF | VKJC 1045 |
| SPIDAN | 25393 |
| SPIDAN | 25701 |
| STELLOX | 158 1899-SX |
| STELLOX | 158 1900-SX |
| Stark | SKDS-0210245 |
| TRAKMOTIVE | 35-0005 |
| TRISCAN | 8540 29692 |
| VAICO | V10-9867 |
| VARTEX GER | 44-271921 |
| VW | 0A5 300 012 D |
| VW | 0A5 409 343 |
| VW | A5 300 012 D |
| VW | A5 409 343 |
| WILMINK | WG2240148 |
| WILMINK | WG2254001 |
| ZEKKERT | AW-5473 |
| vika | 44071692501 |
| vika | 44981163001 |
| zentparts | Z15009 |
| zentparts | Z15023 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Wał napędowy - półoś 30 93 9888 pasuje do Twojego auta
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >Wał napędowy - półoś
Półoś to istotny element konstrukcyjny pojazdu. Część ta składa się z długiej rury oraz znajdujących się na jej dwóch krańcach przegubów. Zadaniem półosi jest przeniesienie siły napędowej ze skrzyni biegów, a konkretnie z mechanizmu różnicowego, na piasty kół. Innymi słowy, półoś sprawia, że po wciśnięciu gazu siła wygenerowana przez silnik dociera do kół, wprawiając je w ruch. Bez wątpienia jest to zatem element, który odpowiada nie tyle za sprawną i bezawaryjną pracę pojazdu, ile w ogóle umożliwia jego działanie. Uszkodzenie półosi powoduje unieruchomienie samochodu.
W samochodach z napędem tylnym obciążenie półosi jest ograniczone, gdyż przenosi ona jedynie siłę napędową, jednak w przypadku pojazdu z napędem 4x4 lub też napędem przednim, dochodzi do tego jeszcze siła wytwarzana przez układ kierowniczy. Analogicznie prezentuje się sytuacja wału napędowego, przekazującego siłę na tylne koła pojazdu. Jeżeli poza siłą napędową obciąża go także siłą generowana z układu kierowniczego, jest on podwójnie narażony na awarię.
Największym zagrożeniem dla półosi będących elementem zawieszenia są uszkodzenia mechaniczne. Ulegają im głównie przeguby, wskutek oddziaływania piasku czy żwiru. Ponadto, częstym problemem jest także wybicie łożysk przegubów. Co prawda w teorii w takiej sytuacji istnieje możliwość regeneracji, jednak mechanicy zalecają wymianę. Awarie półosi są dosyć łatwe do zauważenia. Przeważnie z okolic przednich kół słychać charakterystyczne zgrzyty, szczególnie przy skrętach kół.
SWAG
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
Nagrody
Dostawa
Płatności
