Zacisk hamulcowy FEBI BILSTEIN 181191 (Oś przednia, z lewej strony)
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 181191 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-45-025 |
| A.B.S. | 729151 |
| ADVICS | G5L001 |
| AISIN | G5L001 |
| APEC | LCA368 |
| ATI | E5024 |
| AUTO-SPEED | 290CA02594 |
| AUTOFREN S | D42140C |
| AUTOFREN S | D43009C |
| BLUEPRINT | ADBP450153 |
| BOSCH | 0 986 134 476 |
| BRAKE ENG | CA2376 |
| BREMBO | F 16 026 |
| BUDWEG | 345024 |
| DA SILVA | ET9588 |
| DA SILVA | ET9589 |
| DAIHA | 47750-87401 |
| DAIHA | 47750-B4030 |
| DEPA | ET75024 |
| DRI | 3182910 |
| EAI | 2644161 |
| ELSTOCK | 82-1892 |
| ERABENELUX | BC65024 |
| ERT | 402414 |
| ERT | 402800 |
| ESEN SKV | 50SKV541 |
| EUROBRAKE | 5301215131 |
| FTE | 9291824 |
| FTE | RX5498475A0 |
| GIRLING | 71111027 |
| HBJAKOPART | J3216010 |
| KAWE | 345024 |
| LAUBER | 77.5574 |
| LYNXAUTO | BC-0429 |
| MAXTECH | 6463004 |
| MAXTECH | 6463005 |
| MAXTECH | 70160128 |
| MAXTECH | 70180369 |
| MAXTECH | 70200880 |
| MDR | AIS-G5L001 |
| MDR | EUB-1215131 |
| NIPPARTS | N3216015 |
| NK | 215131 |
| NPS | D321U11 |
| RIDEX | 78B1482 |
| SBS | 1301215131 |
| SERA | 3644161 |
| SERCORE | 23CA1388 |
| SHAFTEC | BC2169 |
| SNRA | 1644161 |
| STARTCAR | 6644161 |
| TECDRIVE | TET1474 |
| TEXTAR | 38300900 |
| TMI | BR005554 |
| TOYOT | 47750-87401 |
| TOYOT | 47750-B4030 |
| TRW | BHW1027E |
| Technika | BC1794 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku 181191 pasuje do Twojego auta
DAIHATSU
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Skąd biorą się błędy ESP i ABS po wymianie baterii samochodowej? Czym jest adaptacja akumulatora i dlaczego warto ją wykonać?
Wymiana akumulatora potrafi być czynnością stresującą nawet nie przez to, jak przebiega, ale co dzieje się w jej następstwie. A dziać mogą się rozmaite rzeczy, poczynając od błędów ESP i ABS, na informacji o awarii czujników ciśnienia w oponach kończąc. Dlaczego tak się dzieje?
czytaj więcej >
Opony Continental UltraContact NXT. Jak sprawdzają się opony wykonywane w większości z materiałów odnawialnych?
Materiały z recyklingu w oponach samochodowych to żadna nowość, używa się ich od wielu lat. Nigdy jednak wcześniej żadna marka nie posunęła się tak daleko, jak Continental ze swoimi oponami UltraContact NXT. Jakie przyniosło to efekty? Czy „gumy” robione z ryżu i starych butelek w ogóle mają sens?
czytaj więcej >
Czy pojawiająca się kontrolka poziomu płynu chłodniczego zawsze oznacza jego brak? O czym jeszcze może nas informować?
Kontrolka poziomu płynu chłodniczego to zaledwie jeden z wielu wskaźników mogących pojawić się na desce rozdzielczej Waszych aut. I choćby z tego tylko powodu jej zapalenie się nie zawsze przykuwa uwagę kierowcy. A czy powinno? Zdecydowanie tak. Dlaczego? Co może oznaczać świecąca się kontrolka płynu chłodniczego?
czytaj więcej >
Uciekający czynnik klimatyzacji w samochodzie. Co może być przyczyną tego zjawiska i jak możecie sami zlokalizować usterkę?
Jedną z najczęstszych przyczyn awarii układu klimatyzacji jest brak czynnika chłodniczego. Czynnik ucieka, klimatyzacja przestaje działać. Jednak samo jej powtórne napełnienie sprawy nie załatwi. Dlaczego?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy / mocowanie zacisku
Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
