Pierścień uszczelniający FEBI BILSTEIN 11412 (Z przodu z lewej)
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Pierścień uszczelniający FEBI BILSTEIN 11412 (Z przodu z lewej)
(05.04.2016)
Opinia wystawiona dla Pierscień uszczelniający wału ręcznej skrzyni biegów FEBI BILSTEIN 11412
(05.04.2016)
Opinia wystawiona dla Pierscień uszczelniający wału ręcznej skrzyni biegów FEBI BILSTEIN 11412
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 11412 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 80210 |
| 3RG | 80211 |
| AIC | 51232 |
| AKRON-MALÒ | 11627P |
| AKRON-MALÒ | 820PIFL |
| AUTOMEGA | 190044010 |
| Aslyx | AS-202048 |
| Aslyx | AS-202098 |
| BBR | 001-10-17033 |
| BGA | OS1400 |
| CAUTEX | 030902 |
| CAUTEX | 031094 |
| CAUTEX | 751924 |
| CAUTEX | 751925 |
| CAUTEX | 768157 |
| CEVAM | 1237 |
| CEVAM | 1238 |
| CITRO | 16 088 167 80 |
| CITRO | 16 231 795 80 |
| CITRO | 2264.18 |
| CITRO | 2362.10 |
| CITRO | 3121.09 |
| CITRO | 3121.14 |
| CITRO | 3121.23 |
| CITRO | 3121.39 |
| CITRO | 3121.44 |
| COGEFA | 731.2109 |
| COGEFA | 731.2144 |
| COGEFA | 731.2144A |
| COGEFA | 731.2144S1 |
| COGEFA | 731.2144S4 |
| CORTECO | 12011549B |
| CORTECO | 20020137B |
| CORTECO | 49491912 |
| DIAMAX | AN01005 |
| DPH | 3899 |
| DS | 16 088 167 80 |
| DÜRER | JB202144 |
| ELRING | 102.946 |
| ELRING | 504.581 |
| ELWISROYAL | 8044201 |
| FARE SA | 13489 |
| FARE SA | 4761 |
| FARE SA | 4762 |
| FARE-MX | 13489 |
| FARE-MX | 4761 |
| FARE-MX | 4762 |
| FIAT | 16 231 795 80 |
| GOETM | 50-305948-00 |
| GOETM | 50-319513-00 |
| GOOM | SHS-0001 |
| GOOM | SHS-0002 |
| INTFRADIS | 609 |
| LANCIA | 16 231 795 80 |
| MEC-DIESEL | 521240 |
| MEC-DIESEL | 521241 |
| MEC-DIESEL | 524860 |
| MEC-DIESEL | 740820 |
| METALCAUCH | 04564 |
| METALCAUCH | 04620 |
| METALCAUCH | 45056 |
| METALCAUCH | 45098 |
| MI.R.A. | 37/1563 |
| MI.R.A. | 37/1565 |
| OPEL | 039165744 |
| OPEL | 16 231 795 80 |
| OPEL | 39165744 |
| OSSCA | 35967 |
| PAYEN | NA5205 |
| PAYEN | NF334 |
| PEUGE | 16 088 167 80 |
| PEUGE | 16 231 795 80 |
| PEUGE | 3121.09 |
| PEUGE | 3121.23 |
| PEUGE | 3121.44 |
| PLYOM | P030902 |
| PLYOM | P031094 |
| PLYOM | P751924 |
| PLYOM | P751925 |
| PLYOM | P768157 |
| PROCODIS F | BED004 |
| REINZ | 81-38026-00 |
| SASIC | 1213093 |
| SASIC | 1213443 |
| SKT | 046181-PF |
| SKT | 047872-P |
| STC | T404564 |
| STC | T404620 |
| STC | T445056 |
| STC | T445098 |
| STELLOX | 34-00004-SX |
| SWAG | 62 91 1412 |
| Storm | 99914 |
| Storm | 99920 |
| Storm | F4761 |
| Storm | F4762 |
| TOPRAN | 722 333 |
| TRICLO | 671671 |
| TRICLO | 671884 |
| TRISCAN | 8550 10047 |
| VAICO | V22-0800 |
| WILMINK | WG1087406 |
| WILMINK | WG1090831 |
| WILMINK | WG1103956 |
| WILMINK | WG1183231 |
| WILMINK | WG1183472 |
| WILMINK | WG1190512 |
| WILMINK | WG1190656 |
| WILMINK | WG1737666 |
| WILMINK | WG1795874 |
| WILMINK | WG2135294 |
| WILMINK | WG2228405 |
| WILMINK | WG2229352 |
| alp | ALP-002047 |
| alp | ALP-002097 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Mechanizm różnicowy 11412 pasuje do Twojego auta
CITROËN
|
DS
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Czy klocki hamulcowe TRW Sinter Street należy uznać za idealne do sportowej jazdy motocyklem? Jakie opinie na ten temat mają ich użytkownicy?
Klocki hamulcowe TRW z serii Sinter Street to propozycja dla motocyklistów o nieco większych wymaganiach względem możliwości sportowej jazdy. Ten konkretny model możemy uznać za idealny dla maszyn usportowionych, ale jeszcze nie tych mocno sportowych. Dlaczego?
czytaj więcej >
Klocki hamulcowe TRW z powłoką COTEC. Czym się charakteryzują i jakie korzyści oferują swoim użytkownikom?
Pomysł stojący za opracowaniem klocków hamulcowych TRW z powłoką COTEC miał na celu uniknięcie problemów z hamulcami na etapie ich docierania. Czy powstała na potrzeby tych klocków technologia spełniła swoje zadanie? Co zmieniła powłoka COTEC w codziennym użytkowaniu samochodu?
czytaj więcej >
Innowacyjne filtry kabinowe czwartej generacji? CareMetix wyznacza nowy standard jakości filtrów dla najbardziej wymagających kierowców
Wiele systemów samochodowych wpływa na komfort kierowców i pasażerów, ale mało które chronią również ich zdrowie. Do tej drugiej grupy należą systemy wymiany powietrza w kabinie pasażerskiej, oparte o najnowsze, najbardziej innowacyjne filtry kabinowe – dokładnie takie, jak filtry kabinowe CareMetix od Mahle. Co potrafią te właśnie filtry?
czytaj więcej >
Zestaw hamulców dla samochodów elektrycznych Brembo Beyond EV. Czy zastosowane w nich rozwiązania możemy uznać za faktycznie potrzebne i użyteczne?
Czy zestawy hamulców dedykowane samochodom elektrycznym mają sens? Co dają nam klocki i tarcze hamulcowe projektowane z myślą o „elektrykach”? Na przykładzie Brembo Beyond EV możemy określić, że coś w tym pomyśle jest. Ale już Wy sami musicie odpowiedzieć sobie na pytanie, czy jest to wystarczające duże „coś”, by zdecydować się na taki właśnie zestaw.
czytaj więcej >Mechanizm różnicowy
Mechanizm różnicowy, czyli podstawowy mechanizm odpowiedzialny za obracanie się kół zamontowanych na tej samej osi niezależnie od siebie.
Mechanizm różnicowy w swojej najbardziej podstawowej postaci składa się z dwóch połówek osi z kołem zębatym na każdym końcu, połączonych ze sobą trzecim kołem zębatym tworzącym trzy boki kwadratu. Jest to zwykle uzupełniane czwartym zsabiegiem dla zwiększenia siły, uzupełniając kwadrat.
Samochodowy mechanizm różnicowy jest przeznaczony do napędzania pary kół, jednocześnie umożliwiając im obracanie się z różnymi prędkościami. W pojazdach bez mechanizmu różnicowego, takich jak gokarty, oba koła napędowe są zmuszone do obracania się z tą samą prędkością, zwykle na wspólnej osi napędzanej prostym mechanizmem napędu łańcuchowego.
Samochodowy mechanizm różnicowy jest przeznaczony do napędzania pary kół, jednocześnie umożliwiając im obracanie się z różnymi prędkościami. W pojazdach bez mechanizmu różnicowego, takich jak gokarty, oba koła napędowe są zmuszone do obracania się z tą samą prędkością, zwykle na wspólnej osi napędzanej prostym mechanizmem napędu łańcuchowego.
Blokowany mechanizm różnicowy to wariant spotykany w niektórych pojazdach, głównie tych, które jeżdżą w terenie. Zasadniczo jest to otwarty mechanizm różnicowy z możliwością zablokowania w celu utworzenia osi stałej zamiast niezależnej. Może się to odbywać ręcznie lub elektronicznie, w zależności od technologii w pojeździe.
Istnieją także mechanizmy LSD łączące zalety otwartych i zablokowanych mechanizmów różnicowych w bardziej skomplikowanym systemie. Istnieją dwie kategorie, które wykorzystują różne formy oporu, aby osiągnąć ten sam efekt.
FEBI BILSTEIN
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
Nagrody
Dostawa
Płatności
