Ramię napinacza paska wielorowkowego Volvo S60 III (224)
Wybierz typ samochodu marki Volvo S60 III (224)
T4 sedan 190KM, 140kW (2019.02 - obecnie)
-
T4 Polestar sedan 210KM, 155kW (2019.07 - obecnie)
-
T5 AWD sedan 249KM, 183kW (2019.05 - obecnie)
-
T5 AWD sedan 250KM, 184kW (2019.02 - obecnie)
-
T5 sedan 250KM, 184kW (2019.02 - obecnie)
-
T5 Polestar sedan 253KM, 186kW (2019.07 - obecnie)
-
T6 AWD sedan 310KM, 228kW (2019.05 - obecnie)
Ramię napinacza paska wielorowkowego Volvo S60 III (224) benzyna
-
T6 Twin Engine AWD sedan 340KM, 250kW (2019.02 - obecnie)
-
T8 Twin Engine AWD sedan 390KM, 287kW (2019.02 - obecnie)
-
T6 Drive-E Polestar AWD sedan 405KM, 298kW (2019.02 - obecnie)
-
T8 Plug-in Hybrid AWD sedan 407KM, 299kW (2019.05 - obecnie)
-
T6 Hybrid Polestar AWD sedan 422KM, 310kW (2019.05 - obecnie)
-
T8 Plug-in Hybrid AWD sedan 455KM, 335kW (2022.01 - obecnie)
Ramię napinacza paska wielorowkowego Volvo S60 III (224) Hybryda silnik benzynowy / elektryczny
Ramię napinacza paska klinowego wielorowkowego
Pasek klinowy wielorowkowy to element wykorzystywany do napędzania osprzętu jednostki napędowej. Powoli zastępuje on na rynku stosowane zwłaszcza w starszych pojazdach proste paski klinowe. Pasek jest często błędnie uznawany za mało istotny element silnika. Jednak to on odgrywa kluczową rolę w pracy urządzeń pomocniczych silnika, a jakiekolwiek uszkodzenie np. ramienia napinacza paska wielorowkowego może być przyczyna wielu kosztownych ...
Części samochodowe do Volvo S60 III trzeciej generacji
Nazwa marki Volvo od lat uznawana jest za jeden z najbezpieczniejszych na świecie. Testy zderzeniowe tych samochodów zazwyczaj kończą się najwyższą notą pięciu gwiazdek i w przypadku Volvo S60 III (224) sytuacja wygląda tak samo.
Produkcja Volvo S60 III (224) rozpoczęła się w 2018 roku i trwa do dziś. Samochód należy do wyższej klasy średniej. To już trzecia generacja tego kultowego modelu. Samochód zadebiutował dopiero po wprowadzeniu wersji kombi ...
Top grupy modelowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
