-10% NA AMORTYZATORY! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(24.10.2019)
Opinia wystawiona dla Filtr kabinowy BOSCH 1 987 432 183
(22.02.2019)
Jestem kierowcą od prawie 25 lat, jeździłem różnymi samochodami, w tym wieloma starymi modelami bez żadnych filtrów. Zatem jestem przyzwyczajony do smrodu w kabinie, co nie znaczy, że nie cenię sobie komfortu. W każdym razie jakoś zniósłbym ten dyskomfort, ale moje dzieci już raczej nie. Niemal codziennie wożę synów do szkoły, potem na dodatkowe zajęcia, tak więc w aucie spędzają wiele czasu. Nie chcę narażać ich na ten brak komfortu, a przede wszystkim na zanieczyszczenia które dostają się do kabiny z wentylacji. Cały ten wstęp jest po to, żeby powiedzieć, że przykładam dużą wagę do wyboru dobrego filtra kabinowego i innym kierowcom też to radzę. Teraz mój wybór padł na filtr kabinowy Bosch i jestem zadowolony, podobnie jak moje dzieci. Tempo zużycia filtra jest bardzo wolne, mijają tygodnie, a on wygląda jak nowy.
Opinia wystawiona dla Filtr kabinowy BOSCH 1 987 432 012
(06.05.2019)
Dużo jeżdżę samochodem i lubię jeździć, dlatego dbam bardzo o to, aby w samochodzie było komfortowo. Kiedy nieprzyjemnie pachnie i czuję każdy zapach z zewnątrz z pewnością komfortowo nie jest. Dlatego szukałem dobrego filtra kabinowego, który rozwiąże problem nieprzyjemnych zapachów. Zdziwiłem się, ponieważ spotkało mnie kilka rozczarowań. Byłem święcie przekonany, że zakup filtra będzie łatwy, że generalnie większość urządzeń znanych marek działa z podobną skutecznością. Niestety jest inaczej, ale trafiłem w końcu na filtr kabinowy Bosch i jest po problemie. Niemal natychmiast po zamontowaniu filtra w kabinie zapanował przyjemny zapach. Skuteczność jest świetna, zobaczymy jak będzie z trwałością, kiedy będę musiał wymieniać filtr. Mam uzasadnioną nadzieję, że niezbyt szybko, w końcu Bosch to firma znana z solidności.
Opinia wystawiona dla Filtr kabinowy BOSCH 1 987 432 012
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALC-5392 |
| ACDELCO | PU 1196 E |
| ALCOFILTER | MS-6325 |
| AMC FILTER | HC-8116 |
| BLUEPRINT | ADH22513 |
| CLEANF | NC2205 |
| COMLINE | EKF215 |
| COOPERSFIA | PC8202 |
| CORTECO | 80000620 |
| CORTECO | 80000622 |
| CORTECO | CC1234 |
| CORTECO | CP1234 |
| CROSL | E473 |
| DELPHI | TSP0325204 |
| DELPHI | TSP0325204C |
| DENSO | DCF112P |
| DENSO | DCF473P |
| FEBI | 27953 |
| FILTRON | K 1175 |
| FRAM | CF10411 |
| GUD | AC204 |
| HBJAKOPART | J1344013 |
| HEN | E2918LI |
| HONDA | 80292-SMG-E01 |
| JAPANPAR | FAA-H09 |
| JAPANPAR | JFAA-H09 |
| KNECHT | LA344 |
| KOLBENSCHM | 50 013 781 |
| KOLBENSCHM | 781-AC |
| MAG | BCF 205 |
| MAHLE | LA344 |
| MANN | CU2454 |
| MANN | PF 258 |
| MAPCO | 65509 |
| MEATDORIA | 17417 |
| MEATDORIA | 17417K |
| MECAFILTER | ELR7195 |
| METALLEVE | LA344 |
| MEYLE | 31-12 319 0009 |
| MEYLE | 31-12 320 0009 |
| MICRONAIR | 352060 |
| MICRONAIR | MP202 |
| MISFAT | HB346 |
| MOTAQUIP | VCF 408 |
| PBR | AH-7249 |
| PURFLU | AH266 |
| QUINTON HA | QAP 429 |
| QUINTON HA | WP 9252 |
| RYCO | RCA179P |
| SOFIMA | S 3159 C |
| SWAG | 85 92 7953 |
| TECNOCAR | E473 |
| UFI | 53.159.00 |
| UNI | GFE 3374 |
| VALEO | 715540 |
| VEMO | V26-30-1009 |
| WIXFILTERS | WP9252 |
HONDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
