Dodaj opinię
(24.02.2020)
Zgadzam się z komentarzem Michał T. Bosch to najlepszy producent części na świecie. Ja chyba nie znam nikogo, kto był by zawiedziony na częściach Boscha
Opinia wystawiona dla Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca BOSCH 1 987 470 603
(05.03.2013)
Opinia wystawiona dla Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca BOSCH 0 204 100 125
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ATE | 11 0101 5409 2 |
| ATE | 11 8171 0008 1 |
| AUDI | 251 615 219 |
| AUDI | 443 698 647 |
| AUDI | 4D0 698 647 |
| AUDI | 8V0 698 647 |
| BMW | 34 11 1 153 200 |
| BMW | 34 11 1 157 041 |
| BMW | 34 11 1 158 200 |
| BOSCH | 1 987 470 506 |
| BOSCH | 1 987 470 511 |
| BOSCH | 1 987 474 490 |
| BUDWEG | 169200 |
| DAEWOO | 11817100081 |
| FORD | 6087586 |
| FORD | 7201660 |
| FORD | 81AB 2L527-AA |
| FORD | 95VW 2L527-AA |
| FTE | RKS0097 |
| JAGUA | C2C 29161 |
| JAGUA | JLM 2249 |
| KIA | 0K20A 33694 |
| MERCE | 000 420 00 76 |
| MERCE | 000 421 08 18 |
| MERCE | A 000 420 00 76 |
| MERCE | A 000 421 08 18 |
| NISSA | 41139 9F500 |
| OJD | 113-1306X |
| OPEL | 54 28 80 |
| OPEL | 54 28 81 |
| OPEL | 90009164 |
| OPEL | 90297771 |
| PORSC | 928 351 947 00 |
| SAAB | 89 55 486 |
| SAAB | 89 69 651 |
| SEAT | 251 615 219 |
| SEAT | 443 698 647 |
| SEAT | 4D0 698 647 |
| SEAT | 8V0 698 647 |
| SKODA | 251 615 219 |
| SKODA | 443 698 647 |
| SKODA | 4D0 698 647 |
| SKODA | 8V0 698 647 |
| TALBO | 17 679 800 |
| VOLVO | 33425414 |
| VW | 251 615 219 |
| VW | 443 698 647 |
| VW | 4D0 698 647 |
| VW | 8V0 698 647 |
ALFA ROMEO
|
AUDI
|
BMW
|
BMW (BRILLIANCE)
|
CADILLAC
|
CHEVROLET
|
CHRYSLER
|
CITROËN
|
CUPRA
|
DACIA
|
DAEWOO
|
DODGE
|
DS
|
FIAT
|
FORD
|
FORD USA
|
HONDA
|
JAGUAR
|
JEEP
|
KIA
|
LADA
|
LANCIA
|
LAND ROVER
|
MAZDA
|
MERCEDES-BENZ
|
MG
|
MINI
|
NISSAN
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
POLESTAR
|
PORSCHE
|
PUCH
|
RENAULT
|
ROVER
|
SAAB
|
SEAT
|
SKODA
|
SMART
|
SUBARU
|
SUZUKI
|
TALBOT
|
TOYOTA
|
VAUXHALL
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to urządzenie bezpośrednio odpowiedzialne za dociśnięcie klocków hamulcowych do tarczy. Zamontowane jest na zwrotnicy i składa się z wielu rozmaitych części. Współpraca sprawnych pojedynczych części zacisku hamulcowego jest niezbędna dla poprawnej pracy układu hamulcowego.
Standardowy zacisk hamulcowy to konstrukcja składająca się z obudowy przymocowanej do wspornika, który to jest nieruchomo przytwierdzony do zwrotnicy. Wspornik jest również miejscem mocowania klocków hamulcowych. Najważniejszą częścią zacisku hamulcowego jest natomiast tłok. W przypadku zacisku pływającego występuje tylko jeden, natomiast w zacisku stałym są dwa tłoki umieszczone po dwóch stronach tarczy hamulcowej. Impuls, zwykle w postaci sprężenia płynu hamulcowego, wprawia w ruch tłoki, które się wysuwają i wymuszają ruch klocków hamulcowych. W zaciskach stałych w dociskaniu klocka do tarczy bierze udział również trzpień prowadzący.
Istotne pojedyncze części zacisku hamulcowego to rozmaite sprężyny. Ze względu na prostotę budowy często ich znaczenie bywa lekceważone. Natomiast bez sprawnie funkcjonujących sprężyn nacisk tłoka na klocki hamulcowe w zacisku pływającym nie przyniósłby pożądanych skutków. Ponadto, większość zacisków hamulcowych wyposażonych jest w sprężynowe ograniczniki znajdujące się pomiędzy klockami.
Pojedyncze części zacisku hamulcowego mogą ulegać rozmaitym uszkodzeniom. Wspomniane sprężyny ulegają rozprężeniu, dochodzi też do poluzowania łączenia między obudową, a wspornikiem, czy zużycia tłoka. Ponadto, zagrożeniem dla sprawności zacisku hamulca jest wszelkiego rodzaju zanieczyszczenie. Zacisk wymaga również odpowiedniego smarowania, dla minimalizacji siły tarci wytwarzanej pomiędzy poszczególnymi elementami, podczas pracy tego urządzenia.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
