Dodaj opinię
(27.02.2023)
Opinia wystawiona dla Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 947 821
(28.12.2022)
Opinia wystawiona dla Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 947 880
(14.11.2021)
Opinia wystawiona dla Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 948 336
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 059 903 137 AB |
| AUDI | 059 903 137 BH |
| AUDI | 077 903 137 B |
| AUDI | 077 903 137 D |
| AUDI | 077 903 137 E |
| BOSCH | 6 PK 2457 |
| BOSCH | 6 PK 2458 |
| BOSCH | 6 PK 2459 |
| BOSCH | 6 PK 2461 |
| BOSCH | 6 PK 2462 |
| BOSCH | 6 PK 2463 |
| CHRYS | 04612 277 |
| CHRYS | 04861 322 |
| CHRYS | 04861322AB |
| CHRYS | 04861322AC |
| CHRYS | 4612 277 |
| CHRYS | 4861 322 |
| CHRYS | 4861 322AB |
| CHRYS | 4861 322AC |
| CONTI | 6 PK 2460 |
| CONTI | 6748144736 |
| DAYCO | 6 PK 2460 |
| DODGE | 04861 322AB |
| DODGE | 04861 322AC |
| DODGE | 04861322 |
| DODGE | 4861 322 |
| DODGE | 4861322AB |
| DODGE | 4861322AC |
| FORD | F75Z 8620 BA |
| GATES | 6 PK 2457 |
| GATES | 6 PK 2460 |
| GATES | 6 PK 2462 |
| GATES | 6 PK 2463 |
| GATES | 6 PK 2465 |
| GATES | 68482 |
| JAGUA | C2S 24900 |
| JEEP | 04612277 |
| JEEP | 4612 277 |
| MERCE | 009 997 58 92 |
| MERCE | 011 997 30 92 |
| MERCE | 109 978 492 |
| MERCE | 113 997 00 92 |
| MERCE | A 009 997 58 92 |
| MERCE | A 011 997 30 92 |
| MERCE | A 113 997 00 92 |
| VW | 059 903 137 AB |
| VW | 059 903 137 BH |
| VW | 077 903 137 B |
| VW | 077 903 137 D |
| VW | 077 903 137 E |
AUDI
|
CHRYSLER
|
DODGE
|
JAGUAR
|
JEEP
|
MERCEDES-BENZ
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >Pasek klinowy to podstawowy element układu napędowego w każdym samochodzie. To jedna z najbardziej istotnych części samochodowych, której awaria prowadzi niestety do natychmiastowego unieruchomienia pojazdu.
Do niedawna paski klinowe były proste w budowie. Wynika to z faktu, że zwykły one napędzać pojedyncze podzespoły, typu pompa wody. Rozwój motoryzacji wymusił jednak na konstruktorach konieczność projektowania pasków przekazujących większe ilości momentu na różne części samochodowe jednocześnie.
Nowa konstrukcja paska klinowego, używanego obecnie w samochodach, nosi nazwę wielorowkowego. Wyglądem taki pasek przypomina co najmniej kilka złożonych pasków klinowych w jeden. Taki pasek jest szerszy od poprzedników i tym samym bardziej wytrzymały na procesy eksploatacyjne. Ponadto umożliwia pracę kilku elementów osprzętu silnika samochodowego, jak np. pompę wspomagania czy też alternator.
Pasek klinowy jest zbudowany z kilku warstw. Żywotność paska jest ograniczona i z czasem wymaga on wymiany. Najlepiej pilnować się interwałów wymian, by nie doszło do całkowitego zerwania paska, które skutkuje groźnymi usterkami.
Do typowych objawów zużycia paska klinowego wielorowkowego trzeba zaliczyć przede wszystkim hałas podczas jego pracy (wzmożone piski). Co prawda piski mogą być generowane słabym naprężeniem paska, ale z reguły jest to jego zużycie eksploatacyjne. Innym symptomem zużycia będą mikropęknięcia na powierzchni paska.
Trwałość paska klinowego podyktowana jest przede wszystkim sposobem eksploatacji samochodu. Im bardziej intensywny tym krótsza żywotność. Z reguły pasek wytrzymuje bezproblemowo kilkadziesiąt tysięcy lub kilka lat pracy. Najlepiej, by stosować się do interwałów wymian, zalecanych przez producenta.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
