Dodaj opinię
(11.10.2019)
Opinia wystawiona dla Filtr kabinowy MAXGEAR 26-0837
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3F QUALITY | 1611 |
| A.L.FILTER | ALC-6316 |
| A.L.FILTER | ALC-6316/2 |
| ACDELCO | PUK 1084 E |
| AKS DASIS | 830205N |
| ALCOFILTER | MS-6274 |
| ALCOFILTER | MS-6274C |
| ASAS | HF 7074 |
| AUDI FAW | L 1KD 819 653 |
| BECKARNLEY | 042-2044 |
| BIG FILTER | B-9901C |
| BLUEPRINT | ADV 182502 |
| BLUEPRINT | ADV 182535 |
| BOSCH | 0 986 628 515 |
| BOSCH | 0 986 AF5 717 |
| BOSCH | 1 987 431 397 |
| BOSCH | 1 987 432 397 |
| BOSCH | F 00E 369 771 |
| BOSCH | R2397 |
| CHAMP | CAF 1800 |
| CHAMPION | CCF0303C |
| CHAMPION | N 177 |
| CLEANF | NC 2129 CA |
| COMLINE | EKF118A |
| COOPE | ACE 133 |
| COOPERSFIA | PCK8155 |
| COOPERSFIA | PCK8348 |
| CORTECO | 21653008 |
| CORTECO | 21653008MX |
| CORTECO | CC1129 |
| CORTECO | CC112910 |
| DELPHI | TSP0325174 |
| DELPHI | TSP0325174C |
| DENSO | CZ 148374-5003 |
| DENSO | DCF052K |
| DENSO | JC-S0302 |
| FEBI | 105789 |
| FEBI | 21314 |
| FILFILTER | HCK 7124 |
| FILMAR | ACK9011 |
| FILTRON | K 1111A |
| FRAM | CF10373 |
| FRAM | CFA11486 |
| FRAM | CFA9921 |
| HEN | E998LC |
| KNECHT | LAK 181 |
| KOLBENSCHM | 50 013 750 |
| KOLBENSCHM | 750-ACC |
| LAUTR | EKR 7127 |
| LAUTR | EKR 7127M |
| MAG | BCF 354 |
| MAHLE | LAK 181 |
| MANN | CU 2939 |
| MANN | CUK 2939 |
| MANN | FP 2939 |
| MAPCO | 67801 |
| MEATDORIA | 17295K |
| MEYLE | 112 320 0011 |
| MICRONAIR | CF025 |
| MICRONAIR | MC613 |
| MISFAT | HB166C |
| MOTAQUIP | LVCF 609 |
| MOTAQUIP | VCF 243 |
| MULLER FIL | FC118 |
| MULLER FIL | FK118 |
| P.B.R. | AK-7162 |
| PURFLU | AHC202 |
| PURFLU | AHC378 |
| PUROLATOR | C 18333 |
| PUROLATOR | C35586C |
| PUROLATOR | I19411 |
| QUINTON HA | QAP 667 |
| SCT | SAK 166 |
| SOFIMA | S 0835 C |
| SOFIMA | S 4124 CA |
| SWAG | 30 10 5789 |
| TECNOCAR | EC409 |
| TECNOCAR | EC672 |
| TOPRAN | 110 093 |
| UFI | 54.124.00 |
| UNICO F. | ACK 2834 |
| VAG | 1K1 819 653 |
| VAG | 1K1 819 653 A |
| VAG | 1K1 819 653 B |
| VAG | JZW 819 653 B |
| VAICO | V10-31-1001-1 |
| VALEO | 698801 |
| VALEO | 701001 |
| VALEO | 708801 |
| VALEO | 715801 |
| VALEO | 98311852 |
| VALEO | X983185Z |
| VEMO | 10-31-1001 |
| VEMO | V10-31-1001 |
| VEMO | V10-31-1001-1 |
| VW FAW | 1K1 819 653 A |
| VW FAW | 1KD 819 653 |
| VW FAW | L 1K1 819 653 A |
| VW FAW | L 1KD 819 644 B |
| VW FAW | L 1KD 819 653 |
| VW FAW | L 1KD 819 653 B |
| VW FAW | L 3AD 819 653 |
| VW SVW | 1K1 819 653 B |
| VW SVW | 1K1819669 |
| VW SVW | 1KD 819 653 A |
| VW SVW | 1KD819653C |
| VW | 1K1 819 653 |
| VW | 1K1 819 653 A |
| VW | 1K1 819 653 B |
| WIXFILTERS | 24489 |
| WIXFILTERS | WP9147 |
| ZAFFO | 473 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
