Dodaj opinię
(23.11.2019)
Kupiłem ten filtr paliwa do swojego samochodu i wszystko w jak najlepszym porządku. Dość korzystna cena, obsługa sklepu bardzo pomocna i zawsze można na nich liczyć. Super zaopatrzony sklep, moge szczerze polecić
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa FEBI BILSTEIN 23950
(28.02.2019)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa FEBI BILSTEIN 21600
(13.01.2019)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa FEBI BILSTEIN 21600
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 1A FIRST | P10372 |
| A.Z. Meist | AZMT-41-020-1362 |
| A.Z. Meist | AZMT-41-020-1608 |
| AKRON-MALÒ | 1520234 |
| ALCOFILTER | SP-2174 |
| AMC FILTER | FFF-10304 |
| AMC FILTER | FFF-10325 |
| AUTOMOTOR | LATE69 |
| AVS AUTOPA | EA038 |
| BLUEPRINT | ADF122310 |
| BOGAP | V8110115 |
| BORG BECK | BFF8244 |
| BORG BECK | BFF8247 |
| BOSCH | F 026 403 014 |
| BOSCH | F 026 403 771 |
| BREMSI | FE2335 |
| BREMSI | FE2443 |
| CARVILLE R | SVY6038 |
| CHAMPION | CFF100710 |
| CLEANF | MBNA1562 |
| COMLINE | EFF252 |
| COMLINE | EFF364 |
| CONTINENTA | 28.0002-3080.2 |
| CONTINENTA | 28.0002-3081.2 |
| COOPERSFIA | FT6074 |
| COOPERSFIA | FT9639 |
| Castrol fi | CF0075 |
| DAVID VASC | S125 |
| DENCKERMAN | A110691 |
| DIAMAX | DF3317 |
| DRIVE | DP1110.13.0222 |
| DRIVE | DP1110.13.0223 |
| DYNAMATRIX | DFFL705 |
| Dunlop | LF700D |
| EUROREPAR | 1698458680 |
| Example | ALG-4015 |
| Example | ALG-4017 |
| FILTRON | PP 866/6 |
| FRAM | G11236 |
| FRAM | G12907 |
| GCG TURBOS | RY-Z935 |
| GUD | E181 |
| GUD | E188 |
| HEN | H490WK |
| HIFI FILTE | BE 628 |
| HOFFER | 5024 |
| HOFFER | 5107 |
| JSASAKASHI | FS0066 |
| KAMOKA | F314401 |
| KAVO PARTS | FFF-10304 |
| KAVO PARTS | FFF-10325 |
| KNECHT | KL 705 |
| LUCAS | LFPF069 |
| LUCASFILTE | LFPF069 |
| LYNXAUTO | LF-1913 |
| MAG | 154703840380 |
| MAHLE | KL 1100 |
| MAHLE | KL 705 |
| MANN | WK 6004 |
| MANN | WK 6038 |
| MAXGEAR | 26-2203 |
| MAXGEAR | 26-2236 |
| MEATDORIA | 5024 |
| MEATDORIA | 5107 |
| MECAFILTER | ELE6125 |
| MFILTER | DF 3604 |
| MILES | AFFF123 |
| MISFAT | E161 |
| MOTAQUIP | LVFF705 |
| MOTAQUIP | LVFF852 |
| MS | 6004-KF-PCS-MS |
| MULLER FIL | FB372 |
| NAPA | NFF2232 |
| OPENPARTS | EFF5185.20 |
| PATRON | PF1413 |
| PEMEBLA | WIXWF8436 |
| PEMEBLA | WIXWF8540 |
| PURFLU | EP226 |
| PURFLU | EP320 |
| PURRO | PUR-PF4026 |
| PZL | FPW0132 |
| PZL | FPW0133 |
| Profession | 23434940 |
| QUINTON HA | QFF0191 |
| QUINTON HA | QFF0512 |
| RIDEX | 9F0401 |
| RYCO | Z935 |
| SAKURAAUTO | FS-24940 |
| SAKURAAUTO | FS-24990 |
| SOFIMA | S 1951 B |
| SOFIMA | S 9183 B |
| STELLOX | 21-00753-SX |
| SWAG | 55 94 8556 |
| TATSUMI | TBE1013 |
| TATSUMI | TBE1030 |
| TECFIL | GI64 |
| TECNECO FI | IN1070 |
| TECNECO FI | IN1072 |
| TECNOCAR | B112 |
| TECNOCAR | B125 |
| TOPRAN | 600 642 |
| UFI | 31.918.03 |
| UFI | 31.951.00 |
| UNIFLUX | XB344 |
| VAICO | V95-0207 |
| VOLLER FIL | VOL-83852 |
| VOLLER FIL | VOL-83853 |
| VOLVO | 31261044 |
| VOLVO | 31274105 |
| VOLVO | 31274940 |
| VOLVO | 31355412 |
| VOLVO | 31405750 |
| VOLVO | 31430629 |
| VOLVO | 32242190 |
| WE PARTS | 5024 |
| WE PARTS | 5107 |
| WILMINK | WG1215097 |
| WILMINK | WG1484206 |
| WILMINK | WG2167633 |
| WILMINK | WG2218721 |
| WILMINK | WG2232235 |
| WILMINK | WG2284799 |
| WILMINK | WG2284821 |
| WIXFILTERS | WF8436 |
| WIXFILTERS | WF8540 |
| ZEKKERT | KF-5242 |
VOLVO
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
