DNI DARMOWEJ DOSTAWY OD 99 PLN! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASHIKA | 30-ECO034 |
| AUDI | 1K0 127 177 A |
| AUDI | 1K0 127 434 |
| AUDI | 1K0 127 434 A |
| AUTOMOTOR | LATG28 |
| AVS AUTOPA | F107 |
| BLUEPRINT | ADV182362 |
| BORG BECK | BFF8012 |
| BOSCH | 1 457 431 715 |
| BOSCH | F026402009 |
| BSG | BSG 90-130-004 |
| CHAMPION | CFF100423 |
| CLEANF | MG1610 |
| COMLINE | EFF121 |
| CONTINENTA | 28.0002-4013.2 |
| COOPE | FA5695ECO |
| DELPHI | HDF547 |
| DENCKERMAN | A120093 |
| DIAMAX | DF3072 |
| FEBI | 26566 |
| FILTRON | PE973 |
| FRAM | C9766 |
| FRIGAIR | FL10.403 |
| HEN | E72KP02 D107 |
| HEN | E72KPD107 |
| JAPANPAR | FC-ECO034 |
| JAPKO | 3ECO034 |
| JPG | 1118700100 |
| KLAXCAR | FE043z |
| KNECHT | KX178D |
| KRAFT AUTO | 1720300 |
| LUCAS_ELEC | LFDE128 |
| MAG | 152071760672 |
| MANN | PU 936/2 x |
| MANN | PU936/2X |
| MANN | PU936X |
| MAPCO | 63810 |
| MAXGEAR | 26-0163 |
| MECAFILTER | ELG5294 |
| MEYLE | 100 201 0012 |
| MISFAT | F107 |
| MOTAQUIP | VFF470 |
| OPENPARTS | EFF5005.10 |
| OSSCA | 03938 |
| PURFLU | C505 |
| QUINTON HA | QFF0001 |
| SCT | SC 7043 P |
| SEAT | 1K0 127 177 A |
| SEAT | 1K0 127 434 |
| SEAT | 1K0 127 434 A |
| SKODA | 1K0 127 177 A |
| SKODA | 1K0 127 434 |
| SKODA | 1K0 127 434 A |
| SOFIMA | S 6014 NE |
| SOGEFIPRO | FA5695 |
| SWAG | 30 92 6566 |
| TECNOCAR | N308 |
| TOPRAN | 110 056 |
| UFI | 26.014.00 |
| UFI | 2600200 |
| UNI | UGCGFE5409 |
| UNICO F. | EFP 8142/2 x |
| VAICO | V10-0208 |
| VALEO | 587909 |
| VW | 1K0 127 177 A |
| VW | 1K0 127 434 |
| VW | 1K0 127 434 A |
| WILMINK | WG1018761 |
| WILMINK | WG1215148 |
| WILMINK | WG1428647 |
| WILMINK | WG1499065 |
| WILMINK | WG1792884 |
| WIXFILTERS | WF8308 |
| vika | 11270041901 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Kolbenschmidt to marka posiadająca ponad 100-letnie doświadczenie w produkcji podzespołów oraz elementów silnika. Od wielu lat firma dostarcza swoje produkty dla potrzeb największych koncernów samochodowych sprzedających samochody osobowe oraz dostawcze. Podzespoły wchodzące w skład oferty marki Kolbenschmidt cieszą się dużą popularnością i cenione są za znakomitą jakość oraz wytrzymałość, która pozwala na montowanie ich w nowoczesnych, mocno wysilonych jednostkach napędowych.
Firma Kolbenschmidt znana jest ze znakomitej jakości oraz wytrzymałości oferowanych części samochodowych. Osiągnięcie tego jest możliwe dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii oraz szczegółowym badaniom, które prowadzone są w podległych marce centrach. Dzięki nim producent może wdrażać i testować alternatywne rozwiązania, które mają na celu podniesienie trwałości oferowanych elementów, a także zwiększenie bezpieczeństwa na drodze.
Stale zaostrzane normy emisji spalin, coraz mniejsze pojemności silników w ofertach producentów i coraz większe ilości koni mechanicznym oraz momentu obrotowego sprawiają, że ruchome elementy silnika narażane są na większe przeciążenia. Podzespoły te muszą być odpowiednio wytrzymałe, tak aby sprostać oczekiwaniom kierowcy oraz zapewnić mu niezawodność i pewność prowadzenia. Na przeciw temu wychodzi marka Kolbenschmidt, która oferuje doskonałej jakości części do silników popularnych na rynku producentów.
