-10% NA AMORTYZATORY! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ASHUKI | 0399-1308 |
| AUTOMEGA | 180009010 |
| BLUEPRINT | ADK82327 |
| BORG BECK | BFF8002 |
| BOSCH | 1 457 070 001 |
| BSG | BSG 65-130-002 |
| BSG | BSG 70-130-002 |
| CITRO | 16 062 676 80 |
| CITRO | 16 314 878 80 |
| CITRO | 1906 98 |
| CITRO | 1906 C4 |
| CONTINENTA | 28.0002-4002.2 |
| DENCKERMAN | A120184 |
| DT SPARE P | 12.23000 |
| FIAT | 71746975 |
| FIAT | 77362340 |
| FIAT | 77363600 |
| FIAT | 77365864 |
| FIAT | 77365902 |
| FILFILTER | MFE 1558 MB |
| FORD | 1596 790 |
| FRAM | C10026 |
| FRIGAIR | FL04.402 |
| HEN | E83KP02 D140 |
| HEN | E83KPD140 |
| HOFFER | 4499 |
| Herth+B Au | J1338027 |
| JAPKO | 3ECO016 |
| JPG | 1218700500 |
| KNECHT | KX208D |
| LUCAS_ELEC | LFDE150 |
| MAG | 153071760527 |
| MANN | PU723x |
| MAXGEAR | 26-0033 |
| MECAFILTER | ELG5322 |
| MECAFILTER | ELG5322Z |
| MISFAT | F116 |
| MOTAQUIP | VFF500 |
| OPEL | 4708795 |
| OPEL | 4807214 |
| OPEL | 8 13 569 |
| OPEL | 8135690 |
| OPEL | 93181377 |
| OPEL | 95599700 |
| OPEL | 96816473 |
| OPENPARTS | EFF5031.10 |
| OSSCA | 06836 |
| PEUGE | 16 062 676 80 |
| PEUGE | 16 314 878 80 |
| PEUGE | 1906 97 |
| PEUGE | 1906 C4 |
| PURFLU | C507 |
| SOGEFIPRO | PA5757 |
| SUBAR | 15411-84E50 |
| SUBAR | 15411-84E60-000 |
| SUZUK | 15411-84E50 |
| SUZUK | 15411-T84E60 |
| TECFIL | PEC3023 |
| TECNOCAR | N311 |
| TOPRAN | 207 045 |
| UFI | 60H2000 |
| VALEO | 587914 |
| WILMINK | WG1499119 |
| WILMINK | WG1747864 |
CHEVROLET
|
CITROËN
|
FIAT
|
LANCIA
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
SAAB
|
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Kolbenschmidt to marka posiadająca ponad 100-letnie doświadczenie w produkcji podzespołów oraz elementów silnika. Od wielu lat firma dostarcza swoje produkty dla potrzeb największych koncernów samochodowych sprzedających samochody osobowe oraz dostawcze. Podzespoły wchodzące w skład oferty marki Kolbenschmidt cieszą się dużą popularnością i cenione są za znakomitą jakość oraz wytrzymałość, która pozwala na montowanie ich w nowoczesnych, mocno wysilonych jednostkach napędowych.
Firma Kolbenschmidt znana jest ze znakomitej jakości oraz wytrzymałości oferowanych części samochodowych. Osiągnięcie tego jest możliwe dzięki zastosowaniu najnowocześniejszych technologii oraz szczegółowym badaniom, które prowadzone są w podległych marce centrach. Dzięki nim producent może wdrażać i testować alternatywne rozwiązania, które mają na celu podniesienie trwałości oferowanych elementów, a także zwiększenie bezpieczeństwa na drodze.
Stale zaostrzane normy emisji spalin, coraz mniejsze pojemności silników w ofertach producentów i coraz większe ilości koni mechanicznym oraz momentu obrotowego sprawiają, że ruchome elementy silnika narażane są na większe przeciążenia. Podzespoły te muszą być odpowiednio wytrzymałe, tak aby sprostać oczekiwaniom kierowcy oraz zapewnić mu niezawodność i pewność prowadzenia. Na przeciw temu wychodzi marka Kolbenschmidt, która oferuje doskonałej jakości części do silników popularnych na rynku producentów.
