DO -9% NA CZĘŚCI SAMOCHODOWE! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| HYUNDAI | 52951-11210 |
| KIA | 52951-11210 |
| LEXUS | 90942-01007 |
| MAZDA | 0603-26-161 |
| MAZDA | 603-26-161 |
| MITSUBISHI | MA103087 |
| MITSUBISHI | MR297927 |
| Oyodo | 50L2000-OYO |
| ProfiPower | 50L2000 |
| SMART | 454 402 00 72 |
| SMART | 454 402 03 72 |
| SWAG | 80 91 1939 |
| TOYOT | 90942-01007 |
| VOLVO | 30870000 |
| VOLVO | 30873148 |
HYUNDAI
|
KIA
|
MAZDA
|
MITSUBISHI
|
SMART
|
TOYOTA
|
VOLVO
|
VW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Nakrętka koła OPTIMAL OP-UWN10009-1 | OPTIMAL | 11,00 zł |
| Nakrętka koła OPTIMAL OP-UWN10004-20 | OPTIMAL | 84,00 zł |
| Nakrętka koła FEBI BILSTEIN 11939 | FEBI BILSTEIN | 6,00 zł |
| Nakrętka koła EIBACH S2-1-12-50-16-21-O | EIBACH | 14,00 zł |
| Nakrętka koła TOPRAN 723 404 | TOPRAN | 6,00 zł |
| Sworzeń koła VEMA 3190 | VEMA | Brak ceny |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Mocowanie koła wykonuje się zwykle przy użyciu metalowych śrub. W większości przypadków to za ich pomocą koła są przytwierdzane do konstrukcji pojazdu, wyjątek stanowią jednak samochody sportowe, w których przeważnie śruby zastępuje się szpilką koła. Co prawda wymiana szpilki jest prostsza, jednak jej cena jest o wiele wyższa od ceny śruby.
Wyjątkowo nieostrożna jazda po trudnym terenie w połączeniu z nierzetelnością na linii produkcyjnej sprawiają, że może dojść do poluzowania śrub do kół. Niewielkie luzy pojedynczej śruby czasami mogą być niezauważalne w czasie jazdy, jednak powinny zostać dostrzeżone podczas przeglądu. W każdym takim przypadku należy wykonać ponowne mocowanie koła, gdyż istnieje ryzyko dalszego luzowania śruby i ostatecznie jej odpadnięcia. W przypadku większych luzów, czy też właśnie wypadnięcia śruby, kierowca częściowo traci kontrolę nad kołami, co bez wątpienia rodzi niezwykle duże niebezpieczeństwo. W skrajnych przypadkach może dojść nawet do odpadnięcia koła.
Należy podkreślić, że fabryczne, a zatem pierwsze mocowanie koła przy użyciu śruby często jest też ostatnim. Przeważnie mocowanie wystarcza na cały okres eksploatacji, jednak zdarzają się wyjątki, w których konieczne jest wkręcenie nowych śrub. Należy wtedy zadbać o ich najwyższą jakość, która zapewni niezawodne mocowanie koła. Ponadto, zadanie to warto zlecić doświadczonemu mechanikowi, któremu można zaufać. Poprawne umocowanie koła decyduje o tym, czy kierowca może czuć się bezpiecznie w czasie jazdy. Przykręcenie śruby wykonuje się używając urządzenia elektrycznego, którego działanie trzeba ustawić na właściwy moment obrotowy. Zarówno bowiem zbyt lekkie, jak i zbyt mocne dokręcenie śruby może doprowadzić do ścięcia śruby, a tym samym jej odpadnięcia.
Oyodo to polski dystrybutor części samochodowych. Nazwa marki pochodzi od japońskiego krążownika i nie jest przypadkowa. Otóż oferta firmy to przede wszystkim części samochodowe do aut produkcji japońskiej. Jednak to nie wszystko, co ma do zaoferowania Oyodo. Przedsiębiorstwo oferuje również części samochodowe do pojazdów produkcji koreańskiej, amerykańskiej i europejskiej. Niemniej zdecydowanie największą część asortymentu stanowią elementy kompatybilne z samochodami azjatyckimi, zwłaszcza japońskimi.
Oyodo posiada w ofercie ponad 10 000 pozycji. Katalog jest zatem bogaty. Znajdują się w nim podzespoły do kilkunastu układów samochodowych, przy czym w kilku kategoriach oferta jest absolutnie kompletna. Tak jest między innymi w przypadku części hamulcowych Oyodo, które stanowią najważniejszą część oferty dystrybutora. Ponadto polska firma oferuje liczne części zawieszenia, układu kierowniczego i napędowego, elektryki samochodowej, układu paliwowego i układu chłodzenia. Wysoko cenione są filtry samochodowe Oyodo.
Marka Oyodo nie jest jeszcze zbyt dobrze rozpoznawalna, niemniej jej popularność z każdym rokiem staje się coraz większa. Wynika to z rozsądnego kompromisu pomiędzy jakością i ceną auto części Oyodo.
