- Wymiar gwintu: M16x1.5
- Rodzaj gwintu: Z bieżnikiem prawostronnym
- Wysokość [mm]: 22
- Ciężar [kg]: 0,06
- Rozmiar klucza: 36
Dodaj opinię
(28.11.2013)
Opinia wystawiona dla Nakrętka A.B.S. 910980
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 6Q0 407 396 B |
| FEBI | 30028 |
| FEBI | 32557 |
| FEBI | 46689 |
| QUINTON HA | QWB3704 |
| SEAT | 6Q0 407 396 B |
| SKODA | 6Q0 407 396 B |
| SKODA | 6Q0 407 396 C |
| SWAG | 30 93 0028 |
| SWAG | 30 93 2557 |
| VAG | 6Q0 407 396 B |
| VAG | 6Q0 407 396 C |
| VEMA | 13770 |
| VW | 6Q0 407 396 B |
| VW | 6Q0 407 396 C |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
ABS to holenderska firma produkująca części samochodowe. Przedsiębiorstwo obecne na rynku od kilkudziesięciu lat uchodzi za jednego z wiodących producentów części hamulcowych. W tym obszarze producent działa kompleksowo, dostarczając dystrybutorom części do większości marek samochodowych.
Podstawę oferty ABS stanowią klocki i szczęki hamulcowe, będące niewątpliwie flagowymi produktami przedsiębiorstwa. Od lat klocki hamulcowe ABS, podobnie jak towarzyszące im szczęki, uznawane są za jedne z najbardziej innowacyjnych i skutecznych na rynku. Liczba referencji klocków i szczęk hamulcowych ABS przekracza 14 tys., co stanowi około połowę wszystkich referencji części samochodowych ABS. W katalogu znajdują się również tarcze hamulcowe, bębny, zaciski oraz przewody.
Od kilkunastu lat ABS posiada bogatszą ofertę, w której poza elementami układu hamulcowego, znajdują się również inne części samochodowe. Producent oferuje między innymi elementy układu zawieszenia, takie jak np. wahacze oraz kable i linki – nie tylko hamulcowe, ale również przeznaczone do sprzęgła i innych części samochodowych.
ABS to przedsiębiorstwo powstałe w 1978 roku. Historia firmy jest zatem dosyć długa. Przez ponad 40 lat obecności na rynku producent niemal nieustannie poszerzał asortyment. Początkowo rozwój polegał na wprowadzaniu kolejnych referencji w katalogu części hamulcowych, tak aby ostatecznie zaspokoić niemal cały rynek europejski i azjatycki oraz większość amerykańskiego. W 2004 doszło do swoistej rewolucji, polegającej na rozpoczęciu produkcji części spoza układu hamulcowego. Wtedy to z fabryk ABS wyjechały pierwsze elementy zawieszenia.





