- Średnica zewnętrzna [mm]: 92
- Rodzaj filtra: Wkład filtra
- Średnica wewnętrzna [mm]: 24
- Wysokość [mm]: 75
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniami
- Ciężar netto [kg]: 0,1
- Ciężar brutto [kg]: 0,1
-10% NA WYCIERACZKI I ŻARÓWKI! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 1A FIRST | D20150 |
| ACDELCO | ACD 8102 E |
| ALCOFILTER | MD-657 |
| AMC FILTER | TF-1978 |
| ASHIKA | 30-ECO028 |
| BBFREDLINE | 37TO022 |
| BLUEPRINT | ADP 152301 |
| BLUEPRINT | ADP 152305 |
| BORG BECK | BFF8083 |
| BOSCH | F 026 402 109 |
| BOSCH | F 026 402 120 |
| BOSCH | N2109 |
| BOSCH | N2120 |
| CHAMPION | CFF101560 |
| CHAMPION | L 560/606 |
| CHAMPION | L560/606 |
| CITRO | 16 116 591 80 |
| CITRO | 1906 A7 |
| CLEANF | MG 1666 |
| CLEANF | MG1666 |
| COMLINE | EFF218 |
| COOPERSFIA | FA5975 ECO |
| COOPERSFIA | FA5975ECO |
| DELPHI | HDF621 |
| DENCKERMAN | A120381 |
| FAST | FT39077 |
| FEBI | 37321 |
| FI.BA | FK-859 |
| FIAT | 9467637280 |
| FILFILTER | MFE 1572 MB |
| FILTRON | PE 816/8 |
| FILTRON | PE816/8 |
| FOMOCO | 9M5J9176AA |
| FORD | 1681999 |
| FORD | 1682 001 |
| FORD | 2037 668 |
| FORD | 9M5J9176AA |
| FORD | 9M5Q-9176-AA |
| FORD | 9M5Q9155AA |
| FRAD | 27.44.67/30 |
| FRAM | C10778 ECO |
| FRAM | C10778ECO |
| GIF | FI 122 |
| GUD | M 113 |
| HBJAKOPART | J1332108 |
| HEN | E425KP D219 |
| HOFFER | 4994 |
| JAPANPAR | FC-ECO028 |
| JAPKO | 3ECO028 |
| JPG | 1518703100 |
| JPG | 1518703109 |
| KAMOKA | F307401 |
| KNECHT | KX 331D |
| KOLBENSCHM | 4484-FX |
| KOLBENSCHM | 50 014 484 |
| KOLBENSCHM | 50014484 |
| LAUTR | ELG 5408 |
| LUCASFILTE | LFDE143 |
| MAG | 71760480 |
| MAHLE | KX 331D |
| MANN | PU 927 x |
| MAPCO | 63612 |
| MAXGEAR | PF-657 |
| MEATDORIA | 4994 |
| MECAFILTER | ELG5408 |
| MEYLE | 714 323 0012 |
| MISFAT | F128 |
| MOTAQUIP | LVFF 691 |
| MOTAQUIP | LVFF691 |
| MULLER FIL | FN150 |
| OPENPARTS | EFF5054.10 |
| PEUGE | 16 116 591 80 |
| PEUGE | 190191 |
| PEUGE | 1906 A7 |
| PEUGE | 9813802280 |
| PURFLU | C526 |
| PZL | WP1521X |
| QUINTON HA | QFF0289 |
| RYCO | R2702P |
| SCT | SC 7054 P |
| SOFIMA | S 6055 NE |
| STELLOX | 21-00806-SX |
| SWAG | 50 10 4809 |
| SWAG | 62 93 7321 |
| TECNECO FI | GS 0927 E |
| TECNECO FI | GS0927-E |
| TECNOCAR | N499 |
| TOYOT | SU001-A0683 |
| UFI | 26.055.00 |
| UNIFLUX | XNE116 |
| VAICO | V25-0081 |
| VALEO | 587927 |
| WILMINK | WG1019218 |
| WILMINK | WG1215189 |
| WILMINK | WG1499127 |
| WIXFILTERS | WF8433 |
CITROËN
|
DS
|
FIAT
|
FORD
|
PEUGEOT
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Master-sport Automobiltechnik to marka słusznie kojarzona z samochodami sportowymi, jednak bogata oferta firmy obejmuje również części samochodowe do aut osobowych. Główną linię produkcyjną firmy Master-sport tworzą filtry samochodowe, głównie filtry paliwa i oleju. Firma nie tylko produkuje i dystrybuuje, ale również projektuje układy filtracyjne. Innowacyjne systemy oczyszczania powietrza wyróżniają produkty Master-sport na tle konkurencji. Filtry kabinowe ANTI-SMOG/STOP MICROB zaliczają się do ścisłej czołówki filtrów kabinowych, zapewniając niezwykle efektywne oczyszczanie powietrza ze smogu miejskiego.
Ważną odnogę działalności producenta części samochodowych Master-spot stanowi produkcja wahaczy. Części te charakteryzuje przystosowanie do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach, w tym podczas gwałtownej jazdy po nierównym terenie i zróżnicowanej nawierzchni. Ponadto, w ofercie firmy Master-sport znajdują się również inne części układu zawieszenia – amortyzatory i sprężyny, elementy układu kierowniczego oraz klocki i tarcze hamulcowe. Rozbudowywana jest także oferta akumulatorów, części układu napędowego oraz płynów eksploatacyjnych.
Firma stale dąży do doskonalenia swoich produktów, pracując we własnych centrach badawczych oraz współpracując z najlepszymi laboratoriami na świecie. Master-Sport to firma o globalnym zasięgu, która od lat dostarcza części do pierwszego montażu takim producentom, jak Renault, Dacia, Skoda czy Łada. Ponadto, części zamienne Master-sort są ogólnodostępne na rynku wtórnym.





