DO -9% NA CZĘŚCI SAMOCHODOWE! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACKOJA | A539618 |
| AKRON-MALÒ | 1500647 |
| ALCOFILTER | MD-8920 |
| AMC FILTER | HA-750 |
| ASHIKA | 20-0K-K36 |
| AVS AUTOPA | PM081 |
| BBFREDLINE | 36HY102 |
| BLUEPRINT | ADG 022154 |
| BLUEPRINT | ADG022154 |
| BOSCH | 0986AF3017 |
| BOSCH | F026400185 |
| CHAMPION | CAF101108P |
| COMLINE | EAF1035 |
| COOPERSFIA | PA7958 |
| DENCKERMAN | A146903 |
| DRIVE | DP1110100707 |
| EUROREPAR | 1682255680 |
| EUROREPAR | 1690953780 |
| EUROREPAR | 1694140980 |
| FEBI | 184040 |
| FILFILTER | HP 5101 |
| FILTRON | AP 197/4 |
| GUD | AG 1796 |
| HIFI FILTE | SA 8699 |
| HOFFER | 18685 |
| HYUNDAI | 28113-D3300 |
| JAPANPAR | FA-K36S |
| JAPKO | 20K36 |
| KAVO PARTS | HA-750 |
| KIA | 28113-D3300 |
| KNECHT | LX 4492 |
| LUCASFILTE | LFAF608 |
| MAG | 153071762521 |
| MAG | 153071762534 |
| MAG | 71762521 |
| MAG | 71762534 |
| MAHLE | LX 4492 |
| MANN | C 28 035 |
| MAXGEAR | 26-1585 |
| MEATDORIA | 18685 |
| MECAFILTER | ELP9576 |
| MEYLE | 37-12 321 0041 |
| MEYLE | 37123210041 |
| MFILTER | K7173 |
| MISFAT | P784 |
| MOTAQUIP | LVFA 1669 |
| MOTAQUIP | LVFA1669 |
| MOTRIO | 8550500639 |
| MULLER FIL | PA3748 |
| NIPPARTS | N1320555 |
| NPS | H132I59 |
| OPTIMAL | OP-FAF10340 |
| PURFLU | A1866 |
| SCT | SB 2397 |
| STELLOX | 7101987SX |
| STELLOX | 7102027SX |
| WIXFILTERS | WA9834 |
HYUNDAI
|
KIA
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Filtr powietrza CHAMPION CAF101108P | CHAMPION | Brak ceny |
| Filtr powietrza SCT - MANNOL SB 2397 | SCT - MANNOL | Brak ceny |
| Filtr powietrza AKRON-MALÒ 1500647 | AKRON-MALÒ | Brak ceny |
| Filtr powietrza COOPERSFIAAM PA7958 | COOPERSFIAAM | Brak ceny |
| Filtr powietrza MISFAT P784 | MISFAT | Brak ceny |
| Filtr powietrza MULLER FILTER PA3748 | MULLER FILTER | 45,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr powietrza to bardzo istotny element każdego samochodu. To w końcu tak zwane płuca silnika spalinowego. Sprawny filtr będzie miał bardzo korzystny wpływ na stan techniczny i żywotność jednostki napędowej oraz jej osiągi. By filtr powietrza należycie spełniał swoje zadania musi być jednak regularnie wymieniany na nowy.
Podstawowa rola samochodowego filtra powietrza sprowadza się do zatrzymywania drobinek cząstek stałych, które mogłyby się przedostać do wnętrza jednostki napędowej. Jest to de facto pierwszy podzespół układu dolotowego w samochodzie, który ma do czynienia z zasysanym powietrzem. Z biegiem czasu zdolność filtra do przechwytywania szkodliwych zanieczyszczeń spada, a do silnika może zacząć przedostawać się wiele szkodliwych substancji. Niestety ale odbija się to negatywnie na stanie i kondycji silnika.
Filtry wykonuje się z różnych materiałów, zarówno syntetycznych, jak i tych naturalnych. Niemal każdy producent samochodu zaleca okresową wymianę filtra powietrza przy każdym przeglądzie technicznym, czyli co około 15 – 20 tys. przejechanych kilometrów lub raz do roku. Po tym właśnie czasie filtr jest z reguły już nieco zapchany. Wymiana filtra powietrza to stosunkowo prosta czynność, której można dokonać w zasadzie samodzielnie, bez użycia konkretnych narzędzi.
Na zakupie samochodowego filtra powietrza nie warto oszczędzać, tym bardziej, że nie jest to bardzo kosztowny zakup. Wymiana w warsztacie samochodowym także w żaden sposób nie nadwyręży domowego budżetu. Dlatego najlepiej będzie wybrać filtry powietrza uznanych na rynku motoryzacyjnym marek.
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
