Dodaj opinię
(29.08.2022)
Opinia wystawiona dla Filtr oleju HENGST FILTER E19H D83
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | AC 6212 E |
| ALCOFILTER | MD355 |
| ARMAFILT | OB-65/154.0 |
| ASHIKA | 10-ECO008 |
| BALDW | P7308 |
| BECKARNLEY | 041-8167 |
| BOSCH | 1 457 429 140 |
| BOSCH | 1 457 429 619 |
| BOSCH | O 710 |
| BOSCH | P 9619 |
| BOSCHCHINA | 0 986 AF0 027 |
| CHAMP | LC124 |
| CHAMP | P856 |
| CHAMPION | COF100505E |
| CHAMPION | XE 505 |
| CHAMPION | XE505/606 |
| CLEANF | ML 030 |
| COOPE | G1399 |
| COOPERSFIA | FA5412ECO |
| CROSL | 1047 |
| DELPHI | FX0114 |
| DONALDSON | P502492 |
| FEBI | 22544 |
| FILFILTER | MLE 1347 |
| FILFILTER | MLE 1348 |
| FILTRON | OE 640/1 |
| FLEETGUARD | LF16176 |
| FORD | 1 100 696 |
| FORD | XM21-6744-AA |
| FRAM | CH8530 |
| FRAM | CH8530ECO |
| FUCHS | FFO0001 |
| GUD | M13 |
| HOFFER | 7584003 |
| JAPANPAR | FO-ECO008 |
| JAPANPAR | J FO-ECO008 |
| KAGER | 00-0098 |
| KAGER | 10-0043 |
| KNECHT | OX 143 D OEKO |
| LINDE | 0009830621 |
| LUBERFINER | P856 |
| M-Filter | MO 1178 |
| M-Filter | MU 1178 |
| MAHLE | OX 396 D ECO |
| MAHLE_CN | OX 396 D ECO |
| MANN | HU 726/1 |
| MANN | HU 726/1 x |
| MANN | HU 726/2 x |
| MAPCO | 64804 |
| MEATDORIA | 14003 |
| MECAFILTER | ELH4216 |
| MECAFILTER | I01 |
| MEYLE | 100 115 0007 |
| MEYLE | MOF0039 |
| MICRONAIR | OF032 |
| MISFAT | L011 |
| MOTAQUIP | 1100696 |
| MOTAQUIP | VFL 400 |
| NPS | U131L03 |
| NPS | X1001150007 |
| PBR | AC-8002 |
| PURFLU | L291 |
| PUROLATOR | L37735 |
| QUINTON HA | QFL0241 |
| QUINTON HA | WL7008 |
| RENAULT T | 50 21 185 519 |
| SCT | SH 420 L |
| SCT | SH 420 P |
| SOFIMA | S 5011 PE |
| SOGEFIPRO | FA5412 |
| SOGEFIPRO | FA5412ECO |
| STILL | 171 568 |
| TECNECO FI | OL 0204-E |
| TECNOCAR | OP204 |
| TEHO | 5505 |
| UFI | 25.011.00 |
| UNICO F. | EL 7156/1 |
| UNICO F. | EL 7156/1x |
| VAG | 038 115 466 |
| VAG | 074 115 562 |
| VAG | 741 155 62 |
| VAICO | 10-0331 |
| VAICO | V10-0331 |
| VALEO | 586502 |
| WIXFILTERS | 57210 |
| WIXFILTERS | WL7008 |
AUDI
|
FORD
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr oleju to element eksploatacyjny każdego samochodu, który wyłapuje zanieczyszczenia i gwarantuje tym samym czyste środowisko dla pracy silnika spalinowego oraz oleju silnikowego. Praca tego podzespołu nie należy jednak do łatwych, bo odbywa się między innymi w bardzo wysokich temperaturach.
Zużycie filtra oleju silnikowego to pojęcie stosunkowo względne. Należy go po prostu wymieniać za każdym razem, gdy dokonujemy wymiany oleju. Czyli raz do roku lub po przejechaniu przebiegu od 15 000 do 30 000 km. Filtr oleju został w końcu zamontowany po to, by zbierać zanieczyszczenia. Dlatego jeżeli wlejemy do silnika nowy olej, to wszelkie zanieczyszczenia ze starego filtra i tak dostaną się do silnika.
Regularna wymiana filtra oleju jest bardzo ważna, bo zatrzymuje się na nim bardzo dużo szkodliwych substancji. Zanieczyszczania te nie są korzystne dla kondycji jednostki napędowej, dlatego tak ważna jest ich skuteczna filtracja.
Zarówno olej, jak i filtr oleju silnikowego można wymienić samodzielnie, ale potrzeba do tego doświadczenia. Dlatego nieznającym się na rzeczy, zaleca się powierzenie tych czynności warsztatowi. Podczas wymiany oleju silnikowego wraz z filtrem warto pamiętać o stosowaniu jak najlepszych jakościowo podzespołów. Nie ma co oszczędzać na tym elemencie, bo zakup tego elementu naprawdę nie należy do kosztownych.
Zakup i wymiana filtra oleju to naprawdę niewielki koszt. Podczas zakupu nowego egzemplarza można kierować się zaleceniami producenta pojazdu względem proponowanego rodzaju filtra lub zdecydować się na filtry renomowanych marek, polecanych przez specjalistów z branży motoryzacyjnej.
Hengst to marka części zamiennych, która może pochwalić się bogatym asortymentem filtrów samochodowych. Największym sukcesem tej firmy są jej nieustające poczynania w dostarczaniu unikalnych i wysokiej jakości filtrów do aut, przy jednoczesnym zapewnieniu dużej ilości numerów referencyjnych.
Ze względu na ogromny sukces marki, Hengst rozszerzył swoje zakłady produkcyjne i centra badawcze na różne obszary na świecie, w tym m.in. w Niemczech i Chinach, z główną siedzibą firmy w USA. Do dnia dzisiejszego Hengst kontynuuje swoje zaangażowanie w dostarczaniu filtrów samochodowych najwyższej klasy.
Przedsiębiorstwo motoryzacyjne Hengst jest niezawodną marką w branży motoryzacyjnej. W przeciwieństwie do typowych filtrów samochodowych, Hengst daje gwarancję, że dostarczane przez markę filtry mają bardzo wysoką zdolność absorpcji i filtracji. Firma dba również o to, aby produkowane filtry były wykonane z wysokiej jakości materiałów, by wytrzymać trudne warunki pracy (np. filtry oleju).
Filtry samochodowe będą kompatybilne zarówno ze starszymi samochodami, jak i nowoczesnymi pojazdami. Trwałość i optymalna wydajność filtrów jest gwarantowana przez długi okres czasu. Hengst oferuje wszystkie standardowe rodzaje filtrów: filtry oleju, filtry powietrza, filtry paliwa oraz kabinowe. Ponadto w ofercie znaleźć można także filtry przekładni kierowniczej oraz podzespoły dla poszczególnych filtrów (obudowy, uszczelki).
Z filtrów marki Hengst korzysta wiele koncernów motoryzacyjnych, które decydują się na montaż tej właśnie marki w swoich samochodach. Filtry dedykowane rynkowi części zamiennych spełniają wszelkie wymagania OE.
