DNI DARMOWEJ DOSTAWY OD 99 PLN! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(25.01.2021)
Po wymianie starego zaworu na ten z firmy delphi silnik zyskał na mocy. Teraz już nie mam wrażenia, że nawet przy pełnym gazie silnik ma mocno spowolnioną reakcję na dodanie mocy. Dobry produkt
Opinia wystawiona dla Zawór EGR DELPHI EG10395-12B1
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 03L 131 512BB |
| AUDI | 03L 131 512N |
| AUDI | 03L131512AP |
| AUDI | 03L131512AT |
| AUDI | 03L131512BJ |
| AUDI | 03L131512BL |
| AUDI | 03L131512CF |
| AUDI | 03L131512CH |
| AUDI | 03L131512DQ |
| BORGW WAHL | 710861D |
| BORGW WAHL | 710861R |
| BORGWARNER | 710861D |
| BORGWARNER | 710861R |
| DRI | 717730099 |
| ELTA AUTOM | EE6500 |
| ELTA AUTOM | QL2001 |
| ELTA AUTOM | XEG9030 |
| ERA | 555374 |
| H.HESS/HEL | 6NU 358 167-001 |
| INTER | 14488 |
| INTER | EGR347 |
| INTER | ERV154 |
| INTER | LEGR147 |
| INTERMOTOR | 14488 |
| INTERMOTOR | EGR347 |
| INTERMOTOR | ERV154 |
| INTERMOTOR | LEGR147 |
| IPD | 45-8348 |
| MEATDORIA | 88259 |
| METZGER | 0892460 |
| MOTAQUIP | LVER141 |
| NISSENS | 98178 |
| NRF | 48213 |
| PIERBURG | 7.09720.00.0 |
| QUINTON HA | XEGR200 |
| SEAT | 03L 131 512AP |
| SEAT | 03L 131 512BB |
| SEAT | 03L 131 512N |
| SEAT | 03L131512AT |
| SEAT | 03L131512BJ |
| SEAT | 03L131512BL |
| SEAT | 03L131512CF |
| SEAT | 03L131512CH |
| SEAT | 03L131512DQ |
| SIDAT | 83.998 |
| SIDAT | 83.998AS |
| SIDAT | 83.998R |
| SKODA | 03L 131 512BB |
| SKODA | 03L 131 512BL |
| SKODA | 03L 131 512CH |
| SKODA | 03L 131 512N |
| SKODA | 03L131512AP |
| SKODA | 03L131512AT |
| SKODA | 03L131512BJ |
| SKODA | 03L131512CF |
| SKODA | 03L131512DQ |
| TOPRAN | 117 222 |
| VEMO | V10-63-0083 |
| VW | 03L131512AP |
| VW | 03L131512AT |
| VW | 03L131512BB |
| VW | 03L131512BJ |
| VW | 03L131512BL |
| VW | 03L131512CF |
| VW | 03L131512CH |
| VW | 03L131512DQ |
| VW | 03L131512N |
| VW | 03L131527AX |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >Zawór egr to element znajdujący się na pograniczu układu wydechowego i dolotowego. Służy on ograniczaniu emisji spalin, co jest rozwiązaniem ekologicznym. Jego zadaniem jest przekazanie części spalin do układu dolotowego, tak aby mogły się one znaleźć w komorze silnika. Domyślnie zawór egr recyrkulacji spalin jest zamknięty, otwiera się dopiero wtedy, gdy jest to możliwe i bezpieczne dla silnika. O ile zawory starszej generacji pozostają w pozycji całkowicie zamkniętej lub całkowicie otwarte, o tyle w nowoczesnym układzie egr szerokość otwarcia zaworu jest regulowana w zależności od aktualnego zapotrzebowania. Należy podkreślić, że zawór egr działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje na średnich obrotach, gdyż są to optymalne warunki jego pracy. Oznacza to, że recyrkulacja spalin nie ogranicza mocy silnika, gdyż przy maksymalnych obrotach zawór zostaje zamknięty.
Zawór egr recyrkulacji spalin stosunkowo często ulega awariom. Wynika to z trudnych warunków pracy tego elementu. Zagrażają mu przede wszystkim zanieczyszczenia znajdujące się w spalinach, które gromadząc się w zaworze mogą go zapchać. Ponadto, drażniące działanie spalin niejednokrotnie prowadzi do przepalenia konstrukcji zaworu egr. Objawami awarii egr, które kierowca powinien zauważyć, są: nierówna praca silnika na biegu jałowym, niemożliwość osiągnięcia maksymalnych obrotów, a także kłopot z zapalaniem silnika.
Niesprawność zaworu egr wymaga zwykle jego wymiany, choć w przypadku zapchania zanieczyszczeniami wystarczające może się okazać czyszczenie. Ażeby uniknąć awarii zaworu egr, należy wymieniać go zgodnie z zaleceniami producentów według których w pojazdach z silnikami benzynowymi są one w stanie działać sprawnie do 100 tys. km, natomiast z silnikami wysokoprężnymi wytrzymują maksymalnie do 60 tys. km.
DELPHI to jeden z liderów w produkcji części samochodowych. Firma słynie z produkcji komponentów sprzęgła do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Wysoka jakość części samochodowych DELPHI jest podyktowana przede wszystkim nieustannym dążeniem firmy do rozwoju i doskonałości.
Dynamiczny rozwój firmy rozpoczął się po jej oddzieleniu od koncernu General Motors. Od tego czasu poszerzono linie produkcyjne DELPHI oraz otworzono nowe centra badawcze. Aktualnie zakłady i magazyny korporacji znajdują się w 44 krajach na różnych kontynentach, co sprawiło, że części DELPHI stały się rozpoznawalne niemal na całym świecie.
Firma jest jednym z wiodących dostawców części oryginalnych. DELPHI produkuje komponenty dla największych europejskich i japońskich producentów samochodów. Takie popularne marki jak Mazda, Hyundai, Toyota, Kia, Honda i Nissan wyposażą się w części samochodowe DELPHI na pierwszym montażu fabrycznym. Ponadto DELPHI zaopatrza rynek części zamiennych.
Podczas produkcji firma kładzie duży nacisk na bezpieczeństwo, co najlepiej potwierdza międzynarodowy certyfikat jakości ISO 9001/02. Dlatego części samochodowe tej marki posiadają najlepsze parametry techniczne i duży stopień niezawodności. Właściwości, parametry i odporność na zużycie części zamiennych DELPHI nie ustępują oryginalnym komponentom, wykorzystywanym podczas pierwszego montażu fabrycznego.
Katalog DELPHI obejmuje ponad 140 tysięcy części zamiennych. Pośród oferowanych części znajdziecie m.in. elementy systemów bezpieczeństwa, części układu hamulcowego, akumulatory, sprzęgła, urządzenia elektroniczne oraz wiele innych.
