-10% NA AMORTYZATORY! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(18.02.2024)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa PURFLUX EP195
(04.11.2022)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa PURFLUX CS762
(14.07.2021)
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa PURFLUX CS762
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 1K0201051F |
| AUDI | 1K0201051L |
| BLUEPRINT | ADV182319 |
| BOSCH | F026403013 |
| BOSCH | F3013 |
| COOPERSFIA | FT6033 |
| FEBI | 101317 |
| FIAMM | FT6033 |
| FRAM | G10756 |
| PURFLU | EP208 |
| SEAT | 1K0201051F |
| SEAT | 1K0201051L |
| SKODA | 1K0201051F |
| SKODA | 1K0201051L |
| TECNOCAR | B83 |
| UFI | 3185300 |
| VAG | 1K0201051F |
| VAG | 1K0201051L |
| VW | 1K0201051F |
| VW | 1K0201051L |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Purflux to międzynarodowa firma motoryzacyjna. Specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja filtrów samochodowych. W asortymencie znajdziemy wszelkiego rodzaju filtry niezbędne we współczesnym pojeździe silnikowym. Nowoczesne jednostki napędowe są wrażliwe na zanieczyszczenia i wycieki oleju, przez co produkowane przez Purflux filtry paliwa, oleju czy powietrza są niezbędne. Producent oferuje również filtry kabinowe, których stosowanie jest koniecznością przez wzgląd na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Filtry Purflux to sprawdzone produkty, które powstają z troską o każdy detal. Przed dopuszczeniem do sprzedaży filtry są wielokrotnie testowane pod kątem efektywności i trwałości działania. Inżynierowie pracujący na zlecenie Purflux nieustannie udoskonalają filtry, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom użytkowników oraz zaleceniom producentów samochodów. Dzięki temu filtry Purflux od lat są cenione na rynku części zamiennych, jak i oryginalnych. Przy pierwszym montażu wykorzystują je tak znamienici producenci pojazdów, jak choćby Renault czy Citroen.
Marka Purflux jest obecna na rynku od ponad 60 lat. W 1956 roku pierwsze filtry Purflux zostały wprowadzone do sprzedaży przez Filtrauto – przedsiębiorstwo z francuskim kapitałem. Obecnie firma jest częścią włoskiego koncernu Sogefi. Filtry powietrza, oleju, paliwa i kabinowe marki Purflux są dystrybuowane w krajach na całym świecie. Szacuje się, że każdego roku do sprzedaży trafia ponad 60 milionów sztuk filtrów Purflux.
