Dodaj opinię
(30.11.2019)
Dość dobry filtr paliwa w przystępnej cenie. Kupiłem go do swojego diesla i dość dobrze zbiera zanieczyszczenia, a wiadomo ze w przypadku tych aut to szczególnie ważne. Myślę, że warto go kupić, ja polecam
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa MANN-FILTER WK 940/2
(11.11.2019)
Bardzo solidny filtr paliwa. Uważam, że lepiej czasem zapłacić więcej i cieszyć się dobrej jakości produktem. Jeśli chodzi o filtry ten jest jednym z najlepszych jakie miałem, bardzo dobrze zbiera zanieczyszczenia
Opinia wystawiona dla Filtr paliwa MANN-FILTER WK 841
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | AC D8075 E |
| ACDELCO | ACD 55 |
| ACDELCO | ACD 8003 E |
| ALCOFILTER | MD-141 |
| AMMANN | 51-40007300 |
| ARMAFILT | OBGF-64/114.0 |
| ASAS | AS 304 |
| ASAS | AS 3514 |
| ASHIKA | 30-00-004 |
| BALDW | F834-F |
| BALDW | F953-F |
| BALDW | PF834 |
| BECKARNLEY | 430074 |
| BORGW | 523 39U |
| BOSCH | 0 986 BF0 200 |
| BOSCH | 0 986 BF0 203 |
| BOSCH | 1 457 431 086 |
| BOSCH | 1 457 431 261 |
| BOSCH | 1 457 431 261-400 |
| BOSCH | 1 457 431 311 |
| BOSCH | 1 457 431 325 |
| BOSCH | 1 457 431 329 |
| BOSCH | 9 451 037 405 |
| BOSCH | 9 451 037 407 |
| BOSCH | 9 879 993 004 |
| BOSCH | FJSJ 11 S 14 Z |
| BOSCH | FJSJ 27 S 2 Z |
| BOSCH | FJSJ 31 P 1 Z |
| BOSCH | FJSJ 32 P 1 Z |
| BOSCH | FJSJ 32 U 8 Z |
| BOSCH | N1261 |
| BOSCH | N1325 |
| CAREL | 48.063.000 |
| CASE | 3 056 982 |
| CASE | 3 056 982 R 1 |
| CASE | 712 628 |
| CASE | 712 628 R 91 |
| CASE | 712 629 R 91 |
| CASE | 715 711 R 91 |
| CASE | 715 712 |
| CASE | 715 712 R 91 |
| CASE | 716 847 |
| CASE | 716 847 R 91 |
| CASE | 717 858 R 91 |
| CATER | 3I-1122 |
| CATER | 3I-1587 |
| CATER | 8H-4120 |
| CHAMP | L 60 F |
| CHAMPION | CFF100505 |
| CLAAS | 00 0099 105 1 |
| CLAAS | 0099 105 0 |
| CLAAS | 0099 105 1 |
| CLARK | 3728986 |
| CLEANF | MG 007 |
| COOPE | AZF 058 |
| COOPE | G 169 |
| COOPE | G 543 |
| COOPERSFIA | FA4043/2 |
| CROSLAND F | 168 |
| CROSLAND F | 457 |
| CROSLAND F | 693 |
| CROSLAND F | 699 |
| DAF | 0548257 |
| DAF | 548257 |
| DELPHI | FF0091 |
| DEMAG | 760 590 00 |
| DEMAG | 963 304 00 |
| DEUTZ FAHR | 116 0217 |
| DEUTZ FAHR | 1215 3152 |
| DEUTZ FAHR | 8319-00-01.04 |
| DEUTZ FAHR | Q 0,5 H 4115 |
| DEUTZ FAHR | W 0,5 H 4115 |
| DEUTZAG | 116 0217 |
| DEUTZAG | 1215 3152 |
| DEUTZAG | 8319-00-01.04 |
| DEUTZAG | Q 0,5 H 4115 |
| DEUTZAG | W 0,5 H 4115 |
| DIGOEMA | DGM/K 707 |
| DONALDSON | P550060 |
| DONALDSON | P550120 |
| DONIT | 41.21.10 |
| DONIT | 41.21.20 |
| DOOSAN | 65125035001A |
| DT SPARE P | 3.22001 |
| EICHER | 200.1301 |
| ELOFIC | EK-186 |
| ELOFIC | EXF-459 |
| FEBI | 173490 |
| FENDT | F 015 200 060 180 |
| FIATA | 1909108 |
| FILFILTER | MF 119 |
| FILTRAK | K 031 |
| FILTRON | PM 807 |
| FILTRON | PM 813/1 |
| FILTRON | PW 813/1 |
| FISPA | LI 1584 |
| FISPA | LI 1600 |
| FLEETGUARD | FF146 |
| FLEETGUARD | FF5053 |
| FOMOCO | 178459 |
| FORD | 5004 783 |
| FRAD | 43.59.01/30 |
| FRAM | C11832PL |
| FRAM | C11860P1 |
| FRAM | C11860PL |
| FRAM | C11868PL |
| FUCHS | 1160217 |
| GIF | FI 216 |
| GM | 7965458 |
| GM | 7984299 |
| GUD | G 543 |
| HANOH | 130 924 116 |
| HANOH | 130 924 119 |
| HANOH | 153 187 002 |
| HANOH | 860 153 187 002 |
| HATZ | 040 072 00 |
| HATZ | 400 073 00 |
| HEN | D 12 E 5 KP |
| HEN | DIH 2K11 |
| HEN | E5K |
| HEN | E5KP |
| HEN | E5KP D12 |
| HIFI FILTE | SN 1146 |
| HOFFER | 7690118 |
| HOLDER | 019 465 |
| HOLDER | 022 67 51 |
| IPS PARTS | 48005 |
| IPS PARTS | 48007 |
| IPS PARTS | 48009 |
| IVECO | 116 0217 |
| IVECO | 4 252 2761 |
| JAPANPAR | FC-004S |
| JAPANPAR | JFC-004S |
| JOHN DEERE | L19927 |
| JOHN DEERE | RE508954 |
| KAELB | 407 00 147 |
| KAELB | 731 53 |
| KNECHT | B402200M1 |
| KNECHT | EK 402 |
| KNECHT | EK 491 |
| KOLBENSCHM | 029-FC |
| KOLBENSCHM | 50 013 029 |
| KRAMER | 1160217 |
| LAMBO | 2.4319.530.4 |
| LEYLA | 9234215 |
| LIEB | 560 2112 |
| LIEB | 700 2305 |
| LOMBA | 276.2175.14 |
| LUCCAV | 7111/113 |
| LUCCAV | BFA 5 |
| M-Filter | MP 404 |
| MAHINDRA | 1082448R92 |
| MAHLE | KX 35 |
| MAN | 81.00000-0244 |
| MAN | 81.12503-0001 |
| MAN | 81.12503-0015 |
| MAN | 81.12503-0016 |
| MAN | 81.12503-0020 |
| MAN | 81.12503-0036 |
| MAN | 81.12503-0040 |
| MAN | 81.12503-0041 |
| MAN | 81.12503-0051 |
| MASSEY FER | 1 225 406 |
| MASSEY FER | 1 630 209 |
| MASSEY FER | 1603209M1 |
| MASSEY FER | 2 001 301 |
| MASSEY FER | 2868365M1 |
| MASSEY FER | 33 002 |
| MASSEY FER | 620 601 |
| MASSEY FER | 630 257 |
| MASSEY FER | 631 227 |
| MASSEY FER | 655 815 |
| MASSEY FER | 656 135 |
| MEATDORIA | 4118 |
| MECAFILTER | ELCA 5003 |
| MECAFILTER | ELCA 5008 |
| MECAFILTER | ELG 5509 |
| MERCE | 000 032 24 05 |
| MERCE | 000 092 23 05 |
| MERCE | 000 092 24 05 |
| MERCE | 000 470 09 22 |
| MERCE | 000 477 08 15 |
| MERCE | 000 477 10 15 |
| MERCE | 000 477 47 15 |
| MERCE | 000 477 64 15 |
| MERCE | 000 477 69 15 |
| MERCE | A 000 032 24 05 |
| MERCE | A 000 092 23 05 |
| MERCE | A 000 092 24 05 |
| MERCE | A 000 470 09 22 |
| MERCE | A 000 477 08 15 |
| MERCE | A 000 477 10 15 |
| MERCE | A 000 477 47 15 |
| MERCE | A 000 477 64 15 |
| MERCE | A 000 477 69 15 |
| MFILTER | MP 404 |
| MISFAT | F609 |
| MISFAT | F609A |
| MONARK | 30 786 325 |
| MULLER FIL | FN11147 |
| MWM | 6.0541.14.0.0002 |
| MWM | 6.0541.14.0.0501 |
| MWM | 6.0541.14.2.0002 |
| Motorcraft | EFG 028 |
| Motorcraft | FD-60 |
| O_K | 524 164 |
| O_K | 800 4792 |
| P.B.R. | AG-1001 |
| PEUGE | 1906 04 |
| PEUGE | 1906 05 |
| POWERP | AM 043903 |
| PURFLU | C116 |
| PUROLATOR | F 50453 |
| PUROLATOR | PM 453 |
| PZL | 2201/10/Bx |
| QUINTON HA | QFF 9324 |
| QUINTON HA | QFF0106 |
| RENAU | 87 01 760 000 |
| RENAULT T | 00 00 870 159 |
| RENAULT T | 00 00 870 160 |
| RENAULT T | 00 01 225 001 |
| RENAULT T | 00 01 225 406 |
| RENAULT T | 00 01 229 148 |
| RENAULT T | 00 08 548 759 |
| RENAULT T | 00 08 704 657 |
| RENAULT T | 08 70 176 000 |
| RENAULT T | 08 70 465 700 |
| RENAULT T | 09 80 465 700 |
| RENAULT T | 20 854 675 700 |
| RENAULT T | 20 854 804 700 |
| RENAULT T | 20 870 465 700 |
| RENAULT T | 50 00 241 677 |
| RENAULT T | 85 48 759 000 |
| RENAULT T | 87 01 760 000 |
| RICHI | 552 682 302 |
| RYCO | R2115P |
| RYCO | R2294P |
| RYCO | Z200 |
| SAKURAAUTO | F2601 |
| SAME | 003.1413.0 |
| SCHL | 9085/2 |
| SCHL | S-AK 301 |
| SCT | ST 765 |
| SETRA | 5.984.520.800 |
| SETRA | 8.011.511.63 |
| SETRA | 8.319.000.104 |
| SF FILTER | SK 3832 |
| SOFIMA | S 7411 N |
| SOGEFIPRO | FA3404/2 |
| SPERRY N H | 1407080132 |
| STEYR | 185.55.04 |
| STEYR | 380.95.5164 |
| STEYR | 407.08.0132 |
| SULLA | 2138240 |
| TECNECO FI | GS 025 |
| TECNOCAR | N1147 |
| TECNOCAR | N1147SC |
| TEHO | 7022 |
| TEHO | D 22 |
| THERMOK | 11-2065 |
| THERMOK | 11-2243 |
| TJFIL | FK 9324 |
| TRP | 1500446 |
| TRP | 1534587 |
| TRP | 1535251 |
| UFI | 26.609.00 |
| UFI | 26.621.00 |
| UNICO F. | FP 6100 x |
| VALME | 215460 |
| VALME | 8360 07789 |
| VALTRA-VAL | 83 600 7789 |
| VALTRA | 83 600 7789 |
| VM | 4 531 002 |
| VOLVO | 233898 |
| VOLVO | 233898-6 |
| VOLVO | 233988 |
| VOLVO | 6605860 |
| VOLVO | 7025282 |
| VOLVO | 7233574 |
| WIXFILTERS | 33167 |
| WIXFILTERS | 33167E |
| WIXFILTERS | WF8007 |
| WOODG | WGF 5100 |
| WOODG | WGF008 |
| WOODG | WGF058 |
| ZETOR | 93009905 |
| ZETTE | 00 213 8240 |
| ZETTE | 00 213 82409 |
MERCEDES-BENZ
|
PEUGEOT
|
STEYR
|
TATA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >
Zapadnięty pedał sprzęgła to sygnał katastrofy i wizja wymiany całego sprzęgła. Przynajmniej tak wygląda to w oczach wielu kierowców. Czy słusznie? Niekoniecznie. Jeśli pedał sprzęgła wpada w podłogę i nie odbija, samo sprzęgło (tarcza i docisk) prawdopodobnie nadal jest całe. Gorzej, że najwyraźniej zawiodła hydraulika, a koszty jej naprawy zależne będą od tego, czy płyn z układu sprzęgła cieknie Wam na buty, czy na asfalt.
czytaj więcej >
Słyszeliście już o oponach, które eksplodowały podczas jazdy na skutek założenia ich w kierunku odwrotnym od przewidzianego? Takie opony, jeśli nawet nie eksplodują, podobno urywają zawieszenie lub powodują, że auto zaczyna jechać do tyłu. No dobra, to ostatnie to już gruba przesada, ale przesada wynikająca z mnogości mitów na ten temat. Założona odwrotnie opona nie wybuchnie, co nie oznacza, że można ją tak montować. Dlaczego? Jak założyć opony w dobrym kierunku i dlaczego jazda na odwrotnym bieżniku to
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
MANN FILTER oferuje bogaty wybór innowacyjnych filtrów samochodowych dedykowanych na niezależny rynek części zamiennych. Pokrywa zapotrzebowanie 98 procent europejskiego rynku.
Firma oferuje części nie tylko do samochodów osobowych, ale także dostawczych i rolniczych. Poziom filtracji, niezależnie od sektora, któremu zostały dedykowane - stoi na bardzo wysokim poziomie. Wszystkie filtry wykonane zostały z dobrej jakości tworzywa sztucznego o wysokim stopniu niezawodności i wydajności filtracyjnej.
Części samochodowe MANN FILTER mają wiele zalet. Obejmuje to również kompaktową konstrukcję i wynikające z tego optymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni.
